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Enhorabuena lopa vaya pedazo de coche que te has comprado. Pega un poco más para mi padre que conmigo jejejeje pero es increíble de todas maneras. Ojalá dentro de diez años tenga tanta pasta como tu para prepararme un a4 como el tuyo :thumbsup::laugh::roll1:

Por cierto muchas gracias por el trabajo que haces en este foro. Eres un CRACK!!!!!!!!!!!


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Gracias a todos por compartir vuestras dudas, vuestra paciencia, vuestras futuras fotos, gracias por el buen rollo dentro de este gran foro ASI :notworthy:

 

Contesto a las preguntas:

 

El color es Beige Cardamomo, el color Gris Meteorito con un tono azulado con el flash y bajo la luz artificial en el concesionario...ya haré fotos más adelante con el sol. Por ahora, el toque azulado le va bien al cuero beige.

El cuero es el Milano, más grueso y granulado menos fino que el Valcona...ya va bien creo.

El coche es de mi padre ASI que le dí el toque clásico y elegante para sus años de experiencia :p (más de 55) y el lado deportivo gracias a la suspensión deportiva, asientos y volante deportivos. Intenté combinar los 2 en uno. Claro está golf2113 que ya me gustaría tener uno ASI a la edad que tengo....pero me conformo con menos, al menos por ahora :D.

 

Aquí tenéis los extras que lleva:

EXTRAS:

- Tempomat

- Audi Hold Assist

- FIS color (Sistema de información al conductor con pantalla de color)

- Paquete maletero

- Paquete portaobjetos

- Dispositivo de carga con saco portaesquís extraible

- Asientos delanteros deportivos

- Cuero Milano

- Xenón Plus

- Audi parking system plus

- Retrovisores exteriores antideslumbrantes automáticos y plegables eléctricamente

- Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante

- Tornillos de ruedas con seguro antirrobo

- Llantas de aleación ligera 8J x 17 en diseño de 10 radios

- Inserciones en madera de laurel nuez moscada

- Climatizador automático de confort de tres zonas

- Sensor de luz y lluvia

- Enchufe de 230 V

- Volante multifunción deportivo de cuero en diseño de 3 radios

- Asientos delanteros con regulación eléctrica

- Respaldo del asiento posterior abatible

- Tren de rodaje deportivo

- Servotronic

- Sistema de navegación con DVD incl. MMI

- Equipo de sonido Audi

- Preinstalación de teléfono móvil con kit de manos libres (Bluetooth) en el apoyabrazos central delantero

- Apoyabrazos central delantero

 

Espero hacer fotos en condiciones más favorables que en un garage ;)

 

Un saludo :flwrs:

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Enhorabuena Lopa.Precioso coche.La verdad es que tienes un gusto exquisito, pues esa elección de extras es perfecta.Tu padre tiene que estar contento.

Me encanta como queda ese color en tono azulado, es muy original.Al sol debe de dar otra apariencia.Desde luego estas pinturas cada día me sorprenden más,son caras pero valen la pena, pues tenemos coches camaleónicos.

Un saludo y ahora a disfrutarlo.

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Aquí os pongo unas fotos del 2.0 TDI multitronic que me dieron hace unos 15 días y unas primeras impresiones. Intentaré poner más fotos mas adelante

 

Estoy contentísimo con el coche, es una pasada. Silencioso para ser un diesel, sobre todo en el interior, suave de funcionamiento, cómodo y para colmo lo veo precioso. Frena muy bien y con la suspensión de serie de momento estoy viendo que inclina poco.

 

Al igual que ha pasado en otros casos, el interior también me ha gustado más de lo que me pensaba comparado con otros colores que había visto, tanto estéticamente como por acabados y ajuste. Le hice algunos kilómetros por carreteras bacheadas y no se escuchan crujidos de plásticos. Las suspensiones muy silenciosas también con los baches.

 

El cambio multitronic es la mejor opción que he podido pedir del coche y eso que estuve a punto de anularlo en el pedido. Requiere un poco de adaptación como me podría pasar con cualquier cambio automático, pero estoy muy contento él.

Después de probarlo, algunos de los prejuicios que tenía con respecto al funcionamiento de este cambio han desaparecido. El ruido de motor en el interior se escucha poco y la sensación atípica de escuchar el motor casi a las mismas revoluciones de forma constante en las aceleraciones, se aprecia poco o nada en conducción tranquila. A unas 2.000 rpm ya se pueden coger los 120 Km/hora.

Como no se percibe cambio alguno, la suavidad de marcha es total y en modo secuencial el cambio de marcha es sobradamente rápido. Tengo que volver a coger el S-tronic/DSG de un familiar a ver qué diferencias noto en este modo, en modo automático a este le gustó más el multitronic.

Para uno que ha dejado un coche con 18 años, modesto pero estupendo, el reducir en modo secuencial con la palanca o las levas del volante en la bajada de un puerto es una gozada. No he probado aún el modo deportivo ni he hecho conducción deportiva, ni me gusta normalmente, así que poco más puedo decir.

 

Por ponerle alguna pega al funcionamiento mecánico del coche, quizás la dirección a muy baja velocidad se me hace un pelín dura o por lo menos no la veo todo lo cómoda que me gustaría que fuera, como por ejemplo cuando se maniobra en el interior de un garaje. Tengo la impresión de que se pierde algo de agilidad por este motivo.

 

El sistema de sonido/Bang&Olufsen algo me ha decepcionado y la política de opciones relacionadas. Me esperaba algo más, tanto en calidad de sonido como sobre todo en ajustes, pero aún así se escucha bastante bien. Culpa la debe de tener que en mi anterior coche tenía un equipo que aunque ya antiguo, si era medianamente regular. Para que podáis comparar, en aquel tenía instalado un radio-cd Alpine 9812RR, un DSP/Ecualizador de Kenwood KDS-P100 muy completo en ajustes de todo tipo, tres amplificadores con 240W RMS totales, dos subwofer de tubo, una pareja de altavoces TM620 de JBL y unos serie Kappa de 6x9" de Infinity.

 

Cuando el sonido de la fuente no tiene porqué estar bien ecualizado como puede ocurrir con archivos mp3, llama la atención la falta de poder hacer unos mínimos ajustes, como por ejemplo guardar en memoria ajustes predefinidos de ecualización etc. Cuando no se dispone de navegador, sólo se puede ajustar, agudos, medios, graves, fader, balance y activar/desactivar el Surround y el GALA (ajuste automático de volumen). De hecho, todavía aún no he visto indicado el nivel de volumen en ningún lugar.

Es probable, que como parece que ocurre con el A5, el tener o no navegador condicione injustamente el tener o no alguna opción de ajuste suplementaria, como el ajuste del número de ocupantes y el nivel de surround. Esto lo comento por lo que he leído en el foro del A5, personalmente no he comprobado que eso también ocurra en el A4.

Como contrapartida, si tengo que decir que me sorprendió la velocidad en reproducir los archivos de sonido en la SD, es casi instantánea.

Esto yo creo que es lo único que me ha decepcionado un poco por el momento, por lo demás, el coche me gusta más de lo que me pensaba que me fuera a gustar.

 

Ya sólo queda mentalizarse ante las posibles averías, rozaduras y golpes y el disfrute será total, de momento no me canso de mirarlo. Cualquier excusa es buena para bajar al garaje y echarle un vistazo :thumbsup:

 

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Gracias a los dos.

 

Wippi, Efectivamente son las Structure de 17", las vi un buen término medio entre las de serie y las que más me gustaban, las Star. Estas me gustaban mucho, pero pensándolo con la cabeza, le ví mas inconvenientes que ventajas en muchos aspectos.

 

cayuela, No sé el tratamiento que tendrá, brillar si brilla un poco, pero cromada como tal se puede entender de una salida no. Casualmente le hice el otro día unos fotos un tanto... extrañas

 

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Gracias a los dos.

 

Wippi, Efectivamente son las Structure de 17", las vi un buen término medio entre las de serie y las que más me gustaban, las Star. Estas me gustaban mucho, pero pensándolo con la cabeza, le ví mas inconvenientes que ventajas en muchos aspectos.

 

:thumbsup: Esas son las que yo he pedido también, la verdad es que quedan muy bien

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