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Las llantas de 20" implican 255/45 y puede implicar en según que motor pasar del 9.75% de matriculación al 14.75%. Ojo con este tema. Habrá gente que le dará igual el tema pasta pero para otros...

 

El resto de llantas 17",18" y 19" mantienen el mismo ancho (235) y sólo cambia el perfil (65,60,55) respectivamente por tanto, para estas tres no habrá cambio de impuesto de matriculación.

 

¿Que medidas de llantas pondriais pensando en hacer un uso principal del coche por asfalto pero con incursiones por pistas de montaña en buen estado o no muy rotas?

Editado por iv@n
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Las llantas de 20" implican 255/45 y puede implicar en según que motor pasar del 9.75% de matriculación al 14.75%. Ojo con este tema. Habrá gente que le dará igual el tema pasta pero para otros...

 

El resto de llantas 17",18" y 19" mantienen el mismo ancho (235) y sólo cambia el perfil (65,60,55) respectivamente por tanto, para estas tres no habrá cambio de impuesto de matriculación.

 

¿Que medidas de llantas pondriais pensando en hacer un uso principal del coche por asfalto pero con incursiones por pistas de montaña en buen estado o no muy rotas?

 

 

un inciso; las ruedas en 20", para el Q5, vendrán en una anchura 245, con 45 de perfil.

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Las llantas de 20" implican 255/45 y puede implicar en según que motor pasar del 9.75% de matriculación al 14.75%. Ojo con este tema. Habrá gente que le dará igual el tema pasta pero para otros...

 

El resto de llantas 17",18" y 19" mantienen el mismo ancho (235) y sólo cambia el perfil (65,60,55) respectivamente por tanto, para estas tres no habrá cambio de impuesto de matriculación.

 

¿Que medidas de llantas pondriais pensando en hacer un uso principal del coche por asfalto pero con incursiones por pistas de montaña en buen estado o no muy rotas?

 

 

un inciso; las ruedas en 20", para el Q5, vendrán en una anchura 245, con 45 de perfil.

 

Ha sido un error al teclear, Gracias.

 

Nota para el moderador: Ya no puedo ediat el post. Pero vaya, tampoco era importante el tamaño, sólo quería indicar que puede cambiar los gramos de c02 por km homologado para esa medida y provocar el salto de segmento y por tanto de impuesto.

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Las llantas de 20" implican 255/45 y puede implicar en según que motor pasar del 9.75% de matriculación al 14.75%. Ojo con este tema. Habrá gente que le dará igual el tema pasta pero para otros...

 

El resto de llantas 17",18" y 19" mantienen el mismo ancho (235) y sólo cambia el perfil (65,60,55) respectivamente por tanto, para estas tres no habrá cambio de impuesto de matriculación.

 

¿Que medidas de llantas pondriais pensando en hacer un uso principal del coche por asfalto pero con incursiones por pistas de montaña en buen estado o no muy rotas?

 

 

un inciso; las ruedas en 20", para el Q5, vendrán en una anchura 245, con 45 de perfil.

 

Ha sido un error al teclear, Gracias.

 

Nota para el moderador: Ya no puedo ediat el post. Pero vaya, tampoco era importante el tamaño, sólo quería indicar que puede cambiar los gramos de c02 por km homologado para esa medida y provocar el salto de segmento y por tanto de impuesto.

 

 

en el caso de ser cierto eso q dices, variaría bastante el precio... :clap1:

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Las llantas de 20" implican 255/45 y puede implicar en según que motor pasar del 9.75% de matriculación al 14.75%. Ojo con este tema. Habrá gente que le dará igual el tema pasta pero para otros...

 

El resto de llantas 17",18" y 19" mantienen el mismo ancho (235) y sólo cambia el perfil (65,60,55) respectivamente por tanto, para estas tres no habrá cambio de impuesto de matriculación.

 

¿Que medidas de llantas pondriais pensando en hacer un uso principal del coche por asfalto pero con incursiones por pistas de montaña en buen estado o no muy rotas?

 

 

un inciso; las ruedas en 20", para el Q5, vendrán en una anchura 245, con 45 de perfil.

 

Ha sido un error al teclear, Gracias.

 

Nota para el moderador: Ya no puedo ediat el post. Pero vaya, tampoco era importante el tamaño, sólo quería indicar que puede cambiar los gramos de c02 por km homologado para esa medida y provocar el salto de segmento y por tanto de impuesto.

 

 

en el caso de ser cierto eso q dices, variaría bastante el precio... :p

 

No digo que sea cierto, sólo comento que los valores que hemos conocido por la prensa para las distintas motorizaciones están muy cerca de 200 grC02/km pero justo por debajo. Si al cambiar de ruedas lo superase obviamente el precio de todo el coche (coche + opcionales) pasaría a tener un 14,75%

 

Esperemos a los precios oficiales del coche con los opcionales para conocerlo.

 

Hasta 120 gr/km 0%

Entre 121-160 gr/km 4,75 %

Entre 161-200 gr/km 9,75 %

Más de 200 gr/km 14,75 %

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El resto de llantas 17",18" y 19" mantienen el mismo ancho (235) y sólo cambia el perfil (65,60,55) respectivamente por tanto, para estas tres no habrá cambio de impuesto de matriculación.

 

¿Que medidas de llantas pondriais pensando en hacer un uso principal del coche por asfalto pero con incursiones por pistas de montaña en buen estado o no muy rotas?

 

 

un inciso; las ruedas en 20", para el Q5, vendrán en una anchura 245, con 45 de perfil.

 

Ha sido un error al teclear, Gracias.

 

Nota para el moderador: Ya no puedo ediat el post. Pero vaya, tampoco era importante el tamaño, sólo quería indicar que puede cambiar los gramos de c02 por km homologado para esa medida y provocar el salto de segmento y por tanto de impuesto.

 

 

rectifico: he leído un PDF de un Concesionario, y los neumáticos en 20" vienen en medida 255/45. :crying_anim:

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