ayuda suspension s-line

[javierd]

quiero cambiar de suspension normal (A4-B7 20 TDI 2005) a suspension s-line

tengo que cambiar obligatoriamente los muelles pero ,los amortiguadores tambien???????

lo pregunto porque al ser los muelles 20mm mas cortos (tengo entendido) se corre el riesgo de que los amortiguadores hagan tope y revienten

a ver si me podeis ayudar :crying_anim:

[Jisu-1.8T]

quiero cambiar de suspension normal (A4-B7 20 TDI 2005) a suspension s-line

tengo que cambiar obligatoriamente los muelles pero ,los amortiguadores tambien???????

lo pregunto porque al ser los muelles 20mm mas cortos (tengo entendido) se corre el riesgo de que los amortiguadores hagan tope y revienten

a ver si me podeis ayudar

 

Lo de que hagan tope y revienten o lo he escuchado nunca , pero lo que te puede pasar al bajar el coche con la suspension normal es que te toque al ir cargado o al coger un bache

 

Salu2!

[javierd]

no entendi lo de que toque te refieres a los bajos

entonces me valen los mismos amortiguadores?????

[Jisu-1.8T]

no entendi lo de que toque te refieres a los bajos

entonces me valen los mismos amortiguadores?????

 

Me refiero a que te toquen los bajos o bien a que el muelle se comprima del todo debido a que el amortiguador no es lo suficientemente duro y te puede tocar la rueda en el interior del paso rueda.

Contra más bajo tengas el coche más dura tiene que ir la suspensión.

 

Salu2!

[javierd]

sabeis precios o si venden algun kit muelle amortiguador equivalente al s-line

cual me aconsejais????????

[ganchitos]

Sobre si es recomendable yo te digo que es de lo mejorcito que le he hecho al coche, va estupendo y lo hice en el conce y me valió el conjunto muelle-amortiguador y mano de obra, midiendo la dirección 1100€ creo, pues fue hace tiempo, en el B6 que es el que tengo yo. Te baja un poco el coche y se agarra como una lapa sin endurecer demasiado el conjunto.

Saludos

[Tineo]

creo que la estais liando

http://es.wikipedia.org/wiki/Amortiguador

 

más dureza del amortiguador supone que las ruedas "reboten" menos y se gane eficacia a costa de confort.

Si se pone un muelle excesivamente corto podría darse tope en un apoyo límite o con el coche muy cargado. De todas formas en la práctica, diferencias de 10 o 20 mm. son tolerables en la mayoria de casos.

 

resumiendo: el conjunto muelle-amortiguador admite diferencias de cotas pero lo mejor es emplear un conjunto diseñado específicamente.

 

sl2.

Editado 11 de Junio del 2008 por Tineo

[Tintao]

Bueno desde mis antiguos conocimientos como estudioso del tema y con experiencia de algunos años trabajando en el sector, decir q los muelles dan la dureza y la altura de la masa suspendida sobre la masa no suspendida (las ruedas sobre la carroceria).

Esto quiere decir q el muelle hace casi todo el trabajo en la suspensioin y el amortiguador lo q hace es recuperar las variaciones o rebote q hace el muelle sobre la carroceria.

No creo q tengas ningun problema montando esos muelles con los amortiguadores estandar, solo te digo q no le vas a sacar el mismo rendimiento con esos amortiduadores q con unos mas duros, pero para gente q lo quiere por estetica y q hace una conduccion no deportiva, no esta mal la idea.

El coche ira mas duro debido a un resorte mas duro lo q pasa

[Tintao]

Perdonar, he metido la respuesta por accidente antes de terminar.

Lo dicho, notaras la suspension mas dura pero tb notarras una pequeña oscilacion al recuperar despues de pasar sobre algun bache sobre la carretera.

No debe de resultar peligroso a velocidades normales , pero recuerda q no llevas una suspension deportiva aunq los muelles lo sean, nunca sacaras el mismo rendimiento q con unos amortiguadores q recuperen mas rapido las oscilaciones.

Espero haber ayudado

 

UN SALUDO

[javierd]

has dado en el clavo

has resuelto todas mis dudas

yo no hago conduccion deportiva pero seguro que ganare en dureza estetica y agarre

gracias atos vosotros

 

 

 

 

 

pd sabeis sivenden algun kit muelle amortiguador equivalente a los s-line ( monroe , koni etc )