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A ver si ahora no me repito...un 20v como clasico a revalorizar..pues no, son de 1989 a 1991, ai que para poder optar a seguros clasicos, regularidad etc..nos vamos al 2014¡¡¡..otra cosa es sus prestaciones y comodidad de uso

 

Que como esta despues de 245000 km????..estos motores son muy duros, y te aguantan ese kilometraje, ademas son mucho mas faciles de encontrar en un desguace que un WR...tarea casi imposible, eso si los catalizadores estaran para el arrastre y ahi se va una pequeña fortuna...si su cuadro digital se ha ido, en cualquiera de los que citas...ni te cuento, mil muchos euros

 

Ve sumando...lamentablemente para revalorizarse asi rapidamente, solo estan los primera serie ..como el de Alfredo, y los MB ambos por su escasez..

 

Saludos

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Ten mucho cuidado con el coche de las fotos; de buenas a primeras parece estar en un estado parecido al mio cuando lo compre. Y lo del repasillo que te dicen puede costarte varios miles de euros, si no te lo haces tu seguramente te valga lo mismo el coche que el repasillo.

Yo, aunque no conozco el coche de Alfredo, me inclinaria más por el de Alfredo ya que la diferencia de precio (unos 4000euros) te pueden salir mucho más caros.

Lo del RR... sin duda vale más la pena que un WR por los motivos ya comentados pero ojo con el estado del coche y si viene de Italia...

un saludo

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Opíno que si analizamos la compra de un coche de estos desde un punto de vista totalmente racional, seguramente llegariamos a la conclusión que lo mejor sería comprarse una bicicleta...

 

- Las llantas que lleva están mas cotizadas que las originales, si las quisieras cambiar el saldo te saldría positivo.

- Por los pilotos traseros idem.

- Cualquier Audi con mas de 10 años corre el riesgo de no encontrar recambios.

 

¿y no dijo alguien; que lo único que no hay que resitirse es a las tentaciones?

 

Saludos.

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