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ABERRACION con mayúsculas :shy:

 

Vale que como demostración tecnologica lo metan en el Q7,pero en el R8 ?

Con semejante par, las marchas subiran solas porque cambiar a 4500-5000 rpm no me hace a mi mucha gracia y llevando además 500 CV .

 

Y lo mejor de todo es que la presentación es en Detroit, la capital mundial del diesel :ph34r:;):flwrs:

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la peña esta muy mal....

 

" Eso sí, si el maletero era minúsculo con el V8, con el V12 será simplemente testimonial… "

 

 

No saben estos tios que el maletero esta en el morro del coche?? Que c*** tendra que ver que lleve 8, 10 o 17 cilindros el motor??? P'amatarlos.

 

Si la fiabilidad del articulo es igual que su final me parece que es un bulo.

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Me parece lo más triste tener dinero para comprarse este coche y no tener para ponerle gasolina y ponerle gasoil. Seguro que es un motor con muchísima fuerza, más incluso que el gasolina, pero es normal porque es grande como el motor de un camión y detrás de ellos tendrás que ponerte para repostar en la gasolinera.

Sonará como un diesel, por muy deportivo que sea y el régimen del motor será de diesel, con corte de inyección a 4500-5800 rpm.

Me le imagino en un semáforo parado sonando el RUM RUM de los diesel y saliendo rápido dejando la humareda negra del gasoil... ;)

 

Si me entero de que sale un S3 diesel, vendo el mio al día siguiente y me compro un porsche (el 968 Coupe está muy bien) o un ferrari, que nadie te pregunta si tu ferrari es diesel...

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la peña esta muy mal....

 

" Eso sí, si el maletero era minúsculo con el V8, con el V12 será simplemente testimonial… "

 

 

No saben estos tios que el maletero esta en el morro del coche?? Que c*** tendra que ver que lleve 8, 10 o 17 cilindros el motor??? P'amatarlos.

 

Si la fiabilidad del articulo es igual que su final me parece que es un bulo.

 

 

Me parece que no has leido bien:

 

" ...ya que el frontal ha tenido que ser rediseñado debido a la mayor necesidad de refrigeración del motor"

 

El motor va atrás, pero la refrigeración y el maletero... delante.

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Si me entero de que sale un S3 diesel, vendo el mio al día siguiente y me compro un porsche (el 968 Coupe está muy bien) o un ferrari, que nadie te pregunta si tu ferrari es diesel...

 

Y yo me pregunto, si hoy estoy contento con mi coche (o con lo que sea)... ¿mañana podría de estar satisfecho por que sale una versión que pudiera considerarse inferior a la mía?

 

Yo estoy encantado con mi A6; si mañana saliera una versión a pedales... ¡a mí qué!, el que lo compre que pedalee o que ande sólo cuesta abajo. Sólo faltaría que mi satisfacción con una compra dependiera de lo que hacen los demás.

 

Por cierto ¿deberíamos avergonzarnos los que tenemos coche diesel? ¿tendremos que pedir perdón a los afortunados poseedores de coches de gasolina?

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la peña esta muy mal....

 

" Eso sí, si el maletero era minúsculo con el V8, con el V12 será simplemente testimonial… "

 

 

No saben estos tios que el maletero esta en el morro del coche?? Que c*** tendra que ver que lleve 8, 10 o 17 cilindros el motor??? P'amatarlos.

 

Si la fiabilidad del articulo es igual que su final me parece que es un bulo.

 

 

Para que te hagas una idea, el hueco de detrás de los asientos, se reduce. El motor y todos sus elementos son mayores que en el V8.

Los "puristas", que duerman tranquilos, esto no va a pasar de concept.

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la peña esta muy mal....

 

" Eso sí, si el maletero era minúsculo con el V8, con el V12 será simplemente testimonial… "

 

 

No saben estos tios que el maletero esta en el morro del coche?? Que c*** tendra que ver que lleve 8, 10 o 17 cilindros el motor??? P'amatarlos.

 

Si la fiabilidad del articulo es igual que su final me parece que es un bulo.

 

 

Me parece que no has leido bien:

 

" ...ya que el frontal ha tenido que ser rediseñado debido a la mayor necesidad de refrigeración del motor"

 

El motor va atrás, pero la refrigeración y el maletero... delante.

 

 

ups :notworthy:

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