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Javirex, deja de inundarnos de bellezas de dos ruedas, yo me he prometido no volver a ir en moto hace trece años, no ha sido fácil cumplir, no la vayas a fastidiar

 

lo siento Goodson, pero no puedo evitarlo, admira esta nueva belleza, el charco de babas ya lo recojo yo ahora mismo... :wub::wub:

 


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Aqui os dejo una foto donde se esta lista para salir a la calle, biplaza y cubriendo la rueda trasera

 

post-3550-1197487090.jpg

 

Y otra donde se aprecia su silueta super estrecha

 

post-3550-1197487150.jpg

 

Y una de la PDA que le montan

 

post-3550-1197487198.jpg

 

Joer, que sali de las Rs el anyo pasado, que uno se hace mayor pero viendo eso :drooling:

Publicado (editado)
la verdad que KTM esta haciendo las cosas muy bien y me alegro ya q es una empresa q ha empezado de la nada y ha llegado a lo mas alto :laugh:

o**** tu!! de la nada... lleva por lo menos 20 años siendo "EL REFERENTE" mundial en motos off road!! y llevan fabricando motos desde 1950 mas o menos..Tanto como de la nada??

XAGERAO que es el ROBER!!! :claugh:

 

http://www.tumotoverde.com/index.php?optio...11&catid=24

Editado por luisppp
Publicado (editado)
Maaaaaaaaaaadre!! Y cuánto vale eso??

 

no lo se, pero mira que de cosas a juego llevan....

 

:claugh:

 

ktmdummyrb8.jpg

 

 

mi hijo tiene uno de estos, se lo regaló un colega que tiene la 690 supermotard

Editado por LEGRAN
  • 2 meses más tarde...
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PRIMERAS PRUEBAS EN CIRCUITO DE LA MOTO

 

John Cantlie, editor de Visordown.com ha tenido la oportunidad de probar en el circuito de Ascari de Ronda la Súper Bike de KTM y comenta que si la decoración en naranja es llamativa, la blanca es de quitarse el sombrero y no volver a mirar nunca jamás la naranja.

 

Comenta que la moto es lo suficientemente grande para que una persona de 180 cm quepa cómodamente en ella, que transmite una sensación de “calidad” allá por donde mires y que en marcha el “feeling” es de moto de carreras pura sangre gracias a unas suspensiones tope de gama.

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John comenta que la que le tocó a él estaba falta de rodaje, pero a pesar de todo, la moto le recuerda mucho al tácto de las Ducati 998R y 996R por su motor bicilíndrico lleno de potencia al que parece que no le vendría mal un Power Commander para no salir haciendo caballitos en casi todas las marchas. También comenta que algunas unidades presentaron problemas de cambio entre primera y segunda, pero probablemente debidos a la falta de rodaje de las motos.

 

En el apartado de frenos las palabras son indignantemente fuertes e insanos, por el excepcional poder de frenada y sus prestaciones en pista. Parece que es una autentica moto de WSBK con faro puesta en la calle, porque alcanzar 240 Km/h en un descuido dice mucho de las prestaciones de esta máquina.

post-4536-1204112401.jpg

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