"PRUEBA AEREA EN LE MANS"

alejandroickx · 12 de Junio del 2008

Seguramente muchos recordareis los 2 vuelos de los Mercedes en el 99,pero ahora los problemas de ovnis en le mans se multiplan y los organizadores empiezan a estar preocupados por la seguridad de los pilotos.

Ahora explico un poco lo que muchos sabreis,pero lo explico para algun depistado.

Los F1 no tienen problemas de este tipo debido a su gran apollo vertical conseguido gracias a los alerones delanteros y traseros,pero lo LMP al no tener aleron delantero pierden mucho apollo vertical.

Para levantar el vuelo es necesario que se cree un flujo de aire debajo del coche y se crea cuando el coche vibra o se cruza (toques con otros coches,acceleracion o frenada) al no tener aleron delantero que reparta el aire se crea con facilidad flujo y una ves se mete aire,el coche despega.Os pongo los accidente mas curiosos y lo explico.

este a sido el ultimo producido durante los entrenos nocturnos por u Mazda lmp2 pilotado por Hideki Noda.El coche pega una fuerte frenada despues de una curva rapida, el coche empieza a vibrar,se cruza y una vez se cruza se crea un flujo "adios quien lo para"

noda

segundo el de Gene:

lo contrario,una curva muy rapida de derecha,curva de izquierda,acceleras y luego viene un "s" de izquierda derecha.Gene frena en la de izquierda y accelera va un poco pasado, se acerca mucho al piano y al girar el coche siente vibraciones,pero en le mans sientes vibraciones durante el 70% de la carrera, hace cosa omiso accelera a fondo y ahi es cuando el coche se levanta un poco del morro y del alteral y un nuevo vuelo improvisado.

Gene

Luego el de Ortelli es igual que el de Noda,fuerte frenada pierde el control (no se si por u flujo o por perdida de adherencia) y luego por la hierva empieza a levantar el coche.

Ortelli

y asi muchos mas casos,como el de los Mercedes,Porsche y peugeot entre otros.

MERCEDES

Editado 12 de Junio del 2008 por alejandroickx