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Precioso catálogo... me encanta!

Me he fijado que la relación de compresión que dicen que tiene es 9,3 a 1... como el S2, en lugar de 9,0 a 1, que pensaba que es lo que el RS2 tiene. No deja de ser curioso, y más que por mucho que he mirado referencias en el ETKA, no hay nada que diferencie al ABY y al ADU en cuánto a bloque motor, sistema de pistones y cigüeñal, culata (árboles de levas a parte) y juntas.

S2!

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Precioso catálogo... me encanta!

Me he fijado que la relación de compresión que dicen que tiene es 9,3 a 1... como el S2, en lugar de 9,0 a 1, que pensaba que es lo que el RS2 tiene. No deja de ser curioso, y más que por mucho que he mirado referencias en el ETKA, no hay nada que diferencie al ABY y al ADU en cuánto a bloque motor, sistema de pistones y cigüeñal, culata (árboles de levas a parte) y juntas.

S2!

 

 

Ciertamente Javi :laugh: , yo tampoco veia donde radicaba la diferencia entre bloque y culata ( ya lo hablé con Juanma ) y no sabíamos el porque ( al final deciamos que si el arbol de levas tenía algo que ver ), pero juer, que la relación se establece por el volumen entre el pistón y culata ( cámara ) y es la misma ( o eso creemos ):lol2: ......Le preguntaré a Alberto a ver que opina.

 

Aunque ya sabes que esto de los motores está lleno de sorpresas, también pensábamos que el intercooler del 3b y del ABY eran iguales, y al final nos hemos dado cuenta que el del ABY es 5 cm más largo :roll1: ........eso es un más a más para los 3b el día que tengan que cambiarlo :lol2: ......

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Precioso catálogo... me encanta!

Me he fijado que la relación de compresión que dicen que tiene es 9,3 a 1... como el S2, en lugar de 9,0 a 1, que pensaba que es lo que el RS2 tiene. No deja de ser curioso, y más que por mucho que he mirado referencias en el ETKA, no hay nada que diferencie al ABY y al ADU en cuánto a bloque motor, sistema de pistones y cigüeñal, culata (árboles de levas a parte) y juntas.

S2!

 

 

Ciertamente Javi :notworthy: , yo tampoco veia donde radicaba la diferencia entre bloque y culata ( ya lo hablé con Juanma ) y no sabíamos el porque ( al final deciamos que si el arbol de levas tenía algo que ver ), pero juer, que la relación se establece por el volumen entre el pistón y culata ( cámara ) y es la misma ( o eso creemos ):notworthy: ......Le preguntaré a Alberto a ver que opina.

 

Aunque ya sabes que esto de los motores está lleno de sorpresas, también pensábamos que el intercooler del 3b y del ABY eran iguales, y al final nos hemos dado cuenta que el del ABY es 5 cm más largo :notworthy: ........eso es un más a más para los 3b el día que tengan que cambiarlo :notworthy: ......

 

 

 

La carrera del piston es la misma?. ahi podria estar la diferencia.

  • 3 semanas más tarde...
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Precioso catálogo... me encanta!

Me he fijado que la relación de compresión que dicen que tiene es 9,3 a 1... como el S2, en lugar de 9,0 a 1, que pensaba que es lo que el RS2 tiene. No deja de ser curioso, y más que por mucho que he mirado referencias en el ETKA, no hay nada que diferencie al ABY y al ADU en cuánto a bloque motor, sistema de pistones y cigüeñal, culata (árboles de levas a parte) y juntas.

S2!

joer es verdad javi segun este catalago tiene la misma relacion de compresion

que el s2 :clap1:

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Tampoco hay que fiarse mucho de los catálogos...

jod** aritz todas las piezas culata pistones bielas cigueñal bloque

es la misma rf :crying_anim: donde esta la diferencia? ah junta culata tambien

 

 

La carrera del piston es la misma?

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Tampoco hay que fiarse mucho de los catálogos...

jod** aritz todas las piezas culata pistones bielas cigueñal bloque

es la misma rf :unsure: donde esta la diferencia? ah junta culata tambien

 

 

La carrera del piston es la misma?

hola julio el piston es la misma rf

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