cryspy Publicado 1 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 1 de Febrero del 2009 OLE por el resumen. Responder
MTV Publicado 1 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 1 de Febrero del 2009 Muy buen trabajo, seguro que te ha llevado mucho tiempo hacer este gran resumen, :clap1: aunque tampoco le quitaremos mérito a joseluis que es el artífice de que llevemos nuestros coches con toda la tecnología led. Saludos Responder
0Mtuning Publicado 1 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 1 de Febrero del 2009 Cordial saludo, tenéis nuestro catalogo de LED/SMD en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=174297 Indiquenos los que necesitan y cantidad. Responder
Jose Tortola Publicado 1 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 1 de Febrero del 2009 Gracias 0Mtunning. Me pasaré por el catálogo a ver los productos para completar el resumen con vuestras referencias. Saludos. Responder
jabicho Publicado 1 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 1 de Febrero del 2009 Yo sólamente apuntaría un posible problema, yo he cambiado las luces interiores recientemente en mi A4 por leds...y me encuentro que los leds de las plazas traseras se quedan medio encendidos aún después de cerrar las puertas, debe de ser por la electricidad residual que queda en el circuito.la verdad es que no me habia dado cuenta porque casi ni se ve...me imagino que la solución será montar una resistencia.Saludos Responder
joseluis__79 Publicado 1 de Febrero del 2009 Autor Denunciar Publicado 1 de Febrero del 2009 Yo sólamente apuntaría un posible problema, yo he cambiado las luces interiores recientemente en mi A4 por leds...y me encuentro que los leds de las plazas traseras se quedan medio encendidos aún después de cerrar las puertas, debe de ser por la electricidad residual que queda en el circuito.la verdad es que no me habia dado cuenta porque casi ni se ve...me imagino que la solución será montar una resistencia.Saludos si,es normal,no pasa nada Responder
0Mtuning Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Yo sólamente apuntaría un posible problema, yo he cambiado las luces interiores recientemente en mi A4 por leds...y me encuentro que los leds de las plazas traseras se quedan medio encendidos aún después de cerrar las puertas, debe de ser por la electricidad residual que queda en el circuito.la verdad es que no me habia dado cuenta porque casi ni se ve...me imagino que la solución será montar una resistencia.Saludos Cordial saludo, con las resistencias lo solucionas. Responder
jabicho Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Sólo me queda una duda, ¿al poner las resistencias aumenta el consumo de los leds' Me imagino que entonces pasarían a gastar lo mismo que la bombilla de 5 w que sustituyen ¿no es así???? saludos Responder
0Mtuning Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Sólo me queda una duda, ¿al poner las resistencias aumenta el consumo de los leds' Me imagino que entonces pasarían a gastar lo mismo que la bombilla de 5 w que sustituyen ¿no es así???? saludos Cordial saludo, no aumenta, estabiliza y almacena la potencia necesaria para evitar fallos, de igual manera tienes muchos más benéficos con los LEDs/SMD Responder
Gork-a3 Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Gracias Jose Tortola por tus molestias, :clap1: :clap1: Pd: muy buen resumen... Responder
0Mtuning Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Vamos a ver si me aclaro... Llevo media mañana leyendo enterito este post y tomando notas para ver si de las 20 páginas consigo sacar un resumen de todo lo necesario para cambiar las luces amarillentas que trae el A5 (cosa que me parece vergonzosa) por luces de LED de tono blanco. Y según lo que tengo hasta ahora, vendría siendo esto... - Para luces de lectura delanteras y traseras, luz de guantera y luces de debajo de las puertas alumbrando al suelo hacen falta luces del tipo "4 LED Xenon White 12V W2.1x9.5d 501 W5W Sidelight Bulb". En total, serían 7 bombillas, y puesto que las venden en packs de 2, habría que comprar 4 packs y tendrías una de repuesto, y el enlace de la tienda EBAY para comprarlos es este (entras en "501 w5w capless" y ahí buscas las que se llaman "2x4 LED xenon white...") - Para el plafón central y las luces de los espejos interiores tengo una pequeña duda y es que encuentro otras dos posibilidades: las "XENON WHITE 36mm C5W INTERIOR FESTOON LIGHT BULB" (contienen 6 leds) y las "Hi Power LED 36mm 239 C5W Festoon No Plate Light Bulb" (son sólo 2 LEDs pero son LEDs de alta potencia, por lo que pueden dar mucha más luz, y son direccionales, lo que quiere decir que cuando las colocas los leds van en un lado y ese lado tiene que quedar apuntando hacia lo que quieres iluminar). En principio las medidas son idénticas, ambas son de 36mm y la luz es XENON WHITE, por lo que agradecería que comentaseis cuales teneis vosotros y cuales dan mejor resultado. En total, habría que cambiar 4 luces, por lo que harían falta 3 packs de las de 6 LEDs normales (cada pack trae 2 bombillas y así te quedas un par de repuesto) o 5 packs de las HI-POWER (son packs individuales, sólo viene una bombilla en cada pack, por lo que así tienes las 4 que necesitas y una bombilla de repuesto). Y al igual que en las luces anteriores, el enlace de la tienda EBAY para comprarlos es este (entras en "36mm" y ahí buscas las bombillas, que pueden llevar delante del nombre "2x..." o "A PAIR..." para indicar que son un pack de dos unidades) Y con esto estarían cambiadas todas las luces interiores. Pero si además quieres dar otro toque con iluminación blanca a las luces exteriores te hace falta... - Para las luces de la matrícula hacen falta luces del tipo "(239) 37mm 3 WA SMT Leds Festoon 5W output Cool White", 2 luces para ser concreto. Estas luces tienen un problema, y es que son para sustituir una luz exterior y por tanto el FIS te puede dar un error si al hacer el cambio las luces LED que usas tienen menos consumo que las originales por creer que tienes una luz fundida. Con esas luces compradas en esta tienda inglesa al principio no había problema puesto que tenían un consumo adecuado; pero se agotaron, y las que usaron para sustituirlas sí que dan el error de "bombilla fundida". Esas bombillas son prácticamente iguales que las que se usan para el plafón central y los espejos interiores, son bombillas de 36-37mm, 5W, "239" y COOL-XENON WHITE, por lo que también hay foreros que han usado estas, y en ocasiones también da el error de "luz fundida". No obstante, entiendo que el problema de "luz fundida" lo dan tanto unas como otras porque el consumo es menor, por lo que quizá usando las que pongo para el plafón central de alta potencia (HI-POWER), entiendo que al ser mayor potencia también será mayor consumo, por lo que puede que desaparezca definitivamente el error; pero esto son sólo suposiciones puesto que no tengo los datos para hacer los cálculos precisos. De todas formas, la solución que los foreros han encontrado para que no salga el fallo de "luz fundida" es poner dos bombillas de las anteriores juntas y atadas con dos bridas en cada portalámparas. - Para los antiniebla hay dos posibilidades, o bien luces "h11 12v 55w" (luces "convencionales" que dan un tono algo más azulado que las de serie, pero sin poder igualar el tono de los LEDs; tienen la ventaja de que no dan fallo en el FIS de "luz fundida") o bien luces "PIAA TERA 6000k" (luces con tecnología LED que igualan el tono de los LEDs originales que traen los faros del coche; sin embargo, sí dan el problema del aviso de "luz fundida"). En ambos casos, al ser la luz menos amarilla (y ligeramente menos potente en el segundo caso) se pierde funcionalidad de la luz antiniebla propiamente dicha, pero teniendo en cuenta que con la capacidad lumínica de las luces de XENON de los faros del coche los antiniebla quedan relegados a un muy segundo plano puesto que se ve más por el XENON que por cualquier antiniebla adicional en caso de niebla, y teniendo en cuenta la gran ganancia estética que representa que cuando se activa el COMING HOME / LEAVING HOME no haya una luz amarillenta que desentone y rompa toda la estética... Aquí cada uno debe valorar y decidir si le merece la pena el cambio o no. Para encontrar cualquiera de estos dos tipos de bombillas hay que buscar por EBAY o cualquier otro sitio de internet. Aún se están buscando alternativas de luces para esta función que no den el error en el FIS. Los pasos en sí para cambiar cualquiera de estas luces son sencillos. Lo mejor será cogerse el manual y buscar cómo se quitan los plafones, pero por norma general (salvo en el caso de los antinieblas y del plafón central) los plafones suelen salir a presión haciendo palanca con un destornillador de punta fina en las ranuras que suelen llevar para tal efecto. El plafón central hay que quitarlo sacando primero un tornillo para extraer el plafón y acceder desde lo que sería la parte trasera del mismo a las bombillas. Y para las antinieblas hay que quitar primero las rejillas. Gracias al gran joseluis_79 por ser el auténtico McGyver, por lo bien que ha descrito todos los procesos, por poner tan claros los enlaces, descripciones y detalles para encontrar los materiales necesarios, este brico parece al alcance de cualquiera. Sinceramente Jose Luis, por lo que a mi respecta, te has ganado el cielo y cuantas cervezas pueda invitarte por todo esto. GRACIAS. Y gracias también a todo el resto de foreros que han aportado opiniones, experiencias y detalles a estas 20 páginas de post que ayudan a clarificar todas las dudas y ponen ejemplos muy constructivos. Yo aún no tengo el A5, pero ya estoy atesorando todos estos conocimientos para en cuanto me llegue poder hacer este gran cambio estético (para mi, indispensable y necesario). Os agradecería a ti, Jose Luis, o a cualquier otro, que me corrijáis por favor si algún fallo he cometido en este resumen para poder subsanarlo y que sirva de guía a todos los que, como yo, somos unos calamares a la hora de hacer bricos y si no fuese por la gran ayuda que nos dais y porque nos dais todo el brico hecho, jamás nos atreveríamos. Así mismo, he visto que 0Mtunning dicen tener todos estos mismos productos. Por lo que también les agradecería a ellos si pudiesen poner por aquí enlaces o referencias y precios para poder pedir en su página los mismos productos. Lo dicho, espero que este resumen nos sirva de ayuda a todos. Porque seamos sinceros, a todos nos da pereza leer 20 páginas... Un saludo. Cordial saludo, - Para luces de lectura delanteras y traseras, luz de guantera y luces de debajo de las puertas alumbrando al suelo hacen falta luces del tipo W5W (T10). En total, serían 7 bombillas, y puesto que las venden en packs de 2, habría que comprar 4 packs y tendrías una de repuesto. - Para el plafón central y las luces de los espejos interiores 36mm C5W (Festoon) En total, habría que cambiar 4 luces, por lo que harían falta 3 packs Y con esto estarían cambiadas todas las luces interiores. Pero si además quieres dar otro toque con iluminación blanca a las luces exteriores te hace falta... - Para las luces de la matrícula hacen falta luces del tipo 37mm C5W (Festoon) En total, 2 luces para ser concreto. -Las resistencias para matricula. - Para los antiniebla hay dos posibilidades, o bien luces h11 -Las resistencias para las antiniebla. Atentamente, www.omtuning.ne Responder
cryspy Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 omtuning el precio de este kit que acabas de señalar seria de???? .......... ademas supongo que con las resistencias en la luz matricula y los antinieblas ,ya no daria fallo.si es asi y el precio es de amigos, lo digo por ir pidiendo el kit completo. Responder
crc80 Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Cuanto valen las luces de matricula con las resistencias?y como se montan? Responder
0Mtuning Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 Aquí tenéis la información: - Para luces de lectura delanteras y traseras, luz de guantera y luces de debajo de las puertas alumbrando al suelo hacen falta luces del tipo W5W (T10). En total, serían 7 bombillas, y puesto que las venden en packs de 2, habría que comprar 4 packs y tendrías una de repuesto. 10€ el par x 4 = 40€ - 10% =36€ - Para el plafón central y las luces de los espejos interiores 36mm C5W (Festoon) En total, habría que cambiar 4 luces, por lo que harían falta 3 packs 17€ el par x 3 = 51€ - 10% = 45.9€ Y con esto estarían cambiadas todas las luces interiores. (81.9€) Pero si además quieres dar otro toque con iluminación blanca a las luces exteriores te hace falta... - Para las luces de la matrícula hacen falta luces del tipo 37mm C5W (Festoon) En total, 2 luces para ser concreto. 17€ - 10% = 15.3€ -Las resistencias para matricula. 15€ -10% = 13.5€ - Para los antiniebla hay dos posibilidades, o bien luces h11 50€ - 10% = 45€ -Las resistencias para las antiniebla. 15€ -10% = 13.5€ Y con esto estarían cambiadas todas las luces exteriores. (87.3€) Coste de envío de 10€ Coste total del pack full (interior y exterior) 169.2€ Coste total del luces interiores. (81.9€) Coste total del luces exteriores. (87.3€) para: + 5 Coste total del pack full (interior y exterior) 150€ Coste total del luces interiores. (70€) Coste total del luces exteriores. (80€) + 10 Coste total del pack full (interior y exterior) 120€ Coste total del luces interiores. (55€) Coste total del luces exteriores. (65€) + 20 Coste total del pack full (interior y exterior) 110€ Coste total del luces interiores. (50€) Coste total del luces exteriores. (60€) Y de regalo 1 par T10, 2Par Festoon Espero os animéis. Responder
Jose Tortola Publicado 2 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 2 de Febrero del 2009 No parece nada mala la oferta... A ver si la gente se anima y hacemos un pedido de más de 20 Saludos. Responder
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