comportamiento de la traccion quattro en nieve

[javier]

La tracción quattro del A3 es la "buena", o la "otra"? (perdonad mi ignorancia). Se comportan igual con ambos tipos de tracción, o es mejor una que la otra para nieve.?. Lo pregunto porque no se si será igual la tracción quattro por ejemplo del Allroad que la del A3

la del A3, S3, TT..etc es la "menos" buena

s2

[Xavilondo]

pero buena, al fin y al cabo, no?? Es decir, se puede pensar "jod**, que cambio, con el FWD ya estaría en la puñetera cuneta"

 

o no?

[la_bomba!!!]

bueno XAVI decimos q es la menos buena entre comillas xq el HALDEX es la caña de españa hace q el coche sea muy noble y facil de conducir..........a mi x ejemplo m encanta coger el coche x carreteras comarcales o puertos de montaña y puedes entrar en curvas a una velocidad q en un CUPRA R o GTA no podrias ni asomarte B) .............con decirte q un conductor medio iria mucha mas rapido en este tipo de trazados en un LEON VT 4 180 CV q con un CUPRA R 225 CV.........ya q este ultimo tiene mucho nervio y hay q tener un par de huevos para ir al limite,un coche con HALDEX es mucho mas facil deconducir ademas q t perdona mas errores q un GTA o CUPRA R.

S2

Editado 13 de Junio del 2004 por la_bomba!!!

[javier]

bueno XAVI decimos q es la menos buena entre comillas xq el HALDEX es la caña de españa hace q el coche sea muy noble y facil de conducir..........a mi x ejemplo m encanta coger el coche x carreteras comarcales o puertos de montaña y puedes entrar en curvas a una velocidad q en un CUPRA R o GTA no podrias ni asomarte .............con decirte q un conductor medio iria mucha mas rapido en este tipo de trazados en un LEON VT 4 180 CV q con un CUPRA R 225 CV.........ya q este ultimo tiene mucho nervio y hay q tener un par de huevos para ir al limite,un coche con HALDEX es mucho mas facil deconducir ademas q t perdona mas errores q un GTA o CUPRA R.

S2

estoy de acuerdo en que va más seguro con el haldex pero discrepo un poco en que se vaya más rápido a la entrada de las curvas, en todo caso a la salida porque te permite dar gas a tope siendo a la entrada algo más torpes por su extra de peso...

Además, al menos a mí, alguna vez ya me ha pegado una bonita sacudida el eje trasero...

s2

[Xavilondo]

A ver, este señor que escribe se conforma que en carreteras nevadas no se vaya a la cuneta a la rpimera de cambio, no quiero tampoco rally... al menos de momento

 

asi supongo que haldex me ira bien... no?

[Climber]

Sí pero sé suavesito con el acelerador, si no, a bailar!!!

[Xavilondo]

jajaja

 

ya imagino...

 

espero que el DSG se porte bien cuando loacaricias con suavidad... No quiero imaginarme de cerca esos roscos que hay cuando subes a boi-taull...

 

 

Climber, te aputnas a la gumball sin competicion que montamos?

[javier]

A ver, este señor que escribe se conforma que en carreteras nevadas no se vaya a la cuneta a la rpimera de cambio, no quiero tampoco rally... al menos de momento

 

asi supongo que haldex me ira bien... no?

por supuesto, pero vete con precaución...

s2

[la_bomba!!!]

a eso m referia JAVIER,igual no he sabido expresarme correctamente lo q queria decir es q en las curvas el HALDEX t va corrigiendo la trazada y t permite mas errores q un coche por ejemplo con traccion delantera

S2

[Xavilondo]

jejeje

 

esperaremos a invierno o hacemos una kdd en suiza??

[javier]

a eso m referia JAVIER,igual no he sabido expresarme correctamente lo q queria decir es q en las curvas el HALDEX t va corrigiendo la trazada y t permite mas errores q un coche por ejemplo con traccion delantera :o

S2

:o

s2

[Xevi]

Mi experiencia con el Quattro ha sido siempre muy buena y aunque no es un todo terreno tiene que haber mucha nieve para quedarse!

Por lo que se refiere al ESP yo lo desconecto siempre, son muy incómodos los latigazos al dar gas, como las ruedas patinan siempre está continuamente encendido y parece que vas montado en un tanque! Además sin el ESP es mucho más divertido, ya que distribuye casi todo el par a las ruedas traseras y las coleadas y contravolantes son impresionantes!

El único problema son las bajadas! el Quattro no hayuda mucho y pararlo lleva faena! Al acariciar el freno se dispara toda la electrónica ABS, ESP... y no hay quien lo pare, en asfalto muy bien pero en nieve la única cosa que hace es alargar la frenada...hasta la cuneta, allí si que se para! a mi gusto sería muy práctico un desconector de ABS...

 

Como dice el anuncio: Tracción a las 4 ruedas Quattro:2.000 euros, adelantar a los BMW, Mercedes, Jaguar, Porsche...que están poniendo cadenas helándose las manos, no tiene precio... :o

 

Un saludo a todos y mucha nieve!

[Xavilondo]

merci, Xevi

 

por donde subes tu??

[Xevi]

Quattro

[Xavilondo]

jooooooooodeeeeeeeeeeeeeer

 

pero que campeon

 

si señor si señor, eso es nuria??