SLR 722 GT

Caním000 · 31 de Octubre del 2007

Los datos claves de estos 21 biplazas de competición, constan de un motor V8 sobrealimentado AMG de 5.5 litros asociado a una caja de cambios de 5 velocidades automática secuencial con levas tras el volante y de una potencia de 680 CV que le otorga una velocidad punta de 315 km/h. Además, sólo necesita 3,3 segundos para alcanzar los 100 km/h.

Claro que una vez sabido esto todo lo demás queda en un segundo plano, no obstante, todas estas mejoras han encontrado un gran apoyo en la optimización aerodinámica y la reducción de peso. En cuanto a esto último, el peso se ha estabilizado en 1390 kg y ha sido gracias a la utilización de materiales ligeros como la fibra de carbono.

Calza unas ruedas de aleación ligera de 18 pulgadas con unos cierres centrales que permiten rápidos cambios de neumático durante una carrera. También se ha mejorado la suspensión, el sistema de frenando, la aerodinámica, el interior y el sistema de escape.

Así, incorpora unos frenos de carrera proporcionan una eficacia que cumple con las exigencias de la FIA GT, y en los que destacan la corriente de aire de refrigeración modificada y un equilibrio ajustable.

El interior del SLR 722 GT se caracteriza por la atmósfera funcional de un auténtico coche de carreras como la jaula de protección, un panel de instrumentos y un volante de competición, y unos asientos de bucket con cinturones de seguridad de seis puntos.

Y es que estos vehículos están diseñados para competir y han sido desarrollados por RML Group, un grupo inglés especializado en potenciar coches de competición. De hecho, este coche participará en la SLR, una carrera hecha para los privilegiados dueños de estos bólidos.

Los propietarios de estos 21 superdeportivos, pues ya están reservados, son todos miembros del SLR Club, una comunidad sumamente exclusiva que organiza acontecimientos que se relacionan con el SLR y que está presidida por Dieter Zietsche, Presidente de Daimler AG y de Mercedes- Benz.