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Lanzo 3 preguntitas para quien me pueda informar:

 

-¿Es posible poner luz diurna led sin tener el xenon? mi comercial me dice que si pero que tendré que esperar un par de meses para que sea posible. De todos modos me gustaria contrastar esta información por si sabeis algo más sobre esto o si os podeis enterar a través de vuestros comerciales

 

-¿Cuánto cuesta la parrilla del s5?

 

-¿Cuanto cuesta retrovisores en aluminio s5?

 

Gracias y os pongo fotito que siempre gusta jeje

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serpent que tal va tu coche en revoluciones altas? El mio (2.7 tambien) cuando se pone en 4500/5000 se nota una bajada de potencia bastante considerable. ¿le pasa al tuyo tambien?Caundo no lo revolucinas mucho parece que acelera mejor.

Tampoco noto la aceleracion, se que corre por el marcador, pero tiene una entrega de potencia tan progresiva que no notas el "tiron" que tienen otros coches.

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Bueno intentare contestar las dos últimas preguntas:

 

1 En cuanto al tema de perdida de potencia entre 4500 y 5000 rpm !!!!es lógico¡¡¡¡ ya que este motor diesel ofrece su mejor par entre las 1400-3500 rpm y su potencia maxima entre 3500 y 4000. Respecto a la progrsividad del motor, es cierto, ya que no es el típico motor diesel sino que va soltando la potencia progresivamente y la ofrece en un abanico muy amplio de revoluciones aunque no estoy de acuerdo con que no se nota la aceleración porque en esta progresividad no dejo de estar pegado al asiento.

 

2 Los altavoces creo que estan colocados cuatro delante (puerta y espejo retrovisor) y cuatro detras dos a cada lado. para mi son suficientes aunque esta claro que se puede mejorar.

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YA ME HE PEDIDO EL COCHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!,jejejejejeje.......

 

Al final ha kedado así;

-Pintura metalizada

-xenon plus

-pakete S-line interior

-llantas 18"

-volante con levas

-bang & olufsen

 

todo por 44.400€!!!!!,creo q esta increible,todos los extras gratis!!!!!!,casi parece un km 0??!!!!1,jejejejejejejje.....

 

Lo tendre en 2 meses y medio mas o menos,ojala no se retrase.

 

P.D-Serpent keria darte las gracias por tu aclaraciones y tu paciencia!!!!,jejejejeje..... Yo creo q he hecho una eleccion estupenda. Carrazo,comodismo,precio,y con un motor super agradable y asekible teniendo en cuenta q no estamos en alemania!!,jejejjee....

 

UN ABRAZOOOOOOO!!!

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Enhorabuena por tu coche! Athor

todos los extras gratis????? :clap1: que suertudo!

 

 

La verdad es q estoy muy muy contento,me ha salido genial de precio!!!!. Me estos ahorrando unos 6.000 billetes,AHI EN NADA!!!!.

 

 

Estoy mas contento q fernando alonso!!!.............................................,bueno vale,NO TANTO!!!!,jejejejejje.

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chachi! :roll1:

He estado haciendo cálculos y he visto que la versión 3.0 tiene sólo un 25% más de aceleración media que el 2.7, así que no está nada mal :roll1:

 

 

No se si va en plan ironico???...

 

Lo digo xq un 25% mas respecto ya del 2.7 pues yo la verdad q lo veo bastante??!!. Otra cosa es q no se note al agarrar tanto,y teniendo en cuenta q el 2.7 ya es un cohete. Pero yo creo q ese 25% mas es MUCHO MAS!!!!!!,JAJAJAJA..... :lmfao:

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Hola:

Como sabreis yo tengo pedido un 3.2 multitronic, que no he tenido oportunidad de probar antes de pedirlo.

El que si he probado, tras insistirme mucho el comercial, es el 3.0 tdi (digo lo de insistir porque sólo me gusta probar el motor que pido, pero insistía para que experimentase el comportamiento del coche, dirección, chasis, estabiliad,... esas cosas)

La impresión: ¡¡¡BRUTAL!!! en todo, lo de ir pegado continuamente al asiento no es broma, estabilidad increible y anda lo que te propongas. Aunque el 2.7 ande algo menos vas más que sobrado SEGURO y lo poco que desmejore seguro que lo gana con creces con el multitronic.

Despues de ver como va el 3.0 los que espereis un 2.7 estaos tranquilos porque será un PEPINO, estoy convencido

UN SALUDO.

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