Poniendo a punto el S4

[lagarto]

mm

[Tolo]

Empezar el año con "chispa"

[lagarto]

bobinas tfsi

[wastegate]

Julitoooo

[lagarto]

Hombre ¡¡¡¡¡¡ Carlos. que alegria saludarte.

 

Has visto q le voy a poner?

 

 

Saludos

[CeLrRaC]

Hehehe...

 

El S4 que solo querías mantener y dejar original... al final con 290cv y encima ahora quemando mejor que sacado de fábrica con las bobinas/pipetas TFSI.

 

Lo bién que va ese S4, y lo fino fino que irá ahora! A ver si te curras un brico con lo de las bobinas para los que se animen a ello. También estaría bien explicarles el por que se suele hacer esto.

 

Saludos,

[Angel rs]

Muy bonito ese S4, menudo barco.

[lagarto]

Gracias Angel.

 

 

 

 

Carles. tomo nota

 

Bueno lo q hago es conservarlo poco a poco, alguna cosilla le hemos hecho.

 

cuando lo acabe con el cambio de tapa de balancines y cubierta lo pongo.

 

S2

[Angel rs]

Estaremos atentos a ver lo bien que queda. :clap1:

[lagarto]

Bueno explico un poco el tema. A ver si no digo una barbaridad.

 

 

Basicamente hay dos tipos de encendido para 4 motorizaciones 3B, ABY, AAN, ADU..

 

Todos comparten el mismo motor, pero con diferencias.

 

Pero lo q interesa es el encendido.

En el 3B, el encendido es por una bobina y el distribuidor de toda la vida. Osea la chispa sale de una única bobina

 

En el ABY, ADU, AAN, ya comparten el mismo encendido. Compuesto por dos etapas de potencia y 5 bobinas conectadas en serie,

[lagarto]

Esto es lo q llevan ABY-ADU-AAN

 

 

[lagarto]

Con el kit bobinas y cables, conseguimos pasar de 5 bobinas en serie con dos etapas.

A 5 bobinas independientes, con su etapa independiente.

 

Con esto hemos conseguido. Aumentar la potencia de la chispa, con su consiguiente aumento de potencia.

Abaratar los costes una vez se tiene el cableado. 5 bobinas TFS125 €. 5bobinas de serie mas de 500 €.

 

Es quitar y poner.

 

Decir q lo mas normal de este tipo de modificación ,es para preparaciones gordas 350 Cv ++++

Pensad q hay motores con 500Cv o mas.

 

Asi a quedado el mio. EN TEORIA rondando LOS 300Cv

 

 

 

[lagarto]

Como tengo varios repuestos , estoy modificando la tapa de balancines.

Ya q el cableado anterior, va en la tapa superior y este por debajo

[lagarto]

Este es el problema, un manojo de cables.

[lagarto]

Y esta la modificacion, un corte para q el conector de la 5º bobina, no trabaje torcido y el cableado salga recto.

 

Con esto creo q podre colocar y cerrar la tapa.