Poniendo a punto el S4

[Estornino]

Julio: Tu coche me gusta más cada día que pasa

[lagarto]

Julio: Tu coche me gusta más cada día que pasa

 

 

 

Gracias Victor, pero a a nivel de mantenimiento le falta mucho para llegar como al tuyo

 

 

 

S2

[lagarto]

Lo ultimo. Repro hecha a la carta pedida al forero THE NOISE.

 

Aunque de Hultimot no tengo ninguna queja, me decidí a ver la diferencia de lo q comentaba

THE NOISE.

 

Mejor respuesta, mejores consumos, mejor trato del motor, modos de emergencia y alguna protección del TURBO.....

 

Como ya tenia oído de otros foreros y todos muy contentos,ahí voy yo.

 

Centralita mandada a Estonia, Tres semanas entre ir y venir. se coloca arranca a la primera.

 

Lo primero q noto es un ruido menos bronco del motor. (Quizás efecto placebo)

Directo para la autovia, y el coche fino sin nada raro. Pisotón en segunda, 3ª y 4 y Sube como un loco

 

Al poco primer susto q confirma el aumento de presion. Sale disparado el tubo de presion q va a la centralita.

Dejandome sin turbo.

 

Después de hacerle 600 km, pongo las conclusiones

 

 

Hultimot

 

Soplado 1,2- 1,3.

Sube bien hasta 5000 rpm, a partir de ahi le cuesta.

Consumos similares al de serie.

Mayor rumosidad del motor.

NO tiene modos de protección (limp-mode)

0problemas . (aparte de algún manguito, logico)

 

 

Repro

 

Soplado 1,6 bares.

 

 

Mayor empuje en altas, no decae. sigue empujando a 6000 rpm

Consumo mas bajos a velocidades legales ( a bajado 1 litro de media)

Menor rumosidad del motor y escape.

Pedida con los sistemas de protección (no lo tengo comprobado) , pero el turbo dejo de soplar con el manguito de presión fuera

 

Un poco más cara q Hultimot.

 

 

En definitiva, muy contento CUMPLIÓ LO PROMETIDO

 

Pd. procuro ser imparcial. Solo me puedo vasar en la mejora de potencia por la presion conseguida, sensaciones y comprobar la subida de rpm.

 

Ya q no a estado en banco de potencia.

 

 

S2

[ferni308]

me alegro que te vaya bien la machine julio ahora a un banco a ver que da

saludos

[lagarto]

Gracias Juanma.

 

 

Son 100€ a ver si un dia me animo.

[javispa]

Me alegro mucho que estés contento con el cambio.

Saludos.

[lagarto]

Me alegro mucho que estés contento con el cambio.

Saludos.

 

 

Tienes un MP

[lagarto]

La dirección siempre me a dado la impresión de q es muy asistida. Pero ultima mente en curvas parecía q flotara, muy muy suave <_<

Decidi a desmontar un lado del amortiguador de la direccion, y el amortiguadpr estaba totalmente sin presion.

 

Como tengo uno de recambio q comprime bien, me e dispuesto a cambiarlo. Es facil pero del lado de la chapeta donde las barras dedireccion no sale pq toca haci arriba.

 

Si alguien quiere hacerlo, lo mas facil es aflojar el tornillo central y sale bien. Pongo unas fotos

 

El amortiguador de direccion

[lagarto]

Detalle del desgaste.

[lagarto]

Visto de frente el anclaje izquierdo, una llave de 17. No hay contratuerca debajo. LO único cuidado de la chapa q lleva de grueso q no se caiga

[lagarto]

El del lado derecho una llave del 15.

[lagarto]

El del lado derecho una llave del 15.

[moreno100]

Buen trabajo, Julio

[lagarto]

Como es imposible sacarlo de este lado por arriba(hace tope, a no ser q lo fuerces), hay q sacar un poco el tornillo q es como un pasador.

 

E girado el volante hacia la derecha hasta poder darle unos golpes al pasador. Lleva una chapeta debajo, para evitar q se caiga.

 

En esta foto yo e quitado las chapetas de las torretas y aflojado la barra, pero no hace falta, ya q el pasador impide tirar de ellas.

[lagarto]

Detalle de la chapeta inferior, que hay q tener en cuenta al apretar todo. El punto rojo