Super-Mantenimiento en A4 b5 2.5 TDI AFB.

[BoR]

dha, en mi coche 100% que no fluyen juntos el liquido de frenos y el de dirección.

Eso seguro...

S2.

[_SPaRK_]

:clap1:

 

Menudo crack M0nch0, la verdad que ha quedado impresionante el coche, y la de m**** que se acumula madre de dios!

 

La verdad, que no le iria nada mal al mio esto, ya que como tu has dicho, lo compre con 111.000km, y sin libro de mantenimiento ni nada... ASI que cualquier se fia....

 

Saludos! y a disfrutar de nuevo BoR

 

EDITO: Se me olvidaba, de donde es m0nch0 ?

Editado 31 de Marzo del 2008 por _SPaRK_

[Tolo]

Menuda currada !!!

 

Te falta colgar el log del "después"...

[_SPaRK_]

impresionante menudo documental, ahora si que tienes coche para muuuucho tiempo, como trabaja moncho impresionantes.

 

solo quiero hacer un apunte, y es que por aqui por el foro escuche una vez a alguien que dijo que en nuestro modelo, el liquido de la direccion y el de frenos comparten el mismo circuito.

 

a ver si alguien lo desmiente pero posiblemente los del taller no hicieran nada chapucero...

 

un saludo

 

Si, algo dijo un forero, sobre unas preguntas que hice yo sobre mi motor ABC, y dijo que una particuladirad del ABC es que comparte liquido tanto de freno como direccion asistida.

 

Ahora, no se hasta que punto... porque a mi cuando me perdia liquido de direccion, y me quedaba sin, el de frenos estaba arriba y el coche frenaba perfectamente

 

S2

[BoR]

Tolo, ahí va el log del después, a ver que te parece:

 

 

Saludos.

 

 

Tengo una duda con el log, sobre las medidas del cauda que no se arriman a las que debiera y es nuevo.

Voy a abrir un post para esto a ver si a alguien mas le pasa.

Editado 31 de Marzo del 2008 por BoR

[BoR]

:clap1: :clap1:

 

Menudo crack M0nch0, la verdad que ha quedado impresionante el coche, y la de m**** que se acumula madre de dios!

 

La verdad, que no le iria nada mal al mio esto, ya que como tu has dicho, lo compre con 111.000km, y sin libro de mantenimiento ni nada... ASI que cualquier se fia....

 

Saludos! y a disfrutar de nuevo BoR

 

EDITO: Se me olvidaba, de donde es m0nch0 ?

 

 

De Santiago de Compostela, un poco lejos de Santander que vivo yo, pero la verdad que el viaje me ha merecido la pena.

 

En el foro vagclub lo puedes encontrar.

 

S2.

[Portugues]

Increible amiguete...Sencillamente espectacular...Espero que por lo menos le hayas regalado un jamoncillo de 7-8 kilos de pata negra,porque lo que ha hecho es para matricula de honor...

 

Me alegro que vaya redondo ahora y que no te haya salido caro...dentro de lo que podia ser...

 

Un saludo.Portugues.

[BoR]

Hombre, caro desde luego que no.

La verdad es que me gasté 1350 euros, de los cuales 550 fueron para reparar el turbo e hibridarlo.

El resto (los otros 800) fueron recambios (caudalimetro, n75, n249, rodillos y rodamientos, valvulina, liquido frenos y dirección, refrigerante y muchas mas cosas).

Si te pones a pensarlo es mucho dinero, pero si lo llevas a un taller.

m0nch0 desde luego no trabaja gratis, cobra por lo que ha hecho, pero desde luego un precio irrisorio comparado con un taller o un conce.

 

S2.

[yerar]

Joer, 1350 leuros es un regalo. Por cierto, fantástico reportaje de fotos .

Yo pienso que no se debería perder ya que de la distribución del AFB desmontada no había nada, me parece.

Saludos :clap1:

[BoR]

Joer, 1350 leuros es un regalo. Por cierto, fantástico reportaje de fotos .

Yo pienso que no se debería perder ya que de la distribución del AFB desmontada no había nada, me parece.

Saludos

 

 

Confirmo que ho había nada, al menos yo no encontre nada.

 

S2.

[yerar]

Hola!

Yo creo que este tema es bastante interesante. ¿Algún moderador lo podría incluir como brico(si le parece bien)?

La verdad es que se ve perfectamente la distribución del AFB (muy común) y el despiece del turbo.

 

Saludos y gracias

[BoR]

Por mi parte no problem.

S2.

[BoR]

Subo el hilo que hay por ahí un par de 2.5 TDI con problemas y puede que les interese el tema.

 

Aprovecho para comentar que la gente revise el receptáculo donde va alojado el filtro del aceite.

Dicha pieza no debería vaciarse de aceite cuando paramos el motor, ya que lleva unas válvulas antiretorno.

Si se vacía, recomiendo cambiarlo, ya que estamos arrancando sin aceite (el aceite no sube al instante de la cuba) y puede dañar el motor.

 

Saludos.

[18Turbo]

¡¡Espectacular!! :crying_anim:

 

Vaya pedazo de reparación.

 

Perfecto reportaje, he disfrutado mucho.

 

Ahora toca disfrutar, que por 1300€ es baratísimo,

 

ENHORABUENA y Salu2

[BoR]

Gracias 18Turbo.

La verdad que parece que tengo coche nuevo.

S2