POLYAMA Publicado 6 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 6 de Julio del 2008 Tengo un taller y la verdad es k casi todas las marcas consumen aceite pero la del grupo VAG , casi parecen 2 tiempos, . Mucho hablar de tecnologia pero pensar en hacer accionista de una petrolera. Responder
cabfl Publicado 6 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 6 de Julio del 2008 los audi, en general, y poniendo el aceite q recomienda la fábrica, cambian aceite cada 2 años. tamb dependerá del km, pero son muchos los q hay q hacer para cambiar aceite antes. me parece una temeridad llevar un coche así a un taller cualquiera a cambiar cualquier cosa... aunq sea solo el aceite. Responder
javiii Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 los audi, en general, y poniendo el aceite q recomienda la fábrica, cambian aceite cada 2 años.tamb dependerá del km, pero son muchos los q hay q hacer para cambiar aceite antes. me parece una temeridad llevar un coche así a un taller cualquiera a cambiar cualquier cosa... aunq sea solo el aceite. El aceite longlife se cambia cada 30000km o 2 años. No obstante creo el compañero se refiere a que es algo generalizado que algunos motores del grupo VAG consumen aceite y hay que rellenarle. A mi tampoco me parece normal...pero en fin... Lo de llevar el coche a un taller "convencional", yo en mi futuro A4 no lo haré, pero tampoco me parece una temeridad, un taller puede tener mecanicos mucho mejores que un concesionario oficial. Responder
telius Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 los audi, en general, y poniendo el aceite q recomienda la fábrica, cambian aceite cada 2 años.tamb dependerá del km, pero son muchos los q hay q hacer para cambiar aceite antes. me parece una temeridad llevar un coche así a un taller cualquiera a cambiar cualquier cosa... aunq sea solo el aceite. El aceite longlife se cambia cada 30000km o 2 años. No obstante creo el compañero se refiere a que es algo generalizado que algunos motores del grupo VAG consumen aceite y hay que rellenarle. A mi tampoco me parece normal...pero en fin... Lo de llevar el coche a un taller "convencional", yo en mi futuro A4 no lo haré, pero tampoco me parece una temeridad, un taller puede tener mecanicos mucho mejores que un concesionario oficial. generalmente los tiene, en los concesionario suelen tener aprendices y cambiapiezas, de mecánicos pocos he visto yo.... Responder
POLYAMA Publicado 7 de Julio del 2008 Autor Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 Tampoco hay k ser tan agresivo con los mecanicos de talleres oficiales, habra de todo , yo tengo un taller independiente y tengo mis conocimientos FP2 Y ademas mis cursos de perfeccionamiento y puesta al dia, lo k suele pasar es k los clientes de marcas premion piensan k sus coches llevan tecnologia de la NASA o algo parecido y ademas les joden k vean sus COCHES en el taller. si yo contara jejeje. Responder
NeverMinds Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 (editado) Tengo un taller y la verdad es k casi todas las marcas consumen aceite pero la del grupo VAG , casi parecen 2 tiempos, . Mucho hablar de tecnologia pero pensar en hacer accionista de una petrolera. Date una vuelta por otros foros de otras marcas y verás. http://www.bmwfaq.com/f65/320i-340802/ http://www.bmwfaq.com/f65/consumo-de-aceite-283121/ http://www.bmwfaq.com/f65/mi-320d-consume-...-normal-199198/ Editado 7 de Julio del 2008 por NeverMinds Responder
allroad the best! Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 jajaja supongo que te referiras al famoso 2.0 TDI de VAG, porque madre mia, menuda joyita de motor... hay de todo por lo visto, hay gente que le gasta y otros que no... dependera de todo, de como cuides el motor, etc etc... El 2.7 TDI por ejemplo no bebe ni una gota de aceite, es mas a dia de hoy el nuestro, no ha pasado revision todavia porque tiene 25000km y va a hacer 2 años en septiembre y siempre que miramos el nivel esta donde el primer dia, no ha consumido nada, y eso que dicen que en los primeros km siempre consumen algo... pues este no lo hizo. El 2.5TDI (102cv 5 cilindros) que lleva la transporter que tiene mi padre ha ido cañon desde el primer dia, tiene 150000km y 9 años y no ha dado ni una sola pega, y luego hay gente que dice que ese motor era una castaña y tal y cual, y se jorobaban mucho esos motores... la gente no sabe cuidar los motores, no dejan su tiempo de calentamiento para apretarle, no les hacen el rodaje, nada mas llegar de un viaje despues de haber estado dandole le apagan sin esperar uno o dos minutos... y asi pasa que luego los coches salen malos... Lo de los talleres oficiales y de "calle" pues que quereis que os diga, pero seguro que vas a un taller oficial con un ruido y no te lo detectan a la primera y en uno de "calle" probablemente te lo detecte a la primera. La gente los lleva al concesionario oficial porque se creen que son mejores, pero nose yo que decir... Responder
cabfl Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 En los talleres oficiales tienen la maquinaria específica para ese coche, en otros talleres no. En el oficial te ponen el aceite recomendado longlife, en la mayoría de otros talleres, te ponen cualquier aceite, y ahí empieza la muerte de tu coche. En los talleres oficiales, tienen mecánicos q han recibido la formación específica para el mantenimiento de tu coche. Esos cursos se dan en Alemania a uno a varios formadores, q luego dan el curso al resto de mecánicos, y además asesoran continuamente. Y si es necesario, el conce siempre puede ponerse en contacto con el servicio de Alemania. En los demás talleres, tu coche lo tratarán como uno más y puede q hasta caigas en manos de un mecánico q nunca a tocado antes tu modelo... lo barato con el tiempo sale caro. Otra cuestión es q tengas la mala suerte de q te toque un mecanico capullo en el taller oficial, q tamb los hay. Responder
Estornino Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 jajaja supongo que te referiras al famoso 2.0 TDI de VAG, porque madre mia, menuda joyita de motor... hay de todo por lo visto, hay gente que le gasta y otros que no... dependera de todo, de como cuides el motor, etc etc...El 2.7 TDI por ejemplo no bebe ni una gota de aceite, es mas a dia de hoy el nuestro, no ha pasado revision todavia porque tiene 25000km y va a hacer 2 años en septiembre y siempre que miramos el nivel esta donde el primer dia, no ha consumido nada, y eso que dicen que en los primeros km siempre consumen algo... pues este no lo hizo. El 2.5TDI (102cv 5 cilindros) que lleva la transporter que tiene mi padre ha ido cañon desde el primer dia, tiene 150000km y 9 años y no ha dado ni una sola pega, y luego hay gente que dice que ese motor era una castaña y tal y cual, y se jorobaban mucho esos motores... la gente no sabe cuidar los motores, no dejan su tiempo de calentamiento para apretarle, no les hacen el rodaje, nada mas llegar de un viaje despues de haber estado dandole le apagan sin esperar uno o dos minutos... y asi pasa que luego los coches salen malos... Lo de los talleres oficiales y de "calle" pues que quereis que os diga, pero seguro que vas a un taller oficial con un ruido y no te lo detectan a la primera y en uno de "calle" probablemente te lo detecte a la primera. La gente los lleva al concesionario oficial porque se creen que son mejores, pero nose yo que decir... No se que supuesto "entendido" habrá dicho tal cosa porque el motor 2.5 TDI de 5 cilindros es uno de los motores más duros que ha sacado Audi junto con el V8 de Gasolina. De 1.000.000 de Km para arriba sin problemas. Los nuevos 2.7 y 3.0 TDI también parecen muy resistentes, pero quizá no tanto como el 5 cilindros. S2 Responder
Estornino Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 En los talleres oficiales tienen la maquinaria específica para ese coche, en otros talleres no.En el oficial te ponen el aceite recomendado longlife, en la mayoría de otros talleres, te ponen cualquier aceite, y ahí empieza la muerte de tu coche. En los talleres oficiales, tienen mecánicos q han recibido la formación específica para el mantenimiento de tu coche. Esos cursos se dan en Alemania a uno a varios formadores, q luego dan el curso al resto de mecánicos, y además asesoran continuamente. Y si es necesario, el conce siempre puede ponerse en contacto con el servicio de Alemania. En los demás talleres, tu coche lo tratarán como uno más y puede q hasta caigas en manos de un mecánico q nunca a tocado antes tu modelo... lo barato con el tiempo sale caro. Otra cuestión es q tengas la mala suerte de q te toque un mecanico capullo en el taller oficial, q tamb los hay. Disculpame pero creo que conoces muy pero que muy poco de lo que se "cuece" en la cocina de cualquier taller oficial (Si yo te contara). Y eso sin perjuicio de lo que se cuece también por otros sitios. Un saludo :ranting2: Responder
cabfl Publicado 7 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 7 de Julio del 2008 conozco algunos de los formadores de audi en canarias. q por cierto fueron la semana pasada a hacer los cursos del Q5. :ranting2: Responder
labombadiesel Publicado 9 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 9 de Julio del 2008 jod**, pues mi A5 debe ser la excepción que confirma la regla. Con 27.000 kms y sin haberle rellenmado nunca la varilla de aceite está algo más arriba que la mitad, y así se va a quedar hasta la revisión de los 30.000 kms a no ser que se acerque al mínimo. También es cierto que el uso que le doy yo al coche no es de ciudad, donde gastan mucho más aceite por las arrancadas y paradas constantes. Responder
manusurgeon Publicado 9 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 9 de Julio del 2008 A5,2.7 TDI, multitronic, 15000 km, NULO gasto de aceite Responder
joselet Publicado 9 de Julio del 2008 Denunciar Publicado 9 de Julio del 2008 Tengo un taller y la verdad es k casi todas las marcas consumen aceite pero la del grupo VAG , casi parecen 2 tiempos, . Mucho hablar de tecnologia pero pensar en hacer accionista de una petrolera. Pues q mi no me parecen que gasten mucho aceite.... A6 3.0 TDI aceite long life y cambios de aceite cada 30.000 km cero sin rellenar entre cambio y cambio A4 2.4 gasolina aceite sintetico y cambios cada 15.000 km, como mucho 1 litro entre cambio y cambio A4 1.9 TDI aceite long life y cambios tambien cada 30.000 km 1 litro como mucho entre cambio y cambio Cabrio 2.6 gasolina aceite sintetico cada 15.000 km y tampoco llegaba a 1 litro entre cambio y cambio (y este motor tenia muuuchos km) 100 2.2 E cambiando aceite en su epoca cada 10.000 km empezo a gastar mas de 1 litro entre cambio y cambio cuando tenia 240.000 km No sé, pero con 5 mensajes, me hueles a Troll SDS Responder
POLYAMA Publicado 9 de Julio del 2008 Autor Denunciar Publicado 9 de Julio del 2008 Algunos ademas de su coche veo k tambien gastan aceite, el k se pica es por k ............................................ Responder
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