RELENTÍ QUE NO BAJA

[amperio]

Hola a todos:

Tengo un A6 2.0TDI con cambio MULTITRONIC.

En ocasiones cuando suelto el acelerador, la aguja del cuenta revoluciones se queda en mil setecientas vueltas y no baja hasta que el vehículo se detiene totalmente que se pone en mil vueltas.

En la casa me dicen que es normal ya que el cambio automatico gestiona automáticamente las revoluciones y que se puede quedar un poco revolucionado dependiendo del tipo de conducción para tener una respuesta más rápida a la hora de volver a acelerar.

La verdad es que no he quedado muy convencido con la explicación.

A alguno de vosotros os ha pasado algo similar?

 

MUCHAS GRACIAS

[portuguesiño]

Hola a todos:

Tengo un A6 2.0TDI con cambio MULTITRONIC.

En ocasiones cuando suelto el acelerador, la aguja del cuenta revoluciones se queda en mil setecientas vueltas y no baja hasta que el vehículo se detiene totalmente que se pone en mil vueltas.

En la casa me dicen que es normal ya que el cambio automatico gestiona automáticamente las revoluciones y que se puede quedar un poco revolucionado dependiendo del tipo de conducción para tener una respuesta más rápida a la hora de volver a acelerar.

La verdad es que no he quedado muy convencido con la explicación.

A alguno de vosotros os ha pasado algo similar?

 

MUCHAS GRACIAS

 

 

 

 

Hola amperio,

 

No me resulta raro que te digan eso n la marca, ya q la gran mayoria no tiene ni p....Idea de nada de los coches nuevos ni d ningun anterior. solo s dedican a cambiar piezas.

1 pregunta... Si tu pones en Neutro (N) el motor sigue igual de revolucionado????? xq si es asi el cambio no tiene nd que ver xq en la N la caja no hace nd. Pa que veas la barbaridad q te an dicho.

Xq yo tng un automatico del 98 y nc me a pasado eso. Asi que mucha suerte.

 

Un consejo, los del servicio official de Audi en gran mayoria de talleres, los mecanicos no tienen ni p...Idea de arreglar nd, y en los coches nuevos peor todavia.

 

Saludos y Suerte