neumaticos

[Churro26]

Yo las que no recomiendo a nadie son las Pirelli. El único golpe que he tenido en un coche fue porque se cristalizaron las put** gomas, y la dirección no respondía bien. Pisé unas hojas de un árbol en una curva, medio lloviendo, y ¡toma "pirellazo"! Estoy deseando quitar las Pirelli que tenía puestas cuando compré el coche, estoy vendido.

me gustaria poner las BF goodrich,¿¿bien??es un 2.8..

 

 

PONER FIRESTONE!!!

 

 

 

 

PD: como ponga TOYO y me hostie os echare la culpa a vosotros y al "nit for espid"

[M_GORDON]

La verdad es que las Fulda me llaman

[blackcoupe]

Nankang supongo que serán muyyyyy parecidas a las Zeta (no me cuerdo la marca).

 

Todas esas agarran algo al principio y luego nada.

 

 

Nankang= KK (En mi opinión)

 

 

Pero en neumaticosonline tienen un pvp buenísimo para la Fulda Carat Exelero, en mi opinión una de las mejores ruedas que hay para cuya comercialización se fabricó especialmente un superdeportivo: El Maybach Exelero. (Si, si, fabricaron un coche para probar las prestaciones del neumático).

 

Pvp en 215/45/17 no llega a 95 Euros.

 

S2

 

No seria al reves?fabricar unas ruedas para ese coche??

 

Nose...esque no me cuadra fabricar un coche de 8 millones de dolares pa probar unas put** ruedas jejej

 

s2!

[Audi Gm]

yo estoy buscando unas para las llantas de 18" y no se con que quedarme, he visto unas Sportstrada... que son muy economicas y me han dicho que pueden pasar.

 

Nankang no es 2º marca de Yokohama ??

[eskufreno]

Yo compre unas ruedas y todo fue sin problemas, pero antes de pedirlas fui al taller que te indica la misma pagina para saber si ellos me las montaban y me dijeron que no tenian problemas. No tardan tanto, a mi en cosa de una semana me llegaron.

 

P.D comprueba la fecha de fabricacion segun te lleguen

[M_GORDON]

Yo compre unas ruedas y todo fue sin problemas, pero antes de pedirlas fui al taller que te indica la misma pagina para saber si ellos me las montaban y me dijeron que no tenian problemas. No tardan tanto, a mi en cosa de una semana me llegaron.

P.D comprueba la fecha de fabricacion segun te lleguen

Non montantu zenituen?

[Platinos]

Aunque suene a tontería, yo opino que merece la pena gastar un poco más y poner unas ruedas de marca reconocida, como Michelín o similar. Me gasté la última vez 200 € para poner sólo dos ruedas delante, pero quise unas Dunlop tipo V, y la diferencia con las anteriores es como del día a la noche. Ponía el coche a 160 y era como si fuese a mucha menos velocidad, cuando antes, con las p*** Pirelli a esa velocidad me vibraba el carro que hasta se me salían los ojos de las cuencas, jod**.

[Audi Gm]

tambien seria porque tendrias las Michelin un poco cuarteadas, pero esta claro que los precios que tienen la web son incomparables

[Karlos80]

Aupa!!

Estoy echando un vistazo y si pongo "todas las temporadas" me salen solo un par de marcas.Que pongo "de verano" y a correr??

S2

[Karlos80]

Yo compre unas ruedas y todo fue sin problemas, pero antes de pedirlas fui al taller que te indica la misma pagina para saber si ellos me las montaban y me dijeron que no tenian problemas. No tardan tanto, a mi en cosa de una semana me llegaron.

 

P.D comprueba la fecha de fabricacion segun te lleguen

 

 

Al igual que te marca el establecimiento donde puedes montarlas,tambien te dice el coste del desmontaje y montaje,como el equilibrado y tal....esos precios son reales?A ti te cobraron eso,o solo son orientativos??Eskerrik asko ta agur bero bat!

[M_GORDON]

Aupa!!

Estoy echando un vistazo y si pongo "todas las temporadas" me salen solo un par de marcas.Que pongo "de verano" y a correr??

S2

 

 

BAI!!

[M_GORDON]

No sería que tenía medio petadas la Pirelli?

 

No generalicemos por favor.

[Borja_racing]

yo estoy buscando unas para las llantas de 18" y no se con que quedarme, he visto unas Sportstrada... que son muy economicas y me han dicho que pueden pasar.

 

Nankang no es 2º marca de Yokohama ??

 

ese es el problema de los llantones, que luego para las gomas tienes que poner el culo :ranting2:

[Patxi2.3]

yo estoy buscando unas para las llantas de 18" y no se con que quedarme, he visto unas Sportstrada... que son muy economicas y me han dicho que pueden pasar.

 

Nankang no es 2º marca de Yokohama ??

 

ese es el problema de los llantones, que luego para las gomas tienes que poner el culo

 

No creas tio..volvemos a lo mismo..depende de lo que quieras...en 215/45/17 tienes desde 50 hasta 200€ osea que pa elegir..

[Estornino]

Nankang supongo que serán muyyyyy parecidas a las Zeta (no me cuerdo la marca).

 

Todas esas agarran algo al principio y luego nada.

 

 

Nankang= KK (En mi opinión)

 

 

Pero en neumaticosonline tienen un pvp buenísimo para la Fulda Carat Exelero, en mi opinión una de las mejores ruedas que hay para cuya comercialización se fabricó especialmente un superdeportivo: El Maybach Exelero. (Si, si, fabricaron un coche para probar las prestaciones del neumático).

 

Pvp en 215/45/17 no llega a 95 Euros.

 

S2

 

No seria al reves?fabricar unas ruedas para ese coche??

 

 

Nose...esque no me cuadra fabricar un coche de 8 millones de dolares pa probar unas put** ruedas jejej

 

s2!

 

 

No, no, mira, ya se que es para flipar pero echa un vistazo a la página web de Fulda y lee lo siguiente que pongo del año 2005 cuando salió. Lo que no se es como es posible que una rueda tan cojonuda (al menos para mi) la vendan en neumaticosonline con el 60% de descuento sobre tarifa.

 

Plataforma de pruebas

25/05/2005, 21:33. EPM, MADRID

 

Es un coche único, un gigantesco coupé deportivo que lleva en su calandra el símbolo de Maybach. Pero no es sólo eso. Es, sobre todo, una plataforma a partir de la que el fabricante de neumáticos Fulda somete a todo tipo de pruebas a su nuevo producto: el Carat Exelero.

 

No sueñen con él, pues ni Maybach ni Fulda han previsto su producción en serie. Es una de esas joyas del automóvil que no están al alcance de nadie, la recreación de una manera de hacer histórica de Fulda, el fabricante alemán de neumáticos que en la actualidad forma parte de la compañía multinacional Goodyear.

 

Si Fulda ha decidido ahora proponer a Maybach, la marca de automóviles de superlujo del consorcio alemán DaimlerChrysler, crear el Exelero es porque ya lo había hecho antes. Hay que remontarse a la década de los 30 para encontrar su antecesor. Se trataba entonces de un aerodinámico coche deportivo de tres plazas, denominado SW 38, que Fulda encargó a Maybach, en aquel momento una de las más prestigiosas marcas de automóviles del mundo su diseño y construcción.

 

La misión de aquel original e impactante vehículo no era otra que servir de base para el desarrollo de los nuevos neumáticos de Fulda. Lo mismo que ahora. Entonces, el SW 38 superaba los 200 kilómetros por hora en las recién construidas autopistas del Tercer Reich. Ahora, el Exelero supera los 350 km/h.

 

El Exelero es, por lo tanto, una moderna interpretación de aquel SW 38, con el que guarda un innegable parecido en cuanto a sus formas generales, a su anchura y a su altura. Tiene una longitud de 5.890 milímetros, una anchura de 2.140 metros, una altura de 1.390 metros y una distancia entre ejes de 3.390 metros. Su peso alcanza los 2.660 kilos, y su depósito de combustible –utiliza gasolina de 100 octanos– tiene una capacidad de 110 litros.

 

Representa, por otra parte, la expresión más elevada de la estrategia de individualización de la actual Maybach, que consiste en ofrecer soluciones personalizadas específicas para atender las demandas de sus clientes. El desarrollo y el diseño del Maybach Exelero han corrido a cargo de la propia Maybach con la colaboración de los estudiantes del Pforzheim College. Y ha sido construido por la empresa italiana Stola, radicada en Turín y especializada en prototipos.

 

El Maybach Exelero ha sido presentado recientemente en Berlín, en un entorno muy especial, el Tempodrom, en cuyas instalaciones se realizan conciertos musicales y encuentros culturales de todo tipo. Su tan especial carácter no sólo emana de sus formas exteriores (su interior está cuidado como si de un automóvil de gran lujo se tratara, con todas las comodidades que pudieran exigir sus dos ocupantes, aunque dentro de un ambiente netamente deportivo), sino de sus características mecánicas.

 

Dispone de un motor de 12 cilindros en V, sobrealimentado por dos turbocompresores, de 5.908 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de 700 caballos a 5.000 revoluciones por minuto y un par motor de 1.020 Nm a 2.500 rpm. Con estas cifras no es de extrañar que en las primeras pruebas efectuadas con él, en la pista de altas prestaciones de Nardo (Italia) alcanzara una velocidad máxima de 351,45 kilómetros por hora. El artífice de esta hazaña fue el piloto alemán, especialista en carreras de resistencia y actualmente retirado de la competición, Klaus Ludwig.

 

El Exelero calzaba unos neumáticos 315/15 R 23 montados sobre llantas de 13 pulgadas de anchura y 23 pulgadas de diámetro. Su misión era, precisamente, probar estos neumáticos, los más grandes de la nueva serie Carat Exelero que Fulda va a sacar al mercado próximamente y que contará con una gama de 33 productos con medidas entre las 15 y las 23 pulgadas.

 

S2