Poniendo a punto el S4

[falconetti]

Ese mantenimiento para que se conserve en buen estado!! :shocked:

 

Como te dice Falconetti, lo de el bombin y las dos llaves... es facil adaptar el bombin si no tiraste el viejo jejeje, lo hice en el coupe blanco, es desmontar los dos y pasarle las guardas del viejo al nuevo y tener cuidado de no intercambiarlas ni cosas raras que si no luego no va ni con una llave ni con la otra jejejeje

 

porque no le haces un buen latiguillo metalico para ese tramo que pierde?? o era la abrazadera?? lo de la gasolina por el vano motor puede traer mas de un disgusto...

 

Salu2

Asi es, pero aunque el viejo bombin no esté tambien se puede, incluso se puede hacer una llave sin desmontar nada si la has perdido, pero no facilitemos herramientas a los amigos de lo ajeno, creo que esta información solo debe facilitarse por medio de MP o en persona, no te enfandes Simón, estoy seguro que lo has dicho con la mejor intención, pero si decimos que hacer esto es muy facil (que lo es) mas de uno puede tener otras intenciones) Un niñato de la citroen hizo un duplicado de un C3 (si, si un C3) y no sabemos el tiempo que lo usó hasta que vino la policia a buscarme a casa por robar el cepo, pero mas de un fin de semana se fué de fiesta con el, (el muy hijo____ sabia que no lo usabamos el fin de semana) al cab*** le encontraron las llaves de casi todos los coches que pasaban por el taller, historias de estas las cuento por centenares y me las creo todas. La critica va de buen rollo no te molestes por ella.

Un saludo para todos.

[lagarto]

Ese mantenimiento para que se conserve en buen estado!!

 

Como te dice Falconetti, lo de el bombin y las dos llaves... es facil adaptar el bombin si no tiraste el viejo jejeje, lo hice en el coupe blanco, es desmontar los dos y pasarle las guardas del viejo al nuevo y tener cuidado de no intercambiarlas ni cosas raras que si no luego no va ni con una llave ni con la otra jejejeje

 

porque no le haces un buen latiguillo metalico para ese tramo que pierde?? o era la abrazadera?? lo de la gasolina por el vano motor puede traer mas de un disgusto...

 

Salu2

 

 

 

Gracias Simón. y referente a tu post :shocked:

 

 

El bombín de la llave de contacto se atascaba, y ya de paso se cambio la pieza de plástico q estaba medio rota.

 

Me pidió la numeración, pero ya no me acuerdo si era mas cara o se desentendieron.

 

El bombin no lo conserbo.

 

 

La perdida era por la abrazadera, reseca y estrujada.

 

Corte la parte mala y empalme d nuevo. Pero voy a cambiar los tubos

[PASSONS2]

Los manguitos de silicona son buenos para el paso de gasolina

refrigerante y todo tipo de vacio y depresión de la admision,

ahora que encontrar bridas buenas pequeñas.........

 

SS22

[lagarto]

Bueno pues ya empezaso a ver el tinglado para desmontar el parachoques.

 

Solo tengo una duda. Los encajes laterales del parachoques, como vn , a presion?.

 

 

Aqui sin faros

[lagarto]

E hecho una limpieza, ( ya esta detalla de un post de Josep), el interior esta perfecto, pero los cristales estan muy picados

 

También e comprado tubo de gasolina de 0,8 mmm. No es un metálico, pero creo q aguantar bastante tiempo

 

[lagarto]

[lagarto]

También e descubierto pq un intermitente hace la luz naranja y el otro no .

 

 

Esta quemada la pintura. Vosotros como lleváis las bombillas. blancas o naranjas.

 

 

Otra cosa al montar los faros aprovechas y cerrar las patillas.

 

 

Tome nota de wastegate

[wastegate]

Julio, cambia las bolbillas , si el intermitente por dentro tiene la cúpula naranja las bombillas pueden ser blancas, pero si el intermitente es completamente blanco es obligatorio que las bolbillas sean naranjas, como imagino es tu caso.

 

Buén trabajo

[micrillo]

hombre no se hasta que punto aguantara un tubo de silicona de 8mm interior, presiones de 3-4bares....no van rezorzados con nada ni con fibras ni con metal ni con textil...en minimotos de competicion si pero en un coche nunca los vi para gasolina.....el tema de que se deshagan ya me haces dudar...en un principio pense que si pero ahora ya no se

 

Los manguitos de silicona son buenos para el paso de gasolina

refrigerante y todo tipo de vacio y depresión de la admision,

ahora que encontrar bridas buenas pequeñas.........

 

SS22

[PASSONS2]

hombre no se hasta que punto aguantara un tubo de silicona de 8mm interior, presiones de 3-4bares....no van rezorzados con nada ni con fibras ni con metal ni con textil...en minimotos de competicion si pero en un coche nunca los vi para gasolina.....el tema de que se deshagan ya me haces dudar...en un principio pense que si pero ahora ya no se

 

Los manguitos de silicona son buenos para el paso de gasolina

refrigerante y todo tipo de vacio y depresión de la admision,

ahora que encontrar bridas buenas pequeñas.........

 

SS22

 

 

 

El tubo que muestra Lagarto es de caucho o silicona con malla

de tela, son los tipicos que se venden ahora para la gasolina,

si quieres probar, mete un trozo de manguito de silicona en

un frasco hermetico tipo mayonesa con gasolina y deja pasar

el tiempo...

 

SS22

[lagarto]

El problema q veo es la abrazadera para la silicona. El q e puesto es el típico de goma pero con malla.

 

 

 

Podéis decirme , si los encajes laterales del parachoques delantero, van a presion?

 

una vez as sacado los soportes, como se desengancha los laterales.

 

 

Wastegate, los intermitentes son blancos, lo q pasa q la bombilla se a desteñido

[Tolo]

Aquí pone como se desmonta el paragolpes: Enlace

[lagarto]

Aquí pone como se desmonta el paragolpes: Enlace

 

 

 

Tolo , no puedo abrir el archivo

 

Cuando te valla bien quedamos y almorzamos

[Tolo]

Aquí pone como se desmonta el paragolpes: Enlace

 

 

 

Tolo , no puedo abrir el archivo

 

Cuando te valla bien quedamos y almorzamos

 

Tienes que pinchar en "Download" para descargarlo...

[lagarto]

Bueno, esta tarde a sido muy fructífera. E kddo con el amigo Tolo para mirarme un fallo esporádico de la sonda lambda.

Que me encontró wastegate al pasarle el vag en el almuerzo de Cornella.

 

Y tambien para ver pq me saltaba el abs al frenar despacio. Problema q según el mecánico era de frenos gastados o alabeados.

 

Coincidencia q apareció dicha bibracion al cambiar los muelles.

 

Pues me a enseñado a sacarlos limpiar el estriado y voila, ya no me hace la vivracion al frenar.

 

Valga decir q alguien mas me lo comento, lo de limpiarlos.

 

 

Después pasamos el VAG para la lambda. Hay q pasarlo con el motor caliente y encendido.

 

Todos los valores estaban dentro los parámetros. Exceptuando uno que podria tener relación al llevar supresores.

 

Según el manual, "perdida de presion en el tubo de escape". que deducimos q podria ser debido alaular los catalizadores.

 

 

Un 10 por Tolo. por cierto valla cables mas chulos se a traido para el Vag.