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Poniendo a punto el S4


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  • 2 semanas más tarde...

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La verdad es q solo me an dado problemas, de estabilidad . fruto de un mal montaje o pata torcida.

 

La gran mejora de los HP2 no es la frenada en si, poca diferencia con los ufo. Lo q si aguantan frenadas mas prolongadas y la gran economía al cambiar pastillas y frenos.

 

 

 

 

 

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  • 4 semanas más tarde...
  • 1 año más tarde...

Bueno como comente más arriba

Con el tema de los frenos Hp2 y torretas, a sido un VI a Crucis desde q lo monte. Desde el primer giro una vez cambiado, la rueda derecha arrastraba al girar y en curvas no  me daba ninguna confianza.

El mecánico y taller de alineación

NO fueron capaces ( y con razon)

De solucionarlo. Lo máximo  corregirme lo a través de dar más angulo a una rueda.

Con lo cual  una barra de dirección

estaba  a tope y la otra al minimo

 

 

 

 

IMG_20190901_230754_013.jpg

IMG_20190901_230733_147.jpg

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Tolo y yo localizamos la barra del lado conductor clavada , concretamente la rotula,no se podía abrir ni cerrar.

Con lo cual pensamos q podía ser de ahi

el problema.

Pensamos q corregirán solo por un lado.

Pusimos barras y rótulas nuevas, igualamos las vueltas de la cremallera con un aparato ideado por Tolo (elsawuin).

 

 

 

 

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 Pues al final peor. Tuvimos q volver

A dejarlo igual.

Algo se nos escapaba. Al final mirando y mirando, nos dimos cuenta de ESTO.

La punta de la rotula del lado copiloto tenía una desviación de 2 cm hacia la rueda, respecto a la izquierda

 

20190223_181243.jpg

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Después de estudiar el tema y tenerlo todo apunto , nos pusimos a desmontar.

Ka primera nos costo  bastante.

Ka segunda fue mucho mejor.

Las torretas que puse tienen muchas diferencias de ángulos y caídas.

Imposible q fueran bien.

 

 

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