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mamma mia

 

EMG è una nuova conoscenza nel mondo del tuning, e dopo questa interpretazione viene spontaneo dire “meno male!”. Oggetto della sua elaborazione è la Bmw M3 E92, sfigurata da un pacchetto estetico che vuole scimmiottare quello della versione GTR: anteriore basso e cattivo con spazzaneve incorporato, posteriore con mensola e guide per i cassetti (rispettivamente alettone ed estrattore) fornite di serie.

 

Una macchina multiuso, fruibile d’inverno e godibilissima d’inverno, proposta però ad un prezzo fuori mercato: per 16.500 Euro la EMG poteva almeno sforzarsi di proporre anche l’iscrizione ad un campionato monomarca

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EMG è una nuova conoscenza nel mondo del tuning, e dopo questa interpretazione viene spontaneo dire “meno male!”. Oggetto della sua elaborazione è la Bmw M3 E92, sfigurata da un pacchetto estetico che vuole scimmiottare quello della versione GTR: anteriore basso e cattivo con spazzaneve incorporato, posteriore con mensola e guide per i cassetti (rispettivamente alettone ed estrattore) fornite di serie.

 

Una macchina multiuso, fruibile d’inverno e godibilissima d’inverno, proposta però ad un prezzo fuori mercato: per 16.500 Euro la EMG poteva almeno sforzarsi di proporre anche l’iscrizione ad un campionato monomarca

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