¿Llanta 17" o 18" para un A4 b5 1.8?

[DARTANYAN]

A ver si alguien aprovecha la oferta...Os recuerdo que eran unas Ronal de 18",originales de audi A8W12-S8,5x112 ET39...con valvula metalica.

 

<_<

[Zhen]

Este hilo es lo mejor! El mismo tema, en el subforo de la serie 3 del bmwfaq, y los baneados se contarían por decenas jaja <_<

Si un tema hay que de para horas y horas de debate, es el de las llantas y su medida, ese y el de si gasolina o diesel, y ya tienes cualquier subforo activo jeje. Luego está el del tuning, claro.

 

Estéticamente unas llantas un poco más grandes siempre quedan bien, luego la medida depende un poco también de la línea del coche, no en todos los modelos luce igual un perfil bajo. El caso del B5 es uno de ellos, o tienes el coche bajado, o una llanta 18" no destacará como cabría esperar.

Personalmente soy más bien de llantas un poco grandes, en mi serie 3 E90 tenía 18 y la verdad que le quedaban de cine con respecto a las 17 que traía de serie, pero en el B5 lo veo distinto, creo que 16 y 17 son lo que mejor le queda, dependiendo de lo alto que esté y el look exterior que lleve, al menos bajo mi punto de vista.

 

Sobre patatuning, hay que reconocer que no es España uno de los paises donde más tuning elegante se vea, es poca la gente aficionada a ese mundillo que se gasta dinero en buenas preparaciones, o al menos, poca la gente que se lo gasta bien, ya no es cuestión pienso de meterle un millonada a un coche, sino de que lo que le pongas, sea OEM o no, sea con el gusto suficiente o el estilo necesario para que un coche luzca.

 

De todas formas, lo mejor que hay para cualquier aficionado al automóvil, es un buen foro de estos, sois los mejores, gente

[Robledo]

Yo, para las prestaciones del coche, sin duda la 17"... aunque si solo miras estetica y te gusta el patatunning...

Hola estoy con whitesnake. O te decantas por la estética y metes 19 pulgadas o le metes como mucho mucho 17.

[ramoncin70]

Yo enparticular, probé primero las de 18" y resultaron muy malas para el coche. El peso de la rueda con respecto a la de origen, resultaba muy superior. Como resultado sufría mucho la dirección y todo el comglomerado de piezas que componen la suspensión-dirección; brazos, rótulas, tiradores, etc. No me duraban ni 40.000 Km (un año de rodaje). Además mi coche es un Tdi de 110 cv, le eran un poco pesadas para sus prestaciones, ya mermadas con los 300.000 Km de aquel entonces. Pasé a unas de 17, con una rueda 215-45-17. Y la verdad que mejoró mucho el coche en todos los aspectos, salvo el estético.

Lo más recomendable es no tocar las ruedas de origen si queremos durabilidad. Si por estética queremos cambiar sin "estropear" demasiado el coche, mejor las 17. Todo depende del rodaje. Si no usas el coche, una de 22.

[GoNzCiD]

El peso de la rueda con respecto a la de origen,

 

Lo que no puedes comparar es una replica con una de calidad. Ya te digo yo llevo unas OZ superturismo que pesan menos que las S4 de serie.

 

 

 

salu2

[MAIK_RS]

El peso de la rueda con respecto a la de origen,

 

Lo que no puedes comparar es una replica con una de calidad. Ya te digo yo llevo unas OZ superturismo que pesan menos que las S4 de serie.

 

 

 

salu2

 

 

Estoy contigo son de las llantas que e cogido que menos pesan,junto alas superlegera.

 

 

 

 

 

Saludos.

[ramoncin70]

Lo que decís el correcto. Las réplicas se fabrican con aleaciones aluminio-magnesio-silicio muy pesadas. Las buenas, ya vienen con aleaciones muy livianas , pero de todas formas, mis llantas eran unas 15" de acero. Eran más livianas que las 18" aúnque fueran de aleación liviana. Incluso más livianas que las 17. Son 5.08 centimetros más de diametro y 2.5 centimetros más de ancho y bastante más espesor.