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Detalle de la conexión de los latiguillos con las tuberías. El latiguillo tiene una especie de chaveta para que no gire al apretar

 

post-7482-1199381625.jpg

 

El único que hay que aguantar es la del latiguillo de la pinza a la tubería, con una 14

 

post-7482-1199381685.jpg

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Cerramos y hacemos el purgado clásico. Apretar el pedal, abrir purgador, cerrar el purgador y aflojar el pedal. Así varias

veces, hasta que no salgan burbujas.

 

post-7482-1199381950.jpg

 

Extremar las precauciones con los frenos.

Hay que esmerarse en la limpieza. La suciedad en las tuberías podría obturar el circuito. El líquido es toxico (no aspirar, evitar el contacto, etc.). Probar los frenos a muy baja velocidad y realizar varias frenadas antes de circular.

 

 

Ah! y los primeros dias frenar suavecito que tienen que adaptarse las pastillas y los discos.

 

Esto es todo amigos !!!

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ACOGONADO..... asi me he quedado... JEJEJ

 

PEZAO DE bRICO... este debera ir para la coleccion....

 

GRACIAS POR COMPARTIRLO.....

 

SALUDOS..... ah y las fotos tremnedas

  • 2 años más tarde...
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Hola Tolo,

Me he registrado exclusivamente para darte las gracias por este pedazo de Brico que te has currado.

Muy mal lo pasarian los talleres mecánicos si todo el mundo se currara tanto los bricos como lo haces tu!! jejeje

Muchas gracias, ya que este brico va bien da igual si es un Audi o un Nissan (Nissan 200sx s13) que es el que yo tengo o cualquier coche con sistema similar de frenos. vamos que este post se merece un premio!! :innocent::innocent::thumbsup: muchas gracias :innocent:

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Una pregunta,

Me darias permiso para poner el link, de este tu post, en otro foro?

Saludos!,

 

 

Claro, encantado de poder compartirlo. Bienvenido al foro.

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Una pregunta,

Me darias permiso para poner el link, de este tu post, en otro foro?

Saludos!,

 

 

Claro, encantado de poder compartirlo. Bienvenido al foro.

Gracias Tolo,

Se que agradeceran un post asi, :thumbsup: gracias de nuevo

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