Duda sobre Sevotronic

[egacio]

Veamos, ¿merece la pena el servotronic?. No lo tengo muy claro, he oido varias cosas por ahí. Alguien que sepa del tema.

[diegoa4]

Veamos, ¿merece la pena el servotronic?. No lo tengo muy claro, he oido varias cosas por ahí. Alguien que sepa del tema.

 

En mi opinion el servotronic cobra importancia cuando se rueda a velocidades "considerables". Yo me lo planteé pero finalmente deseché porque en autopista no paso nunca de 140-150km/h y creo que no merece la pena para estas velocidades.

 

Este fue mi razonamiento, a ver si alguien te da alguna respuesta más técnica.

 

Salu2.

[egacio]

Pues fíjate que yo pensaba que tenía más sentido a velocidades bajas, aparcando, etc porque el volante en parado es muy suave.

[diegoa4]

Ah ok. Yo siempre he asociado el servotronic con altas velocidades, pero para maniobras y demás la verdad es que tiene que ser cómodo.

[egacio]

Lo que me preocupa es precisamente a velocidades altas. No se lo eficaz que será la dirección.

[oscar22]

Aqui te dejo un comentario del servotronic en el passat. Me supongo que sera el mismo.

 

En maniobras lentas, por ejemplo, al aparcar, la dirección es más suave. Cuanta más velocidad coja, más rígida se volverá, para que posea total dominio de su coche a altas velocidades. Todo un placer estar al volante de un Passat.

[nandopb]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

[egacio]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

 

¿Se pierde sensación de control de la dirección a velocidades altas?

 

Saludos y gracias.

[nandopb]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

 

¿Se pierde sensación de control de la dirección a velocidades altas?

 

Saludos y gracias.

 

No, que va, al contrario, porque a alta velocidad es más dura y más directa de lo que lo sería una servodirección normal de asistencia 'fija', como la de mi A4 B6 sin ir más lejos. De hecho a alta velocidad es cuando más tienes la sensación de la dirección porque apenas lleva asistencia.

[egacio]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

 

¿Se pierde sensación de control de la dirección a velocidades altas?

 

Saludos y gracias.

 

No, que va, al contrario, porque a alta velocidad es más dura y más directa de lo que lo sería una servodirección normal de asistencia 'fija', como la de mi A4 B6 sin ir más lejos. De hecho a alta velocidad es cuando más tienes la sensación de la dirección porque apenas lleva asistencia.

 

Realmente pensaba pedirlo, pero con tu ayuda y asesoramiento ¿que voy a hacer si no?

 

Saludos y gracias.

[nandopb]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

 

¿Se pierde sensación de control de la dirección a velocidades altas?

 

Saludos y gracias.

 

No, que va, al contrario, porque a alta velocidad es más dura y más directa de lo que lo sería una servodirección normal de asistencia 'fija', como la de mi A4 B6 sin ir más lejos. De hecho a alta velocidad es cuando más tienes la sensación de la dirección porque apenas lleva asistencia.

 

Realmente pensaba pedirlo, pero con tu ayuda y asesoramiento ¿que voy a hacer si no?

 

Saludos y gracias.

 

Je, je de nada, lo que ya no te se decir es si merece la pena por lo que vale... la mía era 'gratis' y no se lo que piden por ella en el A4

[egacio]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

 

¿Se pierde sensación de control de la dirección a velocidades altas?

 

Saludos y gracias.

 

No, que va, al contrario, porque a alta velocidad es más dura y más directa de lo que lo sería una servodirección normal de asistencia 'fija', como la de mi A4 B6 sin ir más lejos. De hecho a alta velocidad es cuando más tienes la sensación de la dirección porque apenas lleva asistencia.

 

Realmente pensaba pedirlo, pero con tu ayuda y asesoramiento ¿que voy a hacer si no?

 

Saludos y gracias.

 

Je, je de nada, lo que ya no te se decir es si merece la pena por lo que vale... la mía era 'gratis' y no se lo que piden por ella en el A4

 

 

Que va, si son unos 200 €. No lo preguntaba por el precio, si te gastas 36.000 € no vas a discutir por 200 € ¿no?. Mis dudas eran más por funcionalidad que por precio y según parece merece la pena. En alguna revista había leido lo típico de que la dirección de serie era muy buena y que no era necesario el servotronic. Y no se si lo decían por alguna cuaestiñon de uso o simplemente por aquello de "no gaste lo que no necesites". Sin embargo ya ves que la cantidad es ridícula.

[nandopb]

Yo la tengo en el A5 3.0TDI (es de serie) y es una gozada; a velocidades bajas, en ciudad o maniobrando es extremadamente suave y luego se va endureciendo a medida que subes la velocidad; no es especialmente para velocidades altas, evidentemente a 180 es más dura y más directa que a 100 pero donde se nota mucho es de circular en ciudad a hacerlo en carretera o autopista.

 

¿Se pierde sensación de control de la dirección a velocidades altas?

 

Saludos y gracias.

 

No, que va, al contrario, porque a alta velocidad es más dura y más directa de lo que lo sería una servodirección normal de asistencia 'fija', como la de mi A4 B6 sin ir más lejos. De hecho a alta velocidad es cuando más tienes la sensación de la dirección porque apenas lleva asistencia.

 

Realmente pensaba pedirlo, pero con tu ayuda y asesoramiento ¿que voy a hacer si no?

 

Saludos y gracias.

 

Je, je de nada, lo que ya no te se decir es si merece la pena por lo que vale... la mía era 'gratis' y no se lo que piden por ella en el A4

 

 

Que va, si son unos 200 €. No lo preguntaba por el precio, si te gastas 36.000 € no vas a discutir por 200 € ¿no?. Mis dudas eran más por funcionalidad que por precio y según parece merece la pena. En alguna revista había leido lo típico de que la dirección de serie era muy buena y que no era necesario el servotronic. Y no se si lo decían por alguna cuaestiñon de uso o simplemente por aquello de "no gaste lo que no necesites". Sin embargo ya ves que la cantidad es ridícula.

 

Por esa cantidad ni lo dudes, pensaba que valdría más de 1.000€

[egacio]

Lo que faltaba, si me pieden 1.000 € por algo que ya debía ser de serie me voy al lado oscuro . Por cierto, he visto que en tu A5 (pedazo pepino y encima lo usas de puente a otro, manda c*** llevas el Audi Sound System ¿que tal va?.

 

PD: al final voy a sacar de ti más información que de todo el foro.

[nandopb]

Lo que faltaba, si me pieden 1.000 € por algo que ya debía ser de serie me voy al lado oscuro . Por cierto, he visto que en tu A5 (pedazo pepino y encima lo usas de puente a otro, manda c*** llevas el Audi Sound System ¿que tal va?.

 

PD: al final voy a sacar de ti más información que de todo el foro. <_<

 

Jaja, si es cierto lo uso de puente porque el original mio se retraso mucho y decidí cambiar el pedido (3.2 Multi por 3.2 Tiptr. quattro) y llevarme el de la exposición... el 'definitivo' llevará un Bang&Olufsen :-), pero la verdad es que el Sound System suena muy bien (le falta algo de potencia en bajos solo) y desde luego merece la pena por la diferencia de precio con el básico (al menos en el A5) pues es muy poco y la diferencia en calidad (simplemente por el número de altavoces) y potencia es notable. Desde luego como equipo de coche (B&O, Bose, Mark Levinson y parecidos aparte) es excelente