En ocaciones como que no salta el turbo

[macmar]

Hola a todos.

Tengo un A4 1900dti B6 del 2002, y me ha pasado por 4 veces, que no acelera como deberia. A partir de 3000 revoluciones no tira, y en 5, le cuesta pasar de los 120. Piso el acelerador a tope y va subiendo muy lentamente. Paro el motor, lo vuelvo a encender y funciona todo ok. No se ilumina ningún testigo. Utilizando el tempomat, tampoco acelera. Tenia otro coche que le pasaba algo parecido y era el caudalimetro, pero a este le ocurria siempre hasta que lo cambiaron, sin embargo lo que me desconcierta es que apago, enciendo y todo ok.

Alguna idea?

Muchas gracias.

[jonnymore]

A mi me pasa lo mismo y me han dicho que eso es porque el turbo está sucio. El lunes se va al taller a que lo limpien, ya te contaré si se soluciona

[meral]

El mío, con los mismos síntomas (a veces lo hacía y otras no) resulto ser el caudalímetro. Estaba CASI cascado, por eso fallaba a veces.

Saludos.

[whiteshark]

caudalimetro o sobrepresion de turbo y te entra en modo emergencia

 

son cosas tipicas de estos coches

[macmar]

A mi me pasa lo mismo y me han dicho que eso es porque el turbo está sucio. El lunes se va al taller a que lo limpien, ya te contaré si se soluciona

Ya me contaras que tal y si es un trabajo rapido.

Gracias.

[Kintxo]

Me huele a caudalimetro, ya nos contaras

[ferplata]

Buenas, eso yo tambien creo que es del caudalimetro pues yo tenía el turbo sucio y no es que no tirase a 3000 revoluciones es que no tiraba desde abajo y parecia un calamar autentico del humo negro que iba dejando por allí donde pasaba incluso en caravana

Saludos

[ismacom]

Yo diría tb que es el caudalímetro, además es un fallo muy común en esos motores.

[Rf20vT]

Casi seguro la N75, ese problema se ha dado muchas veces.

[TEMPOMAN]

Aún dispongo de un Seat Ibiza 1.9 TDI y lo tengo que llevar al taller porque tiene los mismos síntomas. Ya puse algo acerca de este problema. Lo mío era más raro, el coche tiraba y subía de vueltas sin problema, cuando empezaba el calor era cuando fallaba, y de forma intermitente, a veces se daba el mismo caso de que al apagar y encender se solucionaba. Ahora, tras unos 6 meses, me ocurre siempre que lo cojo, haga frio o calor, le cuesta subir de vueltas porque va sin turbo, en perfecto estado y muy cuidado, ah, y con el caudalímetro cambiado, y en mi caso no es. Suerte y que lo soluciones, ya nos contarás, el mío lo llevaré al taller cuando tenga tiempo.

 

Saludos

[macmar]

Hola.

 

Despues de esto, me lo ha echo solo 3 o 4 veces más. Al final he limpiado el caudalimetro según el brico, y por ahora todo perfecto. Espero que siga así por mucho tiempooo.

 

Gracias a todos por vuestras ideas.

[navarrico]

Hola.

 

Despues de esto, me lo ha echo solo 3 o 4 veces más. Al final he limpiado el caudalimetro según el brico, y por ahora todo perfecto. Espero que siga así por mucho tiempooo.

 

Gracias a todos por vuestras ideas.

 

 

Si lo cambias no pongas el bosch.

Creo que se puede poner otro que dura infinitamente más. No recuerdo el nombre.

[macmar]

Hola.

 

Despues de esto, me lo ha echo solo 3 o 4 veces más. Al final he limpiado el caudalimetro según el brico, y por ahora todo perfecto. Espero que siga así por mucho tiempooo.

 

Gracias a todos por vuestras ideas.

 

 

Si lo cambias no pongas el bosch.

Creo que se puede poner otro que dura infinitamente más. No recuerdo el nombre.

 

Te refieres al pierburg?

Gracias