LONG LIFE O ACEITE "NORMAL"

[jals]

Casi todos los mecánicos te recomendarán cada 15k kms, pero también hay que entenderlos, les llevas el coche más a menudo :clap1:

 

Pero como ves hay opiniones con experiencia contrastada que demuestran que el servicio long life funciona y el coche nos puede durar muchos años. Ahora, también te diré que si haces pocos kms entonces es posible que mejor te compense el 'short life'.

 

En mi caso me salen las cuentas claras, hago 30.000km cada 2 años, justo lo que dura el long life, así que de momento no voy a cambiar. Ya puede decir misa el mecánico, que el coche es mio.

 

Además, siempre estás a tiempo de volver a cambiar.....

 

Salu2

[navarrico]

Casi todos los mecánicos te recomendarán cada 15k kms, pero también hay que entenderlos, les llevas el coche más a menudo

 

Pero como ves hay opiniones con experiencia contrastada que demuestran que el servicio long life funciona y el coche nos puede durar muchos años. Ahora, también te diré que si haces pocos kms entonces es posible que mejor te compense el 'short life'.

 

En mi caso me salen las cuentas claras, hago 30.000km cada 2 años, justo lo que dura el long life, así que de momento no voy a cambiar. Ya puede decir misa el mecánico, que el coche es mio.

 

Además, siempre estás a tiempo de volver a cambiar.....

 

Salu2

 

Pues hay algo que me sorprende . No piensas en la degradación del aceite en dos años =? Un aceite no sólo se degrada por uso sino por tiempo. Yo "tiraba" conel long life un año, pues hago unos 30.000 km, pero alomejor dos años el aceite en el motor pierde propiedades. Pregunto, que igual en dos años no pasa nada.

 

finalmente he puesto

 

REPSOL ELITE 50051 ( CREO QUE ESTE ES EL NÚMERO)

SINTETICO 5/40

Espero que me vaya bien. Ya os contaré.

Y de paso he cambiado todos los filtros.

[ismacom]

Cada cual que haga lo que quiera que es su coche, pero yo no estoy dispuesto a jugármela con un coche que me supone la mitad del sueldo durante 4 años, así de claro...

 

No tengo ganas de tener que desmontar culata ni turbo porque se ha quedado obstruído. No tengo ganas de gripar el coche por un fallo fortuito del sensor cuando me tenía que haber avisado de que el nivel de aceite era bajo (puede pasar, y si el coche consume aceite y no me avisa, a tomar por el culo el motor).

 

En fin, que salvo que realmente hagáis una burrada de Km's, yo recomiendo que pongáis aceite normal, y si por encima de eso, no lo apuráis y lo cambiáis sobre los 10000Km, mucho mejor!

 

Al fin y al cabo, los cambios de aceite no tenéis por qué hacerlos en la casa, con llevar el coche a un taller de mediana confianza es suficiente, incluso muchos os dejan llevar el aceite.

 

Un saludo!

[GASMAN77]

Yo lo que dice el plan de mantenimiento de la casa, que para eso me he gastado un monton de euros, no entiendo la mania de no hacer caso al plan, sera por dinero de un put* aceite, o por que te piensas que no dura el aceite, entonces si no os fiais de audi pues eso, ¿para que comprais?

Yo pienso lo mismo. Tengo un Córdoba SX 1.9 Tdi con 245000 kms desde el 98 y he seguido el plan de mantenimiento de Seat en el Conce oficial y hasta ahora sin ningún problema de motor ni cambio (de hecho aún no le he cambiado ni el embrague) Todos los problemas los he tenido con el concesionario oficial (y no han sido pocos) y alguna que otra cosilla (elevalunas que se cae, CC, luces cuadro...).

Voy a seguir el plan de mantenimiento indicado por la marca en el conce oficial, aunque esté fuera de garantía. Es una pasta, pero con los kms que hago ahora paso revisiones cada 18 meses y si comparo con el Seat que pasaba cada 15.000, tampoco hay una diferencia de precio tan grande.

Además después del esfuerzo para poder comprarlo, prefiero que quién lo toque al menos esté acostumbrado a trabajar con esos modelos y "sepa" lo que hace con él y dejarlo en cualquier taller, por mucha confianza que haya, no me da ninguna seguridad

Un saludo.