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Si no tienes el cuadro que es donde esta el inmovilizador no te arrancara en la vida.

 

No,si se tiene la ECU se pueden eliminar los Inmos(almenos los 3 inos que habia hasta ahce poco).

 

Con el motor,cambio e instalacion electrica con su ECU COMPLETA,se puede montar sin problemas.

 

Mi opinion,esos cambios tiene sentido si no es posible comprar el coche con esa configurtacion,ya que de ser asi es mas rentable vender el tuyo y comprar el A3 tfsi DSG.

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el inmovilizador esta en el cuadro, resulta que el del gti mk5 es diferente al del a3..me han comentado que un cuadro nuevo vale unos 400 y pico euros..noipodria adaptarse el que lleva mi coche ahora??

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Esconde el cuadro del gti por cualquier sitio del coche, en los golf mk2 cuando pone los 20vt lo suelen dejar en la guantera

 

de todads formas cuanto ocupa el famoso cuadro, porque a mi cuando hablo de cuadro me viene a la cabeza la pieza donde van ubicados todos los relojes, el fis etc...

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Tu coche tiene que andar como un tiro, dejalo asi a no ser que tengas un buen abogado que te defienda en caso de exceso de velocidad de los buenos. Yo sigo corriendo con el coche y no se ni porque, me acojona ya un poco el tema de que sea delito... ...no te merece la pena.

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Esconde el cuadro del gti por cualquier sitio del coche, en los golf mk2 cuando pone los 20vt lo suelen dejar en la guantera

 

de todads formas cuanto ocupa el famoso cuadro, porque a mi cuando hablo de cuadro me viene a la cabeza la pieza donde van ubicados todos los relojes, el fis etc...

 

El del golf no se como es , pero el del a3 que lo pongo y quito cada dos por tres no es muy grande. Siempre queremos mas cv, siempre queremos salir mas rapido de un carril de aceleracion, pasar a un camion etc......

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Esconde el cuadro del gti por cualquier sitio del coche, en los golf mk2 cuando pone los 20vt lo suelen dejar en la guantera

 

de todads formas cuanto ocupa el famoso cuadro, porque a mi cuando hablo de cuadro me viene a la cabeza la pieza donde van ubicados todos los relojes, el fis etc...

 

El del golf no se como es , pero el del a3 que lo pongo y quito cada dos por tres no es muy grande. Siempre queremos mas cv, siempre queremos salir mas rapido de un carril de aceleracion, pasar a un camion etc......

efectivamente, no es cuestión de correr...

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