ParkTronic Plus

[alex-te]

Espero que te funcione correctamente. Ya nos diras. Si puedes modificarlo en mi coche te lo agraderecia. Ya me avisaras.

Un saludo.

[ulala]

Bueno, pues ya me ha llegado la centralita de Alemania, y ya está funcionando con el cochecito en la pantalla. Si alguno quiere algun detalle más ,que me lo diga , pongo fotos y lo explico un poco.

Editado 17 de Junio del 2008 por ulala

[Kolari]

He bajado al garaje y he encontrado mi centralita. Adjunto foto.

El hardware es 4E0 919 383 B

El Software es 4E0 910 283 A

El precio en el ETKA es 145 € (ii) de la centralita 4E0 919 383 C con software 4E0 910 283 C, que es la que hay para todos los modelos de cualquier año. Esta tarde llamo a recambios a ver por cuanto la venden y para cuando la tienen.

 

juan ignacio

 

 

En la foto de la centralita de juan_ignacio se observan tres conexiones, en la mía (sólo sensores traseros) a pesar de haber tres entradas tan solo hay dos conectadas ¿la del centro para qué es? ¿los sensores delanteros no llevan otra centralita en otro lugar del coche?

 

[javialcorcon]

Todavía no he recibido el cable ni tampoco tengo instalada la aplicación vag-com, pero, desde que opciones accedeis a la pantalla desde donde se puede realizar el cambio al sistema visual?

 

Un saludo

[juan_ignacio]

He bajado al garaje y he encontrado mi centralita. Adjunto foto.

El hardware es 4E0 919 383 B

El Software es 4E0 910 283 A

El precio en el ETKA es 145 € (ii) de la centralita 4E0 919 383 C con software 4E0 910 283 C, que es la que hay para todos los modelos de cualquier año. Esta tarde llamo a recambios a ver por cuanto la venden y para cuando la tienen.

 

juan ignacio

 

 

En la foto de la centralita de juan_ignacio se observan tres conexiones, en la mía (sólo sensores traseros) a pesar de haber tres entradas tan solo hay dos conectadas ¿la del centro para qué es? ¿los sensores delanteros no llevan otra centralita en otro lugar del coche?

 

 

Yo casi por logica me atreveria a decir que los cables negros son para los sensores y el naranja para conectar el sisema al MMI

 

juan ignacio

[javialcorcon]

Espero que te funcione correctamente. Ya nos diras. Si puedes modificarlo en mi coche te lo agraderecia. Ya me avisaras.

Un saludo.

 

Por mi parte no hay ningún problema. Cuando lo tenga todo y sepa como funciona, si quieres, quedamos. Yo soy de Alcorcón (Madrid)

[CMB]

He bajado al garaje y he encontrado mi centralita. Adjunto foto.

El hardware es 4E0 919 383 B

El Software es 4E0 910 283 A

El precio en el ETKA es 145 € (ii) de la centralita 4E0 919 383 C con software 4E0 910 283 C, que es la que hay para todos los modelos de cualquier año. Esta tarde llamo a recambios a ver por cuanto la venden y para cuando la tienen.

 

juan ignacio

 

 

En la foto de la centralita de juan_ignacio se observan tres conexiones, en la mía (sólo sensores traseros) a pesar de haber tres entradas tan solo hay dos conectadas ¿la del centro para qué es? ¿los sensores delanteros no llevan otra centralita en otro lugar del coche?

 

 

Yo casi por logica me atreveria a decir que los cables negros son para los sensores y el naranja para conectar el sisema al MMI

 

juan ignacio

 

Hola

 

Mi logica tambien diria lo mismo, en otra imagenes aparecen dos cables negros y uno naranja.

 

Si continuamos con más lógica: Solo faltaria instalar los sensores en la parte frontal, pasar los cables y recodificar, ¿no?

 

Quizas sea necesario tambien instalar el botón en la consola central.

 

Le veo una pega en el parachoques del coche, lo mejor seria cambiarlo!

 

Saludos

[juan_ignacio]

Según el ETKA, hay parachoques para con y sin parktronic, con o sin lavafaros, con o sin sline ... y algo mas y las combinaciones de ello.

Respecto apasar el cable, pues quizas sea solo eso.

 

juan ignacio

[Velaro]

La instalación a posteriori del APS delantero también es factible, aunque resulta más laborioso llevar el cableado desde el vano motor al maletro. El botón de la consola no deja de ser un interruptor que puede ser obviado de la instalación por lo laborioso también de su montaje.

[KIKELU]

La instalación a posteriori del APS delantero también es factible, aunque resulta más laborioso llevar el cableado desde el vano motor al maletro. El botón de la consola no deja de ser un interruptor que puede ser obviado de la instalación por lo laborioso también de su montaje.

 

 

Pero si no instalas el pulsador en el interior, ¿no pitaria cada vez que te acerques a algun otro coche por delante?

[multiusos]

hola amigos, soy de murcia si hay alguien por esta zona que sepa codificar el parkin trasero con pantalla mmi a color me haria un mundo, saludos

[juan_ignacio]

La instalación a posteriori del APS delantero también es factible, aunque resulta más laborioso llevar el cableado desde el vano motor al maletro. El botón de la consola no deja de ser un interruptor que puede ser obviado de la instalación por lo laborioso también de su montaje.

 

 

Pero si no instalas el pulsador en el interior, ¿no pitaria cada vez que te acerques a algun otro coche por delante?

 

No porque para que funcione el parktronic, (tanto el delantero, el trasero o ambos), tienes previamente hay que poner la palanca de cambio en R, o pulsar el botón de parktronic. En ambos casos la desactivación se produce por superar los 15 km/h (creo que es esta la velocidad) o por pulsar de nuevo el botón del salpicadero.

 

juan ignacio

[eklalj]

Todavía no he recibido el cable ni tampoco tengo instalada la aplicación vag-com, pero, desde que opciones accedeis a la pantalla desde donde se puede realizar el cambio al sistema visual?

 

Un saludo

Hola javialcorcon,

 

En la página 4 de este hilo lo explica muy bien CMB incluyendo imágenes de su MMI color. Yo seguí esos mismos pasos con el MMI basic (página 7 de este mismo hilo), y también me funcionó.

 

En cuanto tengas el cable y el software vag-com instalado y lo conectes al coche, verás las pantallas en el PC y te resultará muy sencillo.

 

Saludos

[javialcorcon]

Todavía no he recibido el cable ni tampoco tengo instalada la aplicación vag-com, pero, desde que opciones accedeis a la pantalla desde donde se puede realizar el cambio al sistema visual?

 

Un saludo

Hola javialcorcon,

 

En la página 4 de este hilo lo explica muy bien CMB incluyendo imágenes de su MMI color. Yo seguí esos mismos pasos con el MMI basic (página 7 de este mismo hilo), y también me funcionó.

 

En cuanto tengas el cable y el software vag-com instalado y lo conectes al coche, verás las pantallas en el PC y te resultará muy sencillo. :crying_anim:

 

Saludos

 

Muchas gracias. No recordaba esas explicaciones.

 

Un saludo y ya os contaré.

[pytermur]

Este es el kit que deberia comprar yo se ve tambien la referencia del modulo alomejor os puede servir pero por lo que he mirado la referencia seria para un A8 pero como los 2 montanel mismo sistema deberia de valer 8F0 919 283 C

hola tengo un a6 dese enero la verdad es que esta bastante equipado,pero me interesa mucho lo que leo en el foro,del que tabien soy nuevo y solo hasta el momento atiendo vuestras conversaciones,he visto style que tu eres uno de los que mas saben del tema y mi pregunta de principiante es ¿que es el van got? oalgo asi gracias