Síntoma -- Causa -- Solución: "La Biblia de Audi (Club ASI)"

[18Turbo]

* Ruido metálico al girar la dirección (no tiene porqué ir acorde con las ruedas) -- Silentblock en mal estado -- Cambiar silentblock

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Ya tengo la estructura bien terminada del próximo PDF y además tengo muchos síntomas metidos. Me faltan incorporar más, que hasta finales de septiembre tengo tiempo de sobra.

 

Mientras tanto os dejo unos pantallazos de dudosa calidad (de las cosas nuevas que se verán en el PDF 1.2.0):

 

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Algunos pantallazos no son definitivos pero sí muy aproximados (en la anterior foto hay una metedura de pata, ya corregida )

 

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Última:

 

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* Ruido de roce metálico por la parte del palier -- Al girar la dirección a tope a la derecha, el trapecio cede un poco debido al mal estado del silentblock y hace que el palier roce con la barra estbilizadora. -- Cambiar silentblock

 

Gracias Bocayna

Editado 3 de Septiembre del 2008 por 18Turbo

[18Turbo]

* Mal arranque en caliente (a veces el motor de arranque gira despacio) -- Suciedad en motor de arranque. Con la batería recién cargada, no suele dar problemas y por eso, en ocasiones, va más despacio que otras -- Limpiar motor de arranque.

 

* Freno de mano con más recorrido -- Freno de mano destensado por pastillas traseras desgastadas -- Cambiar pastillas y comprobar un posible desgaste prematuro de éstas.

* Freno de mano con más recorrido -- Freno de mano destensado -- Tensar freno de mano.

 

* En una frenada, el coche hace extraños -- Suspensión en mal estado -- Cambiar suspensión

[18Turbo]

* Pérdida de aire en neumático -- Válvula en mal estado -- Cambiar válvula

* Pérdida de aire en neumático -- Llantazo que provoca pérdida -- Cambiar llanta afectada.

* Pérdida de aire en neumático -- Mal sellado del neumático a la llanta -- Arreglar y sellar neumático. Nota: Es un problema un poco raro, pero existen casos.

[18Turbo]

* Vibración en la palanca de cambios, acelerando cuesta arriba -- Tacos motor en mal estado -- Sustituir tacos motor (hidráulicos / electrohidráulicos y soporte delantero). Nota: Si la pendiente es en curva, y se acelera, la vibración es más acusada. Además la vibración se puede notar al apoyar la pierna sobre la consola central mientras se acelera, pues la vibración se siente aquí especialmente. Ver siguiente brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=SOPORTES+MOTOR

Editado 4 de Septiembre del 2008 por 18Turbo

[ILDEFONSO]

eres un crak---- LO LLEVAS AL DIA... amigo..

 

QUE PEAZO DE TRABAJO...... te lo curras a diario.

 

saludos y gracias por compartirlo

[18Turbo]

eres un crak---- LO LLEVAS AL DIA... amigo..

 

QUE PEAZO DE TRABAJO...... te lo curras a diario.

 

saludos y gracias por compartirlo

 

He sido rápido cual Espirigonzalez jajaja

 

Me pareció de lo más instructivo, gracias a ti.

 

Salu2

Editado 4 de Septiembre del 2008 por 18Turbo