VAG cumplirá la normativa Euro V

[Monty]

Los motores TDI del grupo Volkswagen se caracterizan por el sistema de bomba-inyector, con un conducto por cilindro para inyectar el gasóleo desde la bomba, cuyo embolo es movido por el mismo árbol de levas.

 

Este sistema proporciona prestaciones muy buenas con un consumo aquilatado, pero es menos finolis que el common-rail, que utiliza un único conducto para todos los cilindros y redunda en una mayor suavidad, progresividad y respeto por el medio ambiente. A día de hoy, algunos propulsores TDI de alta cilindrada ya lo usan.

 

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[SenecaTT]

Ya era hora de que llegara el rail comun

[Monty]

Ya era hora de que llegara el rail comun

 

si, por lo visto se acabara la patada del inyector bomba para pasar a un motor mas suave y progresivo.

[SenecaTT]

Ya era hora de que llegara el rail comun

 

si, por lo visto se acabara la patada del inyector bomba para pasar a un motor mas suave y progresivo.

Hombre a mi personalmente me da pena porque me gusta la patada pero viendo que los 2.0TDI ya son muy ligth y que el mercado es el rumbo que lleva,es una decision acertada,ademas de las ventajas de este sistema de alimentacion que son muchas... :ranting2:

[pableras]

si no fuera por las normas de contaminacion...seguirian con el inyector bomba...pero la ecologia manda a dia de hoy (para nuestro bien, claro esta)

 

un saludo