AZNAR COMPETICION... Temporada 2008

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y aqui en mi mano el bombin o esclavo desmontado.. PARA abrir e intentar reparar..

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AQUI DE NUEVO EL CONJUNTO DE EMBRAGUE... antes de abrir en las patillas del plato se aprecia donde hace su presion el rodamiento de empuje que antes señalaba con la flecha roja...

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AQUI PODEMOS VER... el # 1 y # 3 son los disco de carbono , el # el disco intermedio y el ~es la maza o plato de presion.

este embrague se ajusta.. midiendo el grueso de los disco , 1,2 y 3 y segun unas mediadas que tenemos del fabricante, a ajustandolos a una toleracnca se cambia los disco 1,y 2.... hasta conseguir la medida necesitada

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aqui en mi mano se puiede pareciar el desgaste de uno de los discos de carbono

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y aqui EL MONSTRUO.. del cual vamos a hablar un poco... mas detenidamente.. ya QUE LO MERECE

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aqui podemos ver EN LA CAJA DE CAMBIOs EL ALOJAmiento del bombin de embrague una vez desmonatdo

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aqui de nuevo el bombin o esclabo desmontado

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aqui desmontadolo..PARA REPARAR

 

COMO VESI EL DESPLAZABLE ...

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aqui por su otro lado.. PODEMOS VER EL RETEN QUE EVITA QUE SALGA VALVULINA DEL CAMBIO POR EL EJE DEL PRIMARIO y la junta torica que sella el esclavo een sua alojamiento

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aqui podemos ver una vez demontado.. DONDE SE UBICA la junta que sella el desplazble y quev hace que se desplaze el rodamiento por el primario... presionando al palto de presion..que a su vez libera los disco de embregue

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aqui el desplazble del bombin con el rodamiento de empuje por el lado que entra dentro del bombin

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y aqui por el otro lado... OSEA EL LADO QUE PRESIONA AL PLATO DE EMBRAGUE

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BUENO AQUI LA CAJA DE CAMBIOS lista para abrir..

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aqui con el nuemro uno... EL COUPLING que une la caja de cambios con la trsnsmision...

 

Y EL NUMERO 2 EL NIVEL DE ACEITE O VALVULINA DEL CAMBIO

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AQUI LA TAPA TRASERA DEL CAMBIO... o salida para el cradan.... DONDE VA ALOJADO EL blocante..