Se me ha parado dos veces el s2 en marcha

[M_GORDON]

Hola.

Lo primero que voy a probar es a cambiar el rele de la bomba de gasolina, ya que es lo mas sencillo y barato, y los sintomas coinciden.

Lo que no se es cual es.

Si alguien me puede pasar los esquemas de la caja de fusibles y reles se lo agradeceria.

Saludos.

 

 

No creo que te sirvan los papelotes que tengo ya que a mí nome coinciden los de debajo del volante

[Simon]

Me parece que el rele de la bomba gasolina esta donde los fusibles, almenos en los 80 90 y coupes

 

enlace

[ferni308]

haber si te sirve esta en el enlace pero te la pongo yo aqui

un saludo

[200turbo]

Muchas gracias.

Mañana por la mañana lo compro, pero joer, 62€ me van a soplar por el rele, aunque si no me queda mas remedio...........

Ya os ire inform,ando a ver que pasa.

Saludos

[M_GORDON]

Muchas gracias.

Mañana por la mañana lo compro, pero joer, 62€ me van a soplar por el rele, aunque si no me queda mas remedio...........

Ya os ire inform,ando a ver que pasa.

Saludos

 

 

DESGUACE....

[200turbo]

En temas de frenos o de algo que influya en que se me pare el coche prefiero ir a nuevo, jejejejej

Saludos

[200turbo]

Ya no me lo ha vuelto a hacer, de todas formas el rele ya esta pedido.

Creo que todo viene de un problema electrico, lo explico en el otro post, y puede ser mas grave de lo que yo creia.

Saludos.

[manus2]

tu coche tiene repro no?podria ser de la centralita,enchufa la maquina aver que dice

[200turbo]

tu coche tiene repro no?podria ser de la centralita,enchufa la maquina aver que dice

 

La maquina dice que no encuentra nada erroneo, hoy lo hemos comprobado, asique a seguir buscando corto.

Saludos.

[Borja_racing]

Bueno, pa ver si alguien sabe, a mi me hace algo similar pero no esactamente eso, mi orden es este:

1º- suele pasarme cuesta arriba

2º tomando una curva suele ser mas frecuente

3º solo me pasa cuando le estrujo a 5000 6000,

lo que me hace: voy "normal" a fondo y de pronto puf! se cala y empieza a retener a saco bajando las vueltas hasta 1000 incluso..., por que va a 5000 claro <_< , dejo de pisarle pa que no se aoge y derrepente zas! arranca otra vez y suben las vueltas a 5000 6000, es como cunado tiras el coche cuesta abajo pa que arranque pues asi retiene que parece que no arranca y derrepente zas!, y al arrancar me pita el aceite, no siempre, por supuesto miro y aceite correcto... una vez que me pasa eso ya suele tirar bien el resto del tramillo xD que como ya dije solo me pasa cuando le voy a dar caña a alguna carreterilla...

pienso que puede ser algo de inyección ya que si fuera de encencido fallaria tambien a bajas, no? el filtro de gasolina lo cambié el otro dia y hoy me hizo lo mismo, decir que lo saqué del taller hace poco y va perfecto ralenti y demas... salvo eso.

[lagarto]

El pq se os para ni idea.

 

Pero referente q pite el chivato de aceite al parase de estas maneras puede deberse al sensor.

 

A mi se me encendía si daba un giro rápido y paraba. Lo cambie y parece q no me a pasado mas.

 

 

No creo q se pare porque pq lo indique el sensor.

 

 

 

Borja el tuyo puede entrar en limp mode? (modo de emergencia)

 

Lo malo es q se encendiera con el motor en marcha.

[M_GORDON]

Borja juraria que no tiene nada de limp modes ni historia, lo que le pasará es que se quedará sin gasolina al ir a gas e inclinar el coche.

[Borja_racing]

no el mio no tiene limp mode, es pura mecanica nada electronica xD al menos la inyección, respecto a quedarse sin gasofa no creo, lo pensé en un princio cuando me pasó en las muelas, pero hallí fue diferente ya que primero bajando me pito la gasofa, y despues subiendo se paró y pego petardazos y demas.

lo que me hace me lo a llegado a hacer con el deposito entero lleno y el filtro nuevo, por lo que solo queda una posibilidad, o el plato sonda de la inyeccion o los propios inyectores...

[lagarto]

no el mio no tiene limp mode, es pura mecanica nada electronica xD al menos la inyección, respecto a quedarse sin gasofa no creo, lo pensé en un princio cuando me pasó en las muelas, pero hallí fue diferente ya que primero bajando me pito la gasofa, y despues subiendo se paró y pego petardazos y demas.

lo que me hace me lo a llegado a hacer con el deposito entero lleno y el filtro nuevo, por lo que solo queda una posibilidad, o el plato sonda de la inyeccion o los propios inyectores...

 

 

 

 

O que te falle la bomba gasolina.

 

 

De todas maneras, el q se pare no tiene nada q ver con el chivato de aceite.

Ya q el pitido es posterior al pararse.