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Para mi la mejor opción en 4 cilindros es sin duda, por prestaciones y practicidad a la par que buen precio de reventa un DIESEL.

 

En 6 cilindros diría que dependería del caso y reparto de flujos, 1 ó 2 árboles de levas, peso, etc. podrían estar al 50% DIESEL y GASOLINA.

 

Pero de 8 cilindros en adelante los gasolinas barren...

 

pese a todo sigue habiendo muchos motores de gasolina de 4 cilindros en el mercado, supongo que será a gustos, pero me parece sumamente desacertada esa opción en comparación a un 4 diésel.

 

En la comparativa queda otra cosa clara... los Porsche arrasan.

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