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la mejor opción es el normal, y añadirle cada 5-6 depósitos un par de botes de aditivo de gasoil, uno de limpieza y otro de engrase y poco más, la diferencia es exacerbada, y más aún cuando es un gasoil que han puesto para que contamine menos, el rendimiento es similar y es un 5% más caro de media.

 

Yo lo hago así en el AKE y el motor va perfecto tanto de sonido como de sensaciones.

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yo solo se que en muchos gasolinas potentes si se nota la diferencia pq el motor detecta el octanaje y se adapta

al menos en mi anterior TT era así y se notaba...

 

en el diesel el mayor problema es que tenemos el peor gasoleo de toda europa, culpable de que casquen tantos motores diesel

así que en casos de TDI potentes lo que se haga por ellos, aunque sea mínimo, es bueno

es el único motivo para que casi siempre yo heche el caro

lo que si noto es algo más de suavidad en ruido y entrega de potencia

 

en motores TDI más normales yo no lo hecharía, es un gasto inutil y no creo que se note (solo en el bolsillo)

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Blashford, gracias por el articulo.

 

Yo le pongo el diesel normal, siempre en Repsol por la tarjeta (Solred). Hablamos de 6 centimos por litro, teniendo en cuenta que hago 50.000 km/ año. 9 l / 100 Km. Son unos 4500 litros al año x 0,06 € Son 270 €. La verdad es que cualquier pequeña averia que pueda surgir no cubre esta cantidad. Así que me estoy planteando hacer una prueba de 4 o 5 depósitos.

 

Un saludo

 

Luis Tai

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