clima lado derecho a4 b6

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hola, pues segun indicaciones de un usuario del foro he desmontado la guantera y he accedido a el motor de el clima que es el que lleva la horquilla larga , lo he comprovado con los terminales 5 y 6 intercambiando la polaridad y funciona perfectamente, lo coloco en su sitio y sale frio , lo desmonto y manualmente acciono y sale caliente, mi pregunta es, ¿este sistema lleva algun tipo de calibracion de las trampillas? ¿se puede hacer con el vag? , gracias y un saludo

[Tolo]

Estos sistemas se denominan SERVOMOTORES y funcionan además de con un motor (y un reductor) con un potenciómetro acoplado al eje que mueve la chapaleta. En funcionamiento normal el valor del potenciómetro correponde a la posición de la chapaleta.

Para mover la chapaleta se aplica un voltaje determinado al sistema. El voltaje del potenciómetro se compara con el voltaje de "entrada" y se mueve el motor hasta que se igualan. Si el valor del potenciómetro es erróneo la chapaleta va donde le da la gana.

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alquien sabe como comprobar el interrruptor de posicion que supongo que sera la piezecita azul que hay en su interior ?, gracias tolo por tu respuesta . un saludo

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nadie me puede ayudar con algun dato mas ? quisiera asegurarme de que es el dichoso motor ya que tengo que morir en origen , bosch ni valeo lo suministran ........

[Tolo]

No hay interruptor de posición (final de carrera) esa función la realiza el potenciómetro...