cambio pastillas traseras

[jonymepeino]

Hola, hoy me ha sorprendido un problema con los frenos traseros, un molesto ruido al frenar, como de pastillas, pero no ha saltado el chibato. Al bajarme a mirar he visto que la que se ve del lado izquierdo, esta a medio uso, mientras que en el lado derecho, la parte de la pastilla que entra en contacto con el disco, ha desaparecido. No se si sera un defecto de fabrica, y se ha desprendido esa parte, o la anterior dueña hizo mal los cambios y simplemente se ha desgastado. Conclusion. con el coche asi, no puedo andar, y en los talleres no me lo cojen hasta pasados unos dias, y me planteo sustituir las traseras yo solito, he realizado esta maniobra en alguno de los otros coches (mas viejos) que he tenido. aunque ha llovido vastante. Por lo que me asalta cierta inseguridad, ¿en estos coches, es tan sencillo como soltar la rueda, soltar la sujeccion de la pastilla, cambiar y vuelta a montar? o por el contrario al sacar la pastilla el casquillo que la empuja al frenar se desplaza, impidiendo meter la nueva y teniendo que purgar el circuito al final del proceso?

Agradaceria un "tutorial" o informacion tan detallada como sea posible, no por que sea torpe o lo vea demasiado complicado, sino porque es una parte que afecta sensiblemente a la seguridad, y no me gustaria tener ningun disgusto

 

 

Muchas gracias de antemano, como siempre, y un saludo

[Rf20vT]

Es igual que en todos los coches. No sé si habrás cambiado pastillas traseras a algún VAG, pero la pinza trasera, para meter el pistón, tienes que hacer presión hacia adentro, y a la vez, girarla con un sargento o una llave de radial, ya que son como roscadas.

 

Es la única diferencia, luego es como en todos los coches.

 

Saludos

[jonymepeino]

Es igual que en todos los coches. No sé si habrás cambiado pastillas traseras a algún VAG, pero la pinza trasera, para meter el pistón, tienes que hacer presión hacia adentro, y a la vez, girarla con un sargento o una llave de radial, ya que son como roscadas.

 

Es la única diferencia, luego es como en todos los coches.

 

Saludos

 

Gracias, la verdad que no he cambiado en grupo vag, creo que solo en un zx volcane y un clio, entonces, sacar las viejas, y meter las nuevas empujando y girando el piston, hace falta soltar la pinza o purgar? no verdad

[Rf20vT]

No, no hace falta soltar la pinza compañero

 

Saludos

[jonymepeino]

vale pues a la tarde las compro y mañana por la mañana, a hacer el "Mcguiber". El problema era el purgado, y que no me hacia mucha gracia tener que desmontar las pinzas

[Jose Juan]

Eso de que te coma mas pastilla por un lado que por otro, es porque seguramente tengas un piston agarrotado y solo se mueve el que te gasta pastilla.

 

Cuando lo desmontes para hacer el cambio, intenta echar un vistazo al piston que lo mismo tiene suciedad u oxido, tendras que retirar un poco el guardapolvos de goma que tiene, usa aflojatodo o "3 en 1" para desengarrotarlo y lo mejor es que una vez metido el piston, vuelvas a pisar el freno suavemente y con tiento (con cuidado por que lo mismo se te sale el piston entero) para vuelva a salir, yo repetiria un par de veces esta operacion para asegurar que se ha liberado.

 

Un saludo.

Editado 1 de Febrero del 2008 por Jose Juan

[jonymepeino]

si, la verdad que ya me ocurrio algo parecido en otro cocche y tube que cambiar los casquillos, la cosa es que hasta ahora no se descompensaba el coche en las frenadas, por lo que creo que frenaba igual un lado que el otro. De todas maneras lo mirare, aunque no se si podre maniobrar en esta zona con la pinza puesta ¿algun truquillo?