Filtro Admision Directa a 2.3E 5Cilindros

[CeLrRaC]

En muchos casos con los filtros conicos andan peor, pq estan metiendo el aire mas caliente.

 

Los filtros de sustitucion en los atmosférico, van de maravilla.

 

S2

 

Eso es lo que me dijo no hace mucho mi meca. Un buen filtro de substitución y algo se puede ganar. Pero me dijo que en las inyecciones mecánicas, los filtros cónicos y co. no son lo mejor. La causa no la recuerdo muy bien... pero tiene que ver con el propio sistema de plato sonda, etc. Si es demasiado directo es posible que reaccione mal o no se que. Ya le preguntaré a ver si lo puedo explicar.

 

Un saludo.

[Audi Gm]

y en el consumo se nota ???

 

porque ultimamente esta tragon el nene, aunque luego salgo a carretera way, como siempre 8-9L a 120-130km/h.

 

Haber de que te enteresa CelrRac y me lo cuentas

 

gracias

[M_GORDON]

A VER SEÑORES.

O SE HACE BIEN (y se nota) O SE HACE MAL Y TAMBIEN SE NOTA PERO A PEOR!!

Editado 20 de Abril del 2008 por M_GORDON

[Audi Gm]

y como se hace bien ???

 

que es mi pregunta ??

[lagarto]

Yo sobre los cónicos no os puedo decir. Pero si los de sustitucion.

 

1ero. En los atmosféricos lo primero q se nota es en q cambia totalmente el ruido (mas racing)

 

2º. Aunque quizás sea un efecto placebo el coche sube mejor de vueltas.

 

3º. N o esperéis milagros. Aunque personalmente creo q el coche anda mucho mejor con estos filtros.

 

El tema de limpieza; Limpiarlos con un poco de desengrasante y agua, rociar con aceite (el del filtro). Tema importantísimo el del aceite.

 

Totalmente recomendable en los atmosféricos.

 

Los filtros cónicos si no estan en un sitio bien fresco y ventilado, cojen el aire caliente del motor.

 

Y eso no es nada bueno

[lagarto]

JE JE, LO TENEIS COMPLICADO PARA QUITAR EL FILTO?.

 

Yo os cuento en el S4; aflojar plancha de aislamiento de calor, quitar válvulas N75 Y DV, quitar manguito turbo y caudalimetro.

 

Por fin quitar tapa del filtro ya de paso limpiar toda la caja, manguitos, DV y filtro.

 

 

En la Renault espace , quito el tornillo de la tapa y ya esta el filtro.

 

mirad todo lo q aspira un turbo con un filtro K&N (10.000 km)

 

 

[Patxi2.3]

JE JE, LO TENEIS COMPLICADO PARA QUITAR EL FILTO?.

 

Yo os cuento en el S4; aflojar plancha de aislamiento de calor, quitar válvulas N75 Y DV, quitar manguito turbo y caudalimetro.

 

Por fin quitar tapa del filtro ya de paso limpiar toda la caja, manguitos, DV y filtro.

 

 

En la Renault espace , quito el tornillo de la tapa y ya esta el filtro.

 

mirad todo lo q aspira un turbo con un filtro K&N (10.000 km)

 

 

 

 

¿complicado? no... jejejeje Jodido,jodido!!!!

 

Mira que aunque yo no soy manitas, siempre me he hecho yo en los carros que he tenido, pues lo tipico..cambios de aceite y filtro, bujias, filtro aire, etc...

 

Y cuando vi la movida que hay que montar para quitar el p...filtro en el 2.3, ....¿pero, ya no es como se quita, que esta claro, sueltas los seguros....pero ¿por donde c*** metes las manos?

 

Por favor si alguien tiene un sistema ...( sin tener que desmontar medio motor, claro...) que haga un brico!!!! y no es coña!!!!

Editado 20 de Abril del 2008 por Patxi2.3

[CeLrRaC]

No es para dar envidia pero en mi 100... esta rexupao Alli hay espacio hasta para meter 5 gatos.

 

No se si a mi me resultaría fácil poner un cónico. Pero no lo veo muy difícil para hacer que solo captara aire mas fresco. Aun así, me gusta mas la idea que comenta Lagarto.

 

Por cierto... eso del aceite... de que va?

 

Yo creo que lo ideal sería hacer las pruebas en un banco. A ver como resultan los de sustitución. Pero es caro no? También lo que le vale a un modelo no le vale al otro aun que sean motores casi hermanos.

 

Veo que es un tema "delicado".

 

Un saludo!

[lagarto]

No es para dar envidia pero en mi 100... esta rexupao Alli hay espacio hasta para meter 5 gatos.

 

No se si a mi me resultaría fácil poner un cónico. Pero no lo veo muy difícil para hacer que solo captara aire mas fresco. Aun así, me gusta mas la idea que comenta Lagarto.

 

Por cierto... eso del aceite... de que va?

 

Yo creo que lo ideal sería hacer las pruebas en un banco. A ver como resultan los de sustitución. Pero es caro no? También lo que le vale a un modelo no le vale al otro aun que sean motores casi hermanos.

 

Veo que es un tema "delicado".

 

Un saludo!

 

 

Los filtros son 2-3 veces mas caros, pero reutilizables.

Yo los lavo con desengrasante y luego los impregno con el aceite especifico.

 

Lo q comentas del aceite es q una vez lavados, se han de impregnar con aceite para filtros.

 

Si no el filtrado es menor , ya q en ellos circula mas cantidad de aire.

 

Te vas a una tienda de recambios, pides el filtro de sustitucion para tu modelo. Quitar y poner.

 

Si no te va bien te lo cambian.

 

También hay filtros cónicos con innumerables accesorios y cajas de admisión directa.

 

 

Lo dicho un filtro, solo no hace milagros. Pero ayuda.

 

S2

[JSPASSAT]

Revivo este post para preguntar, donde puedo comprar un filtro de sustitucion(ya que segun leo en el post es mejor que uno conico) y que marca? para mi coupe 2.3 NG

Saludos y gracias

[sabi]

yo tambien estoy interesado, y de vez en cuando he mirado algo por ebay y se encuentra de la marca K&N por unos 40 - 60€, pero nose si es la marca que mejor va.... a ver si alguien nos ilumina...

mira te dejo un ejemplo que nose si es fijo tu modelo: Mi vínculo

Salu2

[Armin]

Yo puse hace poco un Pipercross de sustitución, lo pedí en una tienda de recambios de un amigo, creo recordar que costó unos 40€ (Ahora no encuentro la factura con el descuento que hizo, supongo que sería un 30 o 40%).

 

Este mismo:

 

 

 

Notar, no se nota nada de nada, quizás un poco el sonido entre 2000 y 4000rpm, pero poco.

Editado 16 de Mayo del 2012 por Armin

[RodesAudi100]

Tambien son buenos los de bosch al igual que las bujias,la tapa del delco y de mas...almenos es lo que se.

 

Un saludo.

[moreno100]

Yo puse hace poco un Pipercross de sustitución, lo pedí en una tienda de recambios de un amigo, creo recordar que costó unos 40€ (Ahora no encuentro la factura con el descuento que hizo, supongo que sería un 30 o 40%).

 

Este mismo:

 

 

Notar, no se nota nada de nada, quizás un poco el sonido entre 2000 y 4000rpm, pero poco.

 

Al menos eres sincero. Es verdad, no se nota nada de nada.

 

Saludos.

[RodesAudi100]

Se notara en la calidad que sera mas duradero o filtra mejor la suciedad,digo yo.Y mientras no sea marca de los chinos o algo por estilo.

 

Hay que ver no puedo callarme ni una :dl:

Editado 16 de Mayo del 2012 por rodesaudi90