Cinco cilindros en linea para "TT-RS" y RS3

[saul_betiko_12]

Por lo visto, los Audi TTS y S3 dejarán de ser los amos de sus respectivos gallineros, al llegar modelos que los van a desbancar. Se trataría del Audi TT-RS y RS3, las versiones más radicales del coupé-cabrio y del compacto. La primera denominación es dudosa, por que mientras Porsche tenga acciones del grupo VW es muy difícil que se use el sufijo “RS”. Pero hablemos de tuercas y no de marketing.

 

Se especulaba para estos modelos con versiones muy vitaminadas del V6 a 60º de 3.2 litros ya conocido en el grupo, pero por lo visto ha resultado incompatible con los últimos desarrollos de turbocompresores (nota mental). El motor será pues de cinco cilindros, pero no es un bloque V5 como algunos están pensando, y sí, existen.

 

Se trataría de un 5 en línea, sólo 6 centímetros más ancho que el 2.0 TFSI, recordemos que el TT usa motores transversales. Un cilindro más, pero cilindrada moderada, un 2.5 litros (vamos, añadirle un cilindro más al 2.0 de casi el mismo tamaño). La potencia se calcula entre 350 y 390 CV ya que iría sobrealimentado, y habría que pensar seriamente en que la tracción será total.

 

Se ha sorprendido en Nürburgring a este muleto disfrazado de Audi TTS, pero con algunos rasgos que delatan sus extras en potencia, como frenos más potentes, piezas en carbono, etcétera. La presentación de estas versiones más potentes se ha retrasado por la necesidad de probar adecuadamente el nuevo motor.

 

Respecto al RS3, todavía no ha sido cazado por ningún teleobjetivo. Toda esta información no ha sido confirmada oficialmente diga lo que diga la fuente, de modo que lo dejamos en rumores.

 

Fuente: Motorpasión

[Valhalla]

Me parece demasiada potencia para el tamaño de los coches.

 

Ojalá esos rumores se concretaran pero en el caso del RS3 lo dudo mucho.

[Rubio_TT]

Hombre seria, algo salvaje, pero esta gente se lo estudia todo mucho y no sacan cosas a la venta asi porque asi, piensa que la potencia de la que se habla con un TT-S o un S3II reprogramado debidamente estaria en 310 o 320cv, no andamos tan lejos, y si a eso le sumamos unos ajustes de casa como dios manda, tachannnn¡¡¡ahora que si es cierto que de rendir la potencia que se anuncia, en tan poco peso.....no se yo si tendran que estar obligados a aterrizar como aviones en los aeropuertos...

 

s2

[RDA]

Me surge una duda respecto al motor de 5 cilindros en línea (Por fin Audi lo vuelve a tener )

 

¿Será resultado de añadir un cilindro más al 2.0 de 4 cilindros, o por otro lado, resultado de coger una bancada del V10 de 5.2 del S6?

 

En el primer caso sería un motor con cotas internas de 82,5 x 92,8 y en el segundo de 84,5 x 92,8. Esto es, desde el 2.0 tendríamos una cilindridada unitaria de 496,05 (total de 2480 c.c.) y desde el V10 tendríamos una cilindrada unitaria de 520,40 (total de 2602 c.c.)

 

Por tanto, será un motor de 2'5 o de 2'6?? :clap1:

 

Bajo mi opinión inexperta (por supuesto), creo que es más fácil sacar un nuevo motor desde una bancada de la V del motor V10 del S6, que añadir un cilindro al 2.0

 

Lo de los cilindros en V es muy curioso. El primer V8 de Audi fue el 3.6, resultado de la unión de dos motores de 4 cilindros de 1.8, concretamente 1781 c.c. de los Audi 80 B3 y de los Golf GTI MkII. Con el V8 4.0 de Jaguar fue algo parecido, ya que fue resultado de la unión de dos motores de 2.0, los que se utilizaban en los Ford Mondeo de la época (2.0 con cotas internas de 86x86)

 

Lo que intento explicar es que es más fácil este tipo de acciones, que añadir un cilindro más a un bloque de 4 cilindros.

 

En fin, perdón por el ladrillote que acabo de soltar.

 

Saludos. RAFA

[javispa]

Pues si es cierto, bienvenidos de nuevo los 5 cilindros turbo. Sobre de donde se sacaria el motor... yo tambien creo mas sencillo partir de una bancada del V10... aunque si, por ejemplo, fuera el del RS6, la cilindrada final seria de 2,5 litros.

Un saludo!

[guzman]

Esos caballos para esos cilindros son lo mas acertados pero me parecen demasiados caballos para esos coches.

 

 

PD: espero que no toque otra epoca de gt turbos

 

 

Saludos Guzman

[jap]

Como llevo diciendo hace casi dos años, como saquen el RS3, aquí tienen un comprador seguro.

 

:cry1:

[MiguelS3]

Como llevo diciendo hace casi dos años, como saquen el RS3, aquí tienen un comprador seguro.

 

 

Que sean 2

 

Si aparece ese pepino podiamos hacer una compra conjunta a ver si nos hacen descuento!!!!!!

[jap]

Como llevo diciendo hace casi dos años, como saquen el RS3, aquí tienen un comprador seguro.

 

 

Que sean 2 :clap1:

 

Si aparece ese pepino podiamos hacer una compra conjunta a ver si nos hacen descuento!!!!!!

 

 

Cuenta conmigo

[SportQuattroLOVE]

Un cinco cilindros en linea siempre me recuerda algo muy bonito... pero claro, longitudinal.

[Carlitos-A3]

En un rs3 si es cierto los 350 cv cada vez se dice mas y yo tengo entendido que era el 2.0Tfsi que lo veo

muy apretado , y para un ttrs lo veo demasiado casi 400 cv.