problema multitronic?

[juan333]

Tengo el coche unos dos meses; y me ocurre lo siguiente cuando pongo el cambio secuencial manual.

No me deja cambiar de 1 a 2 hasta que el regimen del motor esta a mas de 3000 vueltas; sin embargo entre el resto de marchas puede cambiar con un regimen mucho mas bajo. Cuando esta en automatico no me ocurre esto; solo me pasa en manual.

 

Es esto normal?

 

Un saludo

[ximo@6]

pues normal no es, pero consultalo en el concesionario pues aunque el mio no es un A4 no hace eso, aunque te digo hace unos dias ponian un tema parecido que cuando metian marcha atras el coche se aceleraba y no dejaba de hacerlo hasta que se ponia en punto muerto y se aceleraba, resultando que segun el concesionario era una nueva programación del cambio, asi que lo mismo eso tuyo puede ser lo mismo, una nueva reprogramación del cambio, de todas formas haber si hay alguien que le pase lo mismo por aqui que lo comente

[luisA4b8]

Hola yo tengo un 2.0TDI multitronic,me hace lo mismo que a ti,cuando vas en modo secuencial la primera marcha no la puedes cambiar hasta que no vas casi a las 3000rpm en cambio en la S si la cambia,no se por que sera,espero q no sea nada raro.Un saludo

[redes34]

Eso es por programacion de audi y proteccion del cambio, seguro que han detectado problemas o alguna leche y por eso lo han puesto de esta forma.

[Cuasar]

Pues yo no veo para nada normal ni aceptable o excusable que haya que apurar hasta las 3.000rpm para cambiar a segunda.

[juan333]

hoy me he acercado al concesionario, era la primera noticia que tenian; de todas maneras me han dicho que debe ser normal; como dice redes34 es una reprogramación para mejorar el cambio.

He hecho mas pruebas, y realmente permite el cambio a partir de unas 2200 rpm; pero si pulsas un poco antes como no te cambia y sigues acelerando cuando pulsas otra vez ya estas a casi a 3000.

Como veo que tb le pasa a luisa4b8 no es un problema de mi cambio, debe de pasarle a todos.

También me han comentado que en el modelo anterior no ocurria esto.

Hemos quedado la semana que viene para probar un 2.7 a ver si le ocurre lo mismo.

 

salu2

[miguel carlos]

hoy me he acercado al concesionario, era la primera noticia que tenian; de todas maneras me han dicho que debe ser normal; como dice redes34 es una reprogramación para mejorar el cambio.

He hecho mas pruebas, y realmente permite el cambio a partir de unas 2200 rpm; pero si pulsas un poco antes como no te cambia y sigues acelerando cuando pulsas otra vez ya estas a casi a 3000.

Como veo que tb le pasa a luisa4b8 no es un problema de mi cambio, debe de pasarle a todos.

También me han comentado que en el modelo anterior no ocurria esto.

Hemos quedado la semana que viene para probar un 2.7 a ver si le ocurre lo mismo.

 

salu2

Pues es un fastidio, la semana que viene preguntare

[miguelr]

Yo tengo un a4 2.0 multitronic B7, y no le pasa eso, cambias cuando tu quieras, lo unico que si lo llevas muy largo de marca el coche reduce la marcha solo. Lo que tampoco te deja es meter la 7ª a 40Km, pero vamos cambia muy bien "dentro de un orden".

Es que un amigo tiene un range HSE automatico y te deja meter la 6ª cuando quieras y es muy cachondo ver un automatico calarse.

[miguel carlos]

Yo tengo un a4 2.0 multitronic B7, y no le pasa eso, cambias cuando tu quieras, lo unico que si lo llevas muy largo de marca el coche reduce la marcha solo. Lo que tampoco te deja es meter la 7ª a 40Km, pero vamos cambia muy bien "dentro de un orden".

Es que un amigo tiene un range HSE automatico y te deja meter la 6ª cuando quieras y es muy cachondo ver un automatico calarse.

Pues lo mismo es algo para evitar cosas como esa

O son problemillas de juventud

Editado 1 de Junio del 2008 por miguel carlos

[Tonimix]

En mi caso lo he probado y efectivamente es como decíis. No deja cambiar en modo "D" secuencial de 1º a 2º hasta que no estás sobre los 2.500 / 3.000 rpm. El resto de marchas sin problemas.

[Nes37]

No he leído que motor tienes. Me parece de todas formas un poco alto de vueltas el cambio de marcha (primera-segunda) sobre 3000 rpm.

Desde que leí este tema probé en el mío (3.2, A5) pues nunca me había fijado y me permite cambiar de primera a segunda antes de las 2.500 (pero es un gasolina y sube más que un diesel). En un 2.7, por ejemplo, me parecería muy alto que cambiase a las 3.000 rpm por ejemplo.

Consultalo en el conce y nos cuentas.

[Cuasar]

A mí también me pasa igual, sería interesante saber el porqué.