Descenso de temperatura en Autovia

[chuck]

Hola compañeros, acudo a vosotros en busca de ayuda.

el caso es que arranco el coche, o dejo calentar, llega a su temperatura de servicio (90º) e inicio la marcha.

En ciudad la aguja mas o menos se mantiene, pero al sacarlo a la autovia se me queda en 70ºC.

Como me he informado bastante sobre el tema, le he cambiado el termostato, pero sigue haciendo lo mismo.

El sensor de la temperatura no es, porque la temperatura la marca bien y el cuadro tambien esta bien, ya que el valor digital que ma aparece en el canal 49 del clima coincide exactamente con la aguja.

 

Comentando con mi mecanico me ha dicho que puede ser una especie de valvula o interruptor que tiene junto a la culata y que es la que deja pasar el liquido refrigerante.

 

Alguna idea?

 

Gracias!!

[RDA]

A mi me pasaba algo parecido, pero más leve, y era de termostato. Sustituido, solucionado el problema.

 

Si no es de eso, ni idea.

 

Espero que lo soluciones pronto.

 

Saludos. RAFA

[Dark0]

Como lo ha dicho RDA seguramente es el termostato que estara jodido y no se cierra como tendria que hacerlo si la temperatura baja de 90°.

 

Por lo tanto deja circular el liquido libremente, y como en la autovia le da mas aire al radiador que al ralenti en la city pues se enfria mas.

[ArturoMC]

Eh qué curioso. A mi también me pasa lo mismo, en ciudad me calienta a 90º y cuando salgo a autopista me va rondando los 70-90 según le dé más o menos caña pero ´como vaya en 5ª sin cambiar de velocidad me baja a 70 y no sube. Estoy algo preocupado por lo que habeis comentado del líquido refrigerante de la válvula pq este invierno un par de días se me encendió la luz de nivel bajo de lquido refrigerante (aparentemente estaba bien y sólo me pasaba con el coche frio de toda la noche, luego se apagaba en 2 minutillos) así que igual va a ser que tiene relación lo de la bajada de temperatura en autopista con el líquido.

 

Será importante o una pijada? qué me recomendais?

[Dark0]

El termostato es un componente que abre o cierra el circuito del liquido de refrigerante, segun la temperatura de este ultimo. Al andar en la autovia, le da mas viento al radiador y enfria mas que en ciudad, si el termostato funcionara correctamente al bajar de 90° se cerraria para mantener la temperatura de funcionamiento ideal y por supuesto a partir de 90° grados se abriria para dejar entrar liquido mas frio.

 

Es una cosa que cuesta cuatro duros, asi que no dudeis en cambiarla

[ArturoMC]

entonces me recomendais cambiarlo? es que supongo que estará fastidiado pero como no estoy seguro! de todas frmas lo comentaré porque vyo a cambiar la correa de distribución así que aprovecho!!

[Dark0]

El A3 8L siendo un coche que ya tiene 10 añitos un termostato no cuesta casi nada :ranting2:

[DJX]

Al mio le pasa lo mismo también, en carretera no suele llegar a los 90 grados, se queda un poco antes, pero ahora en verano se queda siempre fijo en esa temperatura.

 

S2

[JMM]

En conclusion, si no me enterado mal ¿la aguja no debe de bajar nunca tanto en autovia como en ciudad de 90º?

[ROCKBOY]

Yo creo que el motor una vez que alcanza los 90 grados los mantiene con el termostato cerrado, si la temperatura sube el termostato se abre y vuelve a mantener los 90 grados. Cuando andamos por ciudad y el motor se pone a 90 grados y luego salimos a autopista y desciende la temperatura por debajo de los 70 grados, es que el termostato no cierra debidamanente y mantiene el motor fresquito. Lo que se deduce que el termostato funciona mal

Personalmente yo tengo este problema aunque no se hasta que punto es perjudicial (si lo es algo) y si influye en el consumo. Si tener el termostato en mal estado no afecta para nada al rendimiento del motor y en los consumos, yo prefiero llevar el motor un poco mas fresquito

Saludos

[Twister2k]

a mí también me pasa lo mismo, en ciudad siempre va a 90º y en autovía va entre 80 y 90º según le dé, yo creo que es lo que decís, así que cuando lo lleve al taller le diré que me cambie el termostato jeje.

[Donjoe]

otro que se une al baile de la aguja,,jejej

[nyto]

otro que se une al baile de la aguja,,jejej

 

 

c***,pues a ver si va ser normal,porque a mi me pasa exactamente lo mismo,en carretera se queda en 70 y luego si que sube,tembien dependerá del tipo de termostato que llevemos por que estos están tarados para un temperatura especifica y puede que sea 70ª no?yo creo que porque el motor vaya un poco más frecquito no le tiene que ir mal,sino lo contrario,es mi opinion,

[ArturoMC]

vaya cacao. entonces en qué quedamos, lo cambio o no porque a ver si va a ser mejor tenerlo estropeado para refrescar el motorin!!! yo igual lo hago porque en invierno me ha pitado en frio por la mañana la luz del líquido algún día y sólo durante un par de minutillos así que está claro que no está bien. lo que no sé es si bueno o malo. eso ya ni idea, hombre en teoría el motor no recomienda forzarlo hasta que no alcance los 90º por lo que swi vams a 70 pues no estaría bien ir en altas revoluciones no?

[skicraze]

A mi me ocurria lo mismo, 90 en ciudad y 80 en autovia. He cambiado el termostato porque he hecho la distribucion y venia en el kit de recambios que compre. Ahora, una vez que llega a los 90, no se mueve de ahi.