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Five engines are available in the standard M-Class lineup with output ranging from 190 to 388hp (140 to 285kW). Minor improvements to the exhaust system and ECU sees a 0.4L/100km improvement in fuel economy across the board.

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The interior gets a new two-tone colour scheme and four-spoke multifunction steering wheel. Safety has also been improved and now includes PRE-SAFE braking and NECK-PRO head restraints. The new model also features a brand new telematics system developed offering Bluetooth hands-free and iPod connectivity.

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The most powerful model remains the 6.3L V8 AMG model with 510hp (375kW) and 630Nm of torque. This is enough to send the big SUV from 0-100km/h in five seconds flat and reach an electronically limited top speed of 250km/h. Power is sent to all four wheels via AMG’s SpeedShift 7G-TRONIC automatic transmission, and the permanent all-wheel drive still features a 40:60 split between the front and rear wheels. Other features of the AMG model include uprated damper struts and air-suspension system.

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Qué forma de destrozar el interior!!! han pasado de dejarlo semejante al clase R, que era precioso, a dejarlo semejante al clase C, que es horrorosoooo!!!. Y hay una foto de las que has puesto que tiene un paragolpes delante que... :cfsd1:

 

 

Por otro lado, yo ya nada más leer el título del post he vuelto a pensar en la mala cara que se nos queda a todos los compradores de estos coches tan caros cuando vemos que al poco más de un año ya el coche se queda "anticuado"...

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