cambio caudalimetro

[jfk190]

puedo cambiar yo el caudalimetro? solo es quitar uno y poner otro, por que en el concesionario me dicen que hay que codificarlo, y en otro taller no oficial me dicen lo mismo??

[Pires]

Que yo sepa, el caudalímetro no se codifica en ningún caso.

Sólo hay que localizarlo, aflojar dos abrazaderas, quitar el conector y reemplazarlo.

Si viene sin la carcasa, hay que quitar dos tornillos torx para cambiar el cuerpo.

 

Saludos

[voltz]

que no t lleven al huerto , no hay q codificar nada, solo quitar tornillos y brida

 

 

saludos

[jfk190]

supongo que tendreis razon, por eso no se ni que hacer, ya que en el conce me dicen que hay que codificarlo en la centralita, alguno de vosotros lo habeis cambiado por vuestra cuenta??

[Mad-i]

Pero hay que ver que son mentirosos. No hay que codificar nada, simplemente cambiar el cacharrito, que además es fácil...

 

Salu2.

[Juanjo]

Una duda que tengo Mad-i y ya que es el mismo motor que el de jfk190 creo que le servirá.

 

He mirado exteriormente el Caudalímetro y la conexión es como la de los modelos de caudalímetros "pequeños", es decir, los que tienen la conexión con dos tornillos Tors. Pero luego en el ´gráfico de Etos, aparece una carcasa cilíndrica bastante mayor. En nuestro modelo ¿cuál es?.

[Juanjo]

¿Lo que se reemplaza es únicamente esto, no?

[txispis]

Hola a todos:

 

Por si os vale... yo he cambiado el caudalimetro, y lo he comprado en un servicio oficial bosch, te dan uno de sustitución o exchange, como se le quiera decir. Segun el de la tienda ya vienen reforzados para que no casquen tan facil, y el precio es mucho mas interesante: 108 euros y cuando devuelves el tuyo te abonan 30 euros. asi que por 78 euros he cambiado el caudalimetro.

 

Hay que cambiar con el cilindro carcasa (se sueltan dos abrazaderas y el conector), y ya esta.

 

Yo creo que es una buena opcion.

 

saludos