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Un intercooler frontal no deberia dar problemas en ese aspecto, ahi mil modelos que llevan el IC antes que el radiador del A/C (Ibiza Cupra 20vt, lancer evolution, etc).

 

Si vas "dando leña" el aire de la admision se pone bastante caliente, pero en carretera y a punta de gas el coche va atmosferico practicamente.

 

No tendria porque.

 

Buen IC ese, el tema es que hay que andar "apañandolo" ya que no existe manguiteria especifica para el.

 

Seguimos buscando IC :lol2:

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No lo se, es lo que me han dicho los chicos que han puesto uno grande delante del radiador, que la t° de agua puede subir un poco y que el aire condicionado funxiona peor, no se la razon y solo hablo en el casa del S4.

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La ganancia que pone no se consigue ni harto de vino. Yo si los cambio es por uno frontal a no ser que se vean graficas con una buena bajada de temperatura con los lateraler, aunque sigo pensando que como el frontal no hay nada.

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Buenas.

 

Esta claro que como el frontal no hay nada, segun varios estudios que se han visto por ahi, importa mas la superficie expuesta al aire que el cubicaje de los "coolers".

 

Pero como no existe ningun kit de FMIC especifico para este modelo, lo que va a hacer el colega es meter unos laterales mas gordos. No necesita adaptacion y son un cacho mas grandes de cubicaje, un 60% mas menos.

 

A parte le estuve comentando el tema de las toberas que salen del paragolpes hacia los ICs, en uno de los link que pusisteis vendian unas hechas de fibra mas grandes que las que trae de serie.

 

Y con esto y un sistema de aspersion de agua casero (hecho con el limpia trasero y unos difusores) ya se puede bajar mucho mucho la tª de admision en este aparaton.

 

Saludos.

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La ganancia que pone no se consigue ni harto de vino. Yo si los cambio es por uno frontal a no ser que se vean graficas con una buena bajada de temperatura con los lateraler, aunque sigo pensando que como el frontal no hay nada.

 

 

Pondremos logs del antes y el despues con estos IC.

 

Saludos.

  • 4 meses más tarde...

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