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1º Potencia real: se expresa en CV (Caballos de Vapor) o KW (KiloWatios). En la ficha técnica del coche SIEMPRE viene expresada en KW, y la queremos pasar a CV simplemente hay que dividir entre 0'735. Ejemplo: un coche de 66KW aproximadamente tiene 90 CV.

 

2º Potencia fiscal: se expresa en CVF (Caballos de Vapor Fiscales), para motores de explosión/combustión convencionales (gasolina o diesel) no tiene nada que ver con la potencia real del vehículo (según se desprende de un análisis de la fórmula de cálculo), los factores que intervienen son el diámetro de pistón, su carrera y el número de cilindros. La manera de calcularla es la siguiente (depende de la arquitectura del motor).

CALCULO DE LA POTENCIA FISCAL .

El cálculo de la potencia fiscal de los motores de vehículos de motor, expresado en caballos de vapor fiscales (CVF), se efectuará aplicando las fórmulas siguientes:

a) Para los motores de explosión o de combustión interna de cuatro tiempos:

CVF = 0,08 . (0,785 . D² . R)0,6 . N (1)

B ) Para los motores de explosión o de combustión interna de dos tiempos:

CVF = 0,11 . (0,785 . D² . R)0,6 . N (2)

En las fórmulas (1) y (2) se representa por:

D = el diámetro del cilindro en centímetros.

R = el recorrido del pistón en centímetros.

N = el número de cilindros de que consta el motor.

c) Para los motores de explosión rotativos:

CVF = Pe/5,152 (3)

d) Para los motores eléctricos:

CVF = Pe/5,152 (4)

La potencia efectiva Pe que se utiliza en las fórmulas (3) y (4), expresada en kilovatios (kW), será la que determine el Laboratorio Oficial que el Ministerio de Industria y Energía designe aplicando los métodos de ensayo que dicho Ministerio establezca.

En cualquier caso, la potencia fiscal del motor a consignar en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características del vehículo, será la que resulte de aplicar la fórmula correspondiente, según el tipo del motor, expresada con dos cifras decimales aproximada por defecto.

Editado por Estorninogrillo

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