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Con calor no funcionan las ventanillas!!


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Con q parece q no tubiese bateria me refiero solo a las ventanillas :cfsd1: . ç

 

 

POr lo demas el coche va bien.......preguntare a Mudler o a Scully

 

 

El sistema electrico de las ventanillas es muy sencillo, del boton va a un rele y de ahi al motor (esto dicho muy a grandes rasgos), revisa en que punto dejas de tener corriente ya sabes donde falla, pero ya que digo que me parece que el problema vine del rele.

 

S2.

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AMI TAMBIEN ME PASABA ESO MISMO en mi anterior coupe.era el rele de debajo del volante. cuand hacia bastante calor el muy cab*** n funcionba y imaginad llegas a algun sitio con las ventanillas bajadas,,,y cuandote quieres ir una vez aparcado te dascuen de que que no responden y claro...quien deja el coche abandonado con las ventanillas bajadas?? jejeje

 

 

 

 

 

 

 

 

:cfsd1: pues alguna vez lo hice,quite lo de mas valor y a tomar x culo,bastante moskeado estaba con el coche :D

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Jejejeje....al final del calor fundo los fusibles jejejejee

 

No pongo el A/C porque y a bastante voy pelado de pasta como para ponerlo.El consumo aumenta pero en carretera si lo pongo, el problema viene porque tengo q atravesar madrid y con trafico y tal y ahi si q se dispara, y el cab*** empieza a tragar y tragar.

 

Igual solo m epasa a mi y es q tengo algo mas en el a/c....cuanto sube el consumo?

 

:laugh: LA VIDA ESTA MUY CARA!! :D

 

Con el A/C el consumo te sube sobre 1l a los 100, pero lo compensas con el ahorro en cervezas y multas por alcoholemia al tener que reidratar el cuerpo por el calor pasado en el coche.

 

 

¿solo 1l mas a los 100? no se,no se, me parece que algun litrillo mas , dandole caña a tope ,claro, quiero decir, mantener el interior fresquito...por lo menos por estos lares mediterraneos, que tienes muchas horas de lorenzo pegando sin piedad.... :p y encima mi carro azul casi negro....calentito calentito!!!! :lol2:

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Yo no se porque os quejais, sauna y coche al mismo tiempo.... :fisch:

 

Si Taj, trabajo y estudio, antes tb estaba en la complu pero me cambie a la UNED porque era mucho lio trabajar y tener que ir a clase...dejate dejate jjajaj.

 

Mira lo que te ha dicho romulo, coje un polímetro (que no polímero XDD) y ve mirando donde pierde la corriente. (del interruptor al rele, del rele al motor...)

 

s2!

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