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Muy acertado, el A6 lo veo muy caro y grande.

Espero que no se vuelvan locos con el precio de este A4.

 

Pienso que debe existir una diferencia significativa entre ambos, el modelo de las fotos lleva motor de 4 cilindros y el A6 Allroad solo se ofrece con motores de 6, solo por eso ya debe tener un precio más asequible.

  • 2 semanas más tarde...
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Algunos datos:

 

Disponible con tres motores, uno de gasolina 2.0 TFSI de 211 CV y dos Diesel: 2.0 TDI de 170 CV y 3.0 TDI de 239 CV.

La altura total es 1,50 m, 6 cm más, debido a la suspensión específica de esta versión que deja mayor espacio entre la carrocería y el suelo (180 mm de altura libre) que en un A4 Avant para facilitar el avance por terrenos irregulares. A diferencia de lo que ocurre en el A6 allroad, en el A4 allroad no se puede variar la altura de la carrocería ya que tiene muelles helicoidales y no neumáticos

 

La tracción es permanente a las cuatro ruedas mediante un diferencial Torsen que hace, en condiciones normales, un reparto del 60 % de la fuerza a las ruedas traseras y del 40 % restante a las delanteras. Según las circunstancias, puede aumentar o disminuir un 25% está proporción.

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Esteticamente me gusta mucho, han conseguido una altura libre bastante decente sin afear demasiado el coche, pero vuelvo a insistir en que merecia montar suspension neumatica para marcar una diferencia clara con la competencia. Lo positivo es que puede montar s-tronic de 7 velocidades con el 2.0 TFSI y el 3.0 TDI

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