Una bonita mirada B6

[SERGIORV]

Bien pues se estan preparando unas pequeñas mejoras en los faros que incluyen sobre todo la conexion, pero tambien detalles esteticos que realzan bastante la buena vista que ya tienen por ejemplo el color del fondo, probando en acabado antracita metalico queda muy agresivo, o en azul oscuro metalico tambien muy elegante.

Tambien estoy buscando como una especie de pantalla tipo intermitentes del Q7 para presentar delante de los led pero sin que sea opaco, quiero decir transparente y aser posible aumado que destaque un poquito del cristal y sin ocultar el fondo.

Bueno ya pondre algunas fotillos en cuanto lo tenga. :ranting2:

Me gustaria que alguien que sepa del tema de electricidad me respondiera a una cuestion que se me a ocurrido: si pongo un mando de luces que incluya la posicion AUTO y no tengo luces automaticas, ¿podria utilizar esta posicion para accionar la luz diurna ? asi quedaria de la siguiente manera. 0-apaga todo, AUTO-led de marcha diurna , siguiente-posicon, sigiente-cruce. ¿seria esto posible? aver si alguien que sepa me puede orientar porque yo de chispas poco,poco.

Saludos compañeros

[sergy]

Bien pues se estan preparando unas pequeñas mejoras en los faros que incluyen sobre todo la conexion, pero tambien detalles esteticos que realzan bastante la buena vista que ya tienen por ejemplo el color del fondo, probando en acabado antracita metalico queda muy agresivo, o en azul oscuro metalico tambien muy elegante. :drool:

Tambien estoy buscando como una especie de pantalla tipo intermitentes del Q7 para presentar delante de los led pero sin que sea opaco, quiero decir transparente y aser posible aumado que destaque un poquito del cristal y sin ocultar el fondo.

Bueno ya pondre algunas fotillos en cuanto lo tenga.

Me gustaria que alguien que sepa del tema de electricidad me respondiera a una cuestion que se me a ocurrido: si pongo un mando de luces que incluya la posicion AUTO y no tengo luces automaticas, ¿podria utilizar esta posicion para accionar la luz diurna ? asi quedaria de la siguiente manera. 0-apaga todo, AUTO-led de marcha diurna , siguiente-posicon, sigiente-cruce. ¿seria esto posible? aver si alguien que sepa me puede orientar porque yo de chispas poco,poco.

Saludos compañeros :drool:

 

 

Hola tocallo,te cuento,,,yo me llevè muchas horas testeando el mando de luces(osea todos sus pines y cables)di con un cable perfecto para lo que queremos los que llevamos las luces diurnas.

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente

 

Al menos esto es asi en a3 Sportback en a4 la verdad que ni idea :drool:

 

Yo optè por cojer la corriente al mismo mando de luces(osea a contacto)montar el interruptor escondido y el led superbrillante visible para saber cuando los llevo activos,por el tema de olvido no me preocupo porque cuando cae la noche es alucinante como alumbra dicho led(mi intencion era que me molestase por la noche)

 

 

Logicamente lo correcto es que alumbrera como los nuevos

 

 

Saludos

[P.J.P.]

Bien pues se estan preparando unas pequeñas mejoras en los faros que incluyen sobre todo la conexion, pero tambien detalles esteticos que realzan bastante la buena vista que ya tienen por ejemplo el color del fondo, probando en acabado antracita metalico queda muy agresivo, o en azul oscuro metalico tambien muy elegante. B)

Tambien estoy buscando como una especie de pantalla tipo intermitentes del Q7 para presentar delante de los led pero sin que sea opaco, quiero decir transparente y aser posible aumado que destaque un poquito del cristal y sin ocultar el fondo.

Bueno ya pondre algunas fotillos en cuanto lo tenga. :ranting2:

Me gustaria que alguien que sepa del tema de electricidad me respondiera a una cuestion que se me a ocurrido: si pongo un mando de luces que incluya la posicion AUTO y no tengo luces automaticas, ¿podria utilizar esta posicion para accionar la luz diurna ? asi quedaria de la siguiente manera. 0-apaga todo, AUTO-led de marcha diurna , siguiente-posicon, sigiente-cruce. ¿seria esto posible? aver si alguien que sepa me puede orientar porque yo de chispas poco,poco.

Saludos compañeros

 

 

Hola tocallo,te cuento,,,yo me llevè muchas horas testeando el mando de luces(osea todos sus pines y cables)di con un cable perfecto para lo que queremos los que llevamos las luces diurnas.

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente

 

Al menos esto es asi en a3 Sportback en a4 la verdad que ni idea

 

Yo optè por cojer la corriente al mismo mando de luces(osea a contacto)montar el interruptor escondido y el led superbrillante visible para saber cuando los llevo activos,por el tema de olvido no me preocupo porque cuando cae la noche es alucinante como alumbra dicho led(mi intencion era que me molestase por la noche)

 

 

Logicamente lo correcto es que alumbrera como los nuevos

 

 

Saludos

 

 

asi es como lo pondre yo gracias a tu brico, pero no encuentro ningun pasamuros en el coche, me estoy volviendo loco

[sergy]

Bien pues se estan preparando unas pequeñas mejoras en los faros que incluyen sobre todo la conexion, pero tambien detalles esteticos que realzan bastante la buena vista que ya tienen por ejemplo el color del fondo, probando en acabado antracita metalico queda muy agresivo, o en azul oscuro metalico tambien muy elegante.

Tambien estoy buscando como una especie de pantalla tipo intermitentes del Q7 para presentar delante de los led pero sin que sea opaco, quiero decir transparente y aser posible aumado que destaque un poquito del cristal y sin ocultar el fondo.

Bueno ya pondre algunas fotillos en cuanto lo tenga. :blink:

Me gustaria que alguien que sepa del tema de electricidad me respondiera a una cuestion que se me a ocurrido: si pongo un mando de luces que incluya la posicion AUTO y no tengo luces automaticas, ¿podria utilizar esta posicion para accionar la luz diurna ? asi quedaria de la siguiente manera. 0-apaga todo, AUTO-led de marcha diurna , siguiente-posicon, sigiente-cruce. ¿seria esto posible? aver si alguien que sepa me puede orientar porque yo de chispas poco,poco.

Saludos compañeros

 

 

Hola tocallo,te cuento,,,yo me llevè muchas horas testeando el mando de luces(osea todos sus pines y cables)di con un cable perfecto para lo que queremos los que llevamos las luces diurnas.

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente :crying_anim:

 

Al menos esto es asi en a3 Sportback en a4 la verdad que ni idea

 

Yo optè por cojer la corriente al mismo mando de luces(osea a contacto)montar el interruptor escondido y el led superbrillante visible para saber cuando los llevo activos,por el tema de olvido no me preocupo porque cuando cae la noche es alucinante como alumbra dicho led(mi intencion era que me molestase por la noche)

 

 

Logicamente lo correcto es que alumbrera como los nuevos

 

 

Saludos

 

 

asi es como lo pondre yo gracias a tu brico, pero no encuentro ningun pasamuros en el coche, me estoy volviendo loco

 

 

 

ni lo encontraras sino quitas la bateria,creo que andan por ahi detras,ya que te miraste mi brico.mirate la explicaacion de pasar el cable,mete un destornillador algo mas delgado que la guia yque el cable que vas a usar para que luego entre ajustado,de todas maneras es dificil que por ahi entre agua.nunca e visto en dias de lluvia la tapa de la bateria mojada y el cable da a salir ahi.

 

 

 

Saludos

[P.J.P.]

uff como tenga que quitar la bateria me parece que el brico se quedara para otra ocasion...!!!!

no se si en el A3 sera igual qu el mio, pero el B6 la bateria esta situada en todo el medio del chasis (motor) debajo de la carcasa, y los limpias.

la bateria que usa mi coche V6 diesel y es de camion....!!! y pesa como demonios, solo la he sacado una vez que me quede sin bateria, me las vi y las desee para cambiarla, casi se me quedan los riñones en el intento no exagero

Editado 21 de Julio del 2008 por P.J.P.

[sergy]

uff como tenga que quitar la bateria me parece que el brico se quedara para otra ocasion...!!!!

no se si en el A3 sera igual qu el mio, pero el B6 la bateria esta situada en todo el medio del chasis (motor) debajo de la carcasa, y los limpias.

la bateria que usa mi coche V6 diesel y es de camion....!!! y pesa como demonios, solo la he sacado una vez que me quede sin bateria, me las vi y las desee para cambiarla, casi se me quedan los riñones en el intento no exagero

 

 

verdad es(yo en eso no habia caido),pero relativamente es lo mismo,fijate en el mazo de cables que trae el positivo de la bateria aver donde apunta al habitaculo,dentro del habitaculo tambien tienes que ver por la caja de fusibles donde esconden estos,seguro que en interior ves la goma que te comento,si metes la guia el cable va a dar al mismo sitio,por cierto yo no quite la bateria.es un coñazo y no me fiaba de que se me desprogramara el fis o algo.

 

 

suerte

[SERGIORV]

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente <_<

Bueno sabemos que el pin 4 nos da las condiciones ideales para la instalacion, solo falta saber si algun chispas que afine bien puede resolver el inconveniente.

Creo que esa opcion seria la ideal.

[SERGIORV]

La primera modificacion importante, sera buscar una forma de sellar el faro de forma que para volverlo a abrir en caso de que tengamos que sustituir algun led NO TENGAMOS QUE VOLVER A METER AL HORNO.

Para eso tenemos que buscar una buena tira de junta de goma blanda, tira de junta torica del diametro adecuado ect. acoplar en la guia pegandola en las dos partes y que el cristal pase un poco forzado por el centro, ASI tendremos el mismo efecto que hace el poliuretano, para terminar sellaremos con poliut*****no pero SOLO POR EL EXTERIOR repasando con el dedo impregnado en jabon para sellar y pegar todo el exterior, asi si tenemos que volver a abrir solo con cortar con un cutter el cordon de poliuretano y tirando abriremos sin problemas.

Mas adelante fotos, (en fase de ejecucion) jejejeje

[Tineo]

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente

Bueno sabemos que el pin 4 nos da las condiciones ideales para la instalacion, solo falta saber si algun chispas que afine bien puede resolver el inconveniente.

Creo que esa opcion seria la ideal.

 

uhmm!

veamos si entre todos sacamos una solución.

Yo estoy como tú, con el asunto de instalar sensor automatico de luces junto con el conmutador AUTO. Ademas de otros dos problemas serios (mi A4 tiene otro pinout que no corresponde al conmutador nuevo :cry1: ), el problema de coger la corriente de 7 es que no se apaga con el contacto.

 

 

Ayer se me ocurrio :clap1: si sería posible utilizar "Contacto" como interruptor a la señal del pin "Actuador AUTO".

Esto que pinto aquí abajo, no lo tengo probado en la práctica pero quizá nos podría servir o una evolución:

 

 

 

La placa verde es un relé normal pero usándolo de otra manera:

- Si tenemos contacto, tenemos corriente en X si el conmutador está en AUTO,.

- Si tenemos contacto, no hay corriente en X en cualquier otra posición del conmutador.

- Si quitamos el contacto, el relé desconecta 30 de 87 y la centralita, leds o lo que haya colgado en X se para. Además, podemos aprovechar la salida 87 para que el testigo luminoso amarillo en el conmutador se apague siempre que quitamos contacto y el conmutador lo hemos abandonado en AUTO.

 

Asi a priori, el relé me parece que detiene la centralita cuando quitamos contacto, evitando drenajes de batería, etc...

 

 

 

venga, que lo tenemos que conseguir!!! yo ya he puesto algo.

Voy a hacer un prototipo fuera del coche para probarlo en la práctica pero será la semana que viene. Venga! poned otras opciones o peros

Mark!!!!! pasa por aqui y dinos algooooo! pf.

 

sl2.

[SERGIORV]

El cable es el pin 4 del regulador de luces,este cable nos da corriente sin luces y pierde corriente cuando encendemos posicion o cruce,,,algo perfecto si no fuese que cuando quitamos contacto o incluso sacamos la llave seguimos con la corriente

Bueno sabemos que el pin 4 nos da las condiciones ideales para la instalacion, solo falta saber si algun chispas que afine bien puede resolver el inconveniente.

Creo que esa opcion seria la ideal.

 

uhmm!

veamos si entre todos sacamos una solución.

Yo estoy como tú, con el asunto de instalar sensor automatico de luces junto con el conmutador AUTO. Ademas de otros dos problemas serios (mi A4 tiene otro pinout que no corresponde al conmutador nuevo ), el problema de coger la corriente de 7 es que no se apaga con el contacto.

 

 

Ayer se me ocurrio :clap1: si sería posible utilizar "Contacto" como interruptor a la señal del pin "Actuador AUTO".

Esto que pinto aquí abajo, no lo tengo probado en la práctica pero quizá nos podría servir o una evolución:

 

 

 

La placa verde es un relé normal pero usándolo de otra manera:

- Si tenemos contacto, tenemos corriente en X si el conmutador está en AUTO,.

- Si tenemos contacto, no hay corriente en X en cualquier otra posición del conmutador.

- Si quitamos el contacto, el relé desconecta 30 de 87 y la centralita, leds o lo que haya colgado en X se para. Además, podemos aprovechar la salida 87 para que el testigo luminoso amarillo en el conmutador se apague siempre que quitamos contacto y el conmutador lo hemos abandonado en AUTO.

 

Asi a priori, el relé me parece que detiene la centralita cuando quitamos contacto, evitando drenajes de batería, etc...

 

 

 

venga, que lo tenemos que conseguir!!! yo ya he puesto algo.

Voy a hacer un prototipo fuera del coche para probarlo en la práctica pero será la semana que viene. Venga! poned otras opciones o peros

Mark!!!!! pasa por aqui y dinos algooooo! pf.

 

sl2.

 

:cry1: Por ahi vamos bien (creo yo)

[sergy]

alguien me lo explica,yo solo e llegado a ese pin y lo dicho por mas que testeè no di con mas....

 

alaguna solucion

[Mark]

A ver...

 

Y digo yo, porque leches cojeis el pin 4 ??? Os lo dije anteriormente, es el PIN3.

A mi me funciona a la perfeccion.

 

Con luces apagadas, da corriente.

Con luces encendidas, no da corriente.

Cuando sacas el contacto, no da corriente.

 

Pin 3... 3....3....3....3....3....3....3.....3

 

Decrime algo :clap1:

[Danylson_a4]

oye tengo ya todo preparado para liarme con el brico,si me queda la mitad de bien que ati me conformo,que te a quedado de lujo. y tengo una duda, a la ora de meter el faro en el horno tengo q quitarle las bombillas o algunos cables del interior o no pasa nada, el lunes recojo los leds que estan en la oficina de correos y me lio con ellos y tenia esa duda,contestame cuando puedas,gracias de todos modos

[SERGIORV]

oye tengo ya todo preparado para liarme con el brico,si me queda la mitad de bien que ati me conformo,que te a quedado de lujo. y tengo una duda, a la ora de meter el faro en el horno tengo q quitarle las bombillas o algunos cables del interior o no pasa nada, el lunes recojo los leds que estan en la oficina de correos y me lio con ellos y tenia esa duda,contestame cuando puedas,gracias de todos modos

 

Yo desde luego los meti en el horno sin bombillas, pero por ahí hay quien los a metido con las bombillas y dicen que no les a pasado nada, si son de xenon quitaselas sera mejor y no te cuesta nada.

[sergy]

MarK yo te digo que en el sportback es el pin 4 y que cuando quito contacto e incluso saco la llave sigue el tester indicando 12,4v

no tengo ni auto ni nada de nada solo antinieblas,,,

 

desconozco totalmente si cambia el cableado de un sportback a un a4 en el mando de luces

 

Aver si Sergio puede conectarlo asi,como tu dices y le sale yo desde luego no e podido,,tambien supongo que hablaras del conector de la foto ,,,verdad que en realidad es del mando de intensidad de luces y en mi caso de la bajada o subida de los faros halogenos....ya te digo yo en los otros no encontre lo que buscamos......

 

Aver si entre todos sacamos algo en concreto...

 

 

Gracias y Saludos

Editado 25 de Julio del 2008 por sergy