Transmisor del recorrido de la aguja –G80

[Jose 123]

Recientemente he hecho un chequeo al coche con el Vag Com y me da el siguiente error:

 

Address 01: Engine

Part No: 8E0 907 401 D

Component: 2.5L V6 TDI 0000AG 0014

Coding: 02016

Shop #: WSC 00383

 

Part No: 00006059

Component: 130 106LC150_1.V79870197292

 

1 Fault Found:

00542 - Needle lift Sensor (G80)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Readiness: N/A

 

Miro en la tabla de errores del vag com y me sale:

 

00542 021E Transmisor del recorrido de la aguja –G80

 

¿Podéis decirme de que tipo de avería o anomalía se trata?

 

Gracias.

[Tolo]

Hay mucha información en el foro sobre este error, busca "aguja"...

[alm]

Me sale el mismo error que a ti en mi A4 2,5 TDI. La verdad es que yo no le noto nada. La duda es que le acabo de cambiar el filtro del gasoil en un taller de mi barrio, puede ser debido a entrada de aire en el sistema, porque si es el inyector preparado voy. Dime en que quedó lo tuyo. Un saludo

[S3_210]

Recientemente he hecho un chequeo al coche con el Vag Com y me da el siguiente error:

 

Address 01: Engine

Part No: 8E0 907 401 D

Component: 2.5L V6 TDI 0000AG 0014

Coding: 02016

Shop #: WSC 00383

 

Part No: 00006059

Component: 130 106LC150_1.V79870197292

 

1 Fault Found:

00542 - Needle lift Sensor (G80)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Readiness: N/A

 

Miro en la tabla de errores del vag com y me sale:

 

00542 021E Transmisor del recorrido de la aguja –G80

 

¿Podéis decirme de que tipo de avería o anomalía se trata?

 

Gracias.

 

Si no te falla el coche en nada, no le hagas caso. La primera vez que chequeé el mío me daba fallo del sensor de teemperatura, y el coche me funcionaba con normalidad. Lo que hice fue borrar el fallo y a la semana siguiente volví a chequearlo otra vez y ya no me daba ningún fallo. Pudo ser que en el pasado el sensor G80 tuvo una señal erronea alguna vez y la memoria de averías la guardó sin más y al chequearlo te detectó ese fallo sin que el coche estuviera fallando. Es lo que tiene la electrónica. Bórralo, anda con el unos Km y vuelve a chequearlo, verás como no te da fallo.

[alm]

En mi caso lo he borrado pero me vuelve a aparecer. lo raro es que le paso el login al modulo de inyección y todas las mediciones me dan dentro de la normalidad. No se si como poner que es intermitente y puede estar bien y fallar solo a veces? Alguien saber algo más del tema. Un saludo

[alm]

He estado leyendo los casos que hay en el foro y los 2 que queda claro como se solucionó (cambio del inyector 3) estaban en garantia, por lo que no es valorable. Ya que si me sale en garantia esta averia voy a la Audi y que me cambien lo que haga falta. La duda es, que claro no está en garantia, y como yo no noto nada en el motor y hablando con el mecanico que lo llevo habitualmente me dice que puede ser que tuviese un error puntual y quedase grabado y que con nuestro VAg-com casero a veces no se pueden borrar todos los errores, y claro gastar una pasta en una averia que no noto ???. Alguien que me aporte algo más de luz para ver que hago.

[ximo@6]

si mal no recuerdo es el inyector que manda en los demas tiene una fuga de corriente en tu caso a positivo, a mi me salia pero lo borre, si el motor no te falla no pasa nada, segun me comentarón en su dia, puede ser que el aislante no este muy alla y puede que si se le cuela algo por la fisura pasa la corriente y da el error, ya te pone que es intermitente, mientras no lo tengas fijo

[alm]

si mal no recuerdo es el inyector que manda en los demas tiene una fuga de corriente en tu caso a positivo, a mi me salia pero lo borre, si el motor no te falla no pasa nada, segun me comentarón en su dia, puede ser que el aislante no este muy alla y puede que si se le cuela algo por la fisura pasa la corriente y da el error, ya te pone que es intermitente, mientras no lo tengas fijo

 

Gracias por tu comentario.Un saludo