Poniendo a punto el S4

[lagarto]

Ahora los discos. Como te dije Victor creo q no vale la pena aprovecharlos.

 

Los guardare hasta q recibas lo otro. Luego a la basura.

 

 

 

 

 

[lagarto]

Y estas son las torretas con los bujes del S6. Que algún dia irán al mio, para sustituir los UFO

 

 

Gracias Victor

 

 

[lagarto]

Y esta Victor para q te hagas una idea de lo q te puede consumir un S6.

 

 

Me la saco el chaval :clap1:

 

 

 

 

 

Y los hay q llegan a 30 l a los 100

 

 

Y esto es todo

 

 

S2

[Estornino]

Muchas gracias, Julio, con gente como tu en el foro da gusto

 

Te debo una

 

Muchas gracias por todo y S2

[lagarto]

Bueno pos este es el estado de como tenia el manguito del turbo. Estaba literalmente la goma fundida.

 

Y aun asi no pegaba tirones.

 

[lagarto]

Ya puestos dsesmonte la DV

 

[lagarto]

Y asi de limpita kedo

 

[wastegate]

Tas hecho un artista Julio jejejejej.

 

Por ese manguito entra el aire al turbo, dependiendo de la fuga de aspiración que tengas entrara en Limp Mode o no.......eso sí, no es como los de presión jjejejejeeje

[lagarto]

Con lo q cuesta encontrar la DV en un 3b, y en el mio 5 minutos

 

Y CON ESPACIOOOOOOOOOOOO

 

 

 

[PASSONS2]

Ya tienes la puesta a punto

para el verano

 

SS22

[seresmi]

Con lo q cuesta encontrar la DV en un 3b, y en el mio 5 minutos

 

Y CON ESPACIOOOOOOOOOOOO

 

 

 

 

Que mariquita !!!!!!! :thumbsup:

 

Jajajajajajajaja

[lagarto]

Tas hecho un artista Julio jejejejej.

 

Por ese manguito entra el aire al turbo, dependiendo de la fuga de aspiración que tengas entrara en Limp Mode o no.......eso sí, no es como los de presión jjejejejeeje

 

 

 

Carlos.

 

 

Una pregunta, antes con el manguito quemado llegaba a picos de 1,1 bar.

 

ahora cambiado, se a quedado otra vez en 0,8 bares

 

Como se entiende?

[wastegate]

Tas hecho un artista Julio jejejejej.

 

Por ese manguito entra el aire al turbo, dependiendo de la fuga de aspiración que tengas entrara en Limp Mode o no.......eso sí, no es como los de presión jjejejejeeje

 

 

 

Carlos.

 

 

Una pregunta, antes con el manguito quemado llegaba a picos de 1,1 bar.

 

ahora cambiado, se a quedado otra vez en 0,8 bares

 

Como se entiende?

 

 

 

La cosa está en que es aire que no a sido medido por el cauda y por eso sube mas la presión, eso sí, seria poco porque sino si entrarias en Limp

[lagarto]

Tas hecho un artista Julio jejejejej.

 

Por ese manguito entra el aire al turbo, dependiendo de la fuga de aspiración que tengas entrara en Limp Mode o no.......eso sí, no es como los de presión jjejejejeeje

 

 

 

Carlos.

 

 

Una pregunta, antes con el manguito quemado llegaba a picos de 1,1 bar.

 

ahora cambiado, se a quedado otra vez en 0,8 bares

 

Como se entiende?

 

 

 

La cosa está en que es aire que no a sido medido por el cauda y por eso sube mas la presión, eso sí, seria poco porque sino si entrarias en Limp

 

 

Ok, la posible entrada de aire, era despues del cauda.

 

 

Esas 3 decimas de mas, aparecian en 4ª a fondo, pero si pisaba 2ª y 3ª.

 

 

S2

[lagarto]

Después de repasar un poco la pintura, tenia dudas si poner o no anagramas traseros.

 

Pensaba q estaría mejor sin ellos. Pero la verdad no me gustaba nada.

 

Como dijo un forero "hay q estar orgulloso de lo q se tiene"

 

Y el coche se lo merece . Es un Audi y un S4.

 

 

Y asi a quedado