Bully Publicado 11 de Septiembre del 2008 Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 Hola chicos. Os paso a detallar en sucesivas respuestas cómo cambiar bateria y plásticos relacionados con ella para poner una de más capacidad a la que solemos llevar los A3 de gasolina. También he aprovechado cómo no en poner el modulito de gas xenon en un lugar original del coche tapado y protegido tanto del calor, polvo y miradas de ciertas personas que con verlo no dejan pasar ITV aunque no se haya tratado en mi caso. Os pongo foticos una vez pasadas al portátil. Saludos. Responder
osele_A3 Publicado 11 de Septiembre del 2008 Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 patrick eres un crak con tus ideas y brico aver esas foticos Responder
queroseno Publicado 11 de Septiembre del 2008 Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 FOTOS Responder
Bully Publicado 11 de Septiembre del 2008 Autor Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 (editado) Allá van chicos. Bueno, lo primero como sabréis se desconectan los bornes con una 10 de estrella mismamente una vez retirado su protector. Luego con una del 13 de tubo o carraca se desenrosca el tornillo de la base quedando libre dicha bateria. El plástico superior que sujeta el pequeño módulo eléctrico se desencaja apretando sus dos clips laterales pudiendo retirar la bateria. Es cuando encontraréis la bandeja de la misma sujeta por cuatro tornillitos de 10 al igual que mirando el frontal del coche estando vosotros delante en la izquierda de esa bandeja, en su pared más cercana hacia el interior del coche, hay otro tornillo que sujeta la carcasa inferior del filtro de aire. La retiráis y poniendo la nueva volvéis a hacer los pasos contrarios al desmontaje, trabajo muy sencillo desde luego. La diferencia de unos plásticos con otros es en anchura. En una de las fotos veréis la diferencia de anchura de la estructura donde va a apoyar la tapa junto a la bandeja original. En esta foto tenéis la referencia del envolvente de la bateria: En la siguiente apreciaréis esa diferencia de anchura con el plástico que rodea la bateria junto a la base estrecha original de mi anterior medida: En esta tercera observaréis la referencia del esqueleto que sujeta ese modulito eléctrico que va situado en la parte superior de la bateria: Esta zona es donde va alojada la bandeja de la bateria, por cierto, sucia hasta hace bien poco que la he limpiado quedando impoluto y sin señas de haber tenido en alguna ocasión algún trastazo, más que nada porque nunca lo he tenido, valga la redundancia: Aquí os muestro donde va alojado el módulo de descarga de gas de la lámpara xenon del faro izquierdo: Editado 11 de Septiembre del 2008 por Bully Responder
Bully Publicado 11 de Septiembre del 2008 Autor Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 ¡La informática y yo! ¿No se me pone entre las fotos el mensaje de que más adelante termino con las fotos que me marcho? Bueno, mientras ya me diréis qué os parece este sencillo brico. Saludos. Responder
Juanako Publicado 11 de Septiembre del 2008 Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 Buenas bully, ¿mi coche ya tiene ese soporte verdad? Es diesel y la batería es de 72Ah Un Saludo Responder
Bully Publicado 11 de Septiembre del 2008 Autor Denunciar Publicado 11 de Septiembre del 2008 Seguro ya que necesita de más amperaje para el arranque. Sigo con las foticos pendientes. En esta otra el modulito de descarga de gas guardado en ese alojamiento de parte de la instalación eléctrica del coche: Bueno, en vista de que el puñetero programa de Imageshak ahora le da por eternizar su carga os dejo ésta sólamente. Ya os enseñaré otro apañito en el que he aprovechado un huequecito en el lado izquierdo de la bateria junto al paso de rueda. Saludos. Responder
Rittmeister Publicado 9 de Diciembre del 2008 Denunciar Publicado 9 de Diciembre del 2008 (editado) Que se gana poniendole una bateria mas grande? No es suficiente con la de 60Ah de serie? Me refiero a si sale a cuenta el desenbolso que conlleva cambiarle el soporte y ponerle una bateria de 70Ah u 80Ah que son también mas caras. En que notaríamos el cambio de Amperaje? Editado 9 de Diciembre del 2008 por Rittmeister Responder
A3POWER Publicado 9 de Diciembre del 2008 Denunciar Publicado 9 de Diciembre del 2008 Muy bueno ese nuevo briko Patrick.....Como se nota que eres el jefe de tu negocio y tienes tiempo de pensar todas estas cositas!! Yo creo que no solo deberias cambiar la bateria original por una de mayor A/h sino que tambien tendrias que cambiar el alternador por uno que produjese ese incremento de A/h de la nueva bateria......Porque el alternador de origen viene preparado para los amperios de la instalacion de tu coche y con una bateria acorde a sus posibilidades de carga. La nueva bateria vera su vida acortada con el tiempo al no poder ser cargada correctamente por tu alternador!! PD:Lo de los "Modulos de descarga de gas",de la forma en que los mencionas,parece incluso que llevan en su interior gas xenon.....jejeje Un saludo!! Responder
Bully Publicado 9 de Diciembre del 2008 Autor Denunciar Publicado 9 de Diciembre del 2008 Que se gana poniendole una bateria mas grande? No es suficiente con la de 60Ah de serie? Me refiero a si sale a cuenta el desenbolso que conlleva cambiarle el soporte y ponerle una bateria de 70Ah u 80Ah que son también mas caras.En que notaríamos el cambio de Amperaje? Hola compañero. En principio gano el poder tener suficiente potencia para la iluminación extra del vehículo, que con poner aunque sean unos tubos de neon ya siendo de más ya necesita de más potencia. En segundo lugar para mover el equipo o sistema multimedia más albergar igualmente el transformador de 12 a 220 V. Hombre, en cuanto a precios de baterias aún siendo de más amperaje a mi se me quedan con precios de lo que puede valer una básica. Muy bueno ese nuevo briko Patrick.....Como se nota que eres el jefe de tu negocio y tienes tiempo de pensar todas estas cositas!! Yo creo que no solo deberias cambiar la bateria original por una de mayor A/h sino que tambien tendrias que cambiar el alternador por uno que produjese ese incremento de A/h de la nueva bateria......Porque el alternador de origen viene preparado para los amperios de la instalacion de tu coche y con una bateria acorde a sus posibilidades de carga. La nueva bateria vera su vida acortada con el tiempo al no poder ser cargada correctamente por tu alternador!! PD:Lo de los "Modulos de descarga de gas",de la forma en que los mencionas,parece incluso que llevan en su interior gas xenon.....jejeje :ranting2: Un saludo!! :ranting2: Je, buena observación, cómo se nota que lo mío no es la electricidad. ¿Cómo que parece que lleven hasta gas? Je, estoy intrigado. Saludos, simpáticos. Responder
Rittmeister Publicado 10 de Diciembre del 2008 Denunciar Publicado 10 de Diciembre del 2008 (editado) Hola Bully Visto así y puestos a subtituir la bateria... pues batería grande !!! Por lo que refiere a cambiar el alternador, se lo he comentado esta tarde a un amigo bastante manitas en el tema electricidad y según su opinión dice que no hace falta cambiar el alternador, que con el mismo de serie cargará igualmente la bateria grande, eso sí que tardará más en cargarla pero que lo hará igualmente... Que se gana poniendole una bateria mas grande? No es suficiente con la de 60Ah de serie? Me refiero a si sale a cuenta el desenbolso que conlleva cambiarle el soporte y ponerle una bateria de 70Ah u 80Ah que son también mas caras.En que notaríamos el cambio de Amperaje? Hola compañero. En principio gano el poder tener suficiente potencia para la iluminación extra del vehículo, que con poner aunque sean unos tubos de neon ya siendo de más ya necesita de más potencia. En segundo lugar para mover el equipo o sistema multimedia más albergar igualmente el transformador de 12 a 220 V. Hombre, en cuanto a precios de baterias aún siendo de más amperaje a mi se me quedan con precios de lo que puede valer una básica. Muy bueno ese nuevo briko Patrick.....Como se nota que eres el jefe de tu negocio y tienes tiempo de pensar todas estas cositas!! Yo creo que no solo deberias cambiar la bateria original por una de mayor A/h sino que tambien tendrias que cambiar el alternador por uno que produjese ese incremento de A/h de la nueva bateria......Porque el alternador de origen viene preparado para los amperios de la instalacion de tu coche y con una bateria acorde a sus posibilidades de carga. La nueva bateria vera su vida acortada con el tiempo al no poder ser cargada correctamente por tu alternador!! PD:Lo de los "Modulos de descarga de gas",de la forma en que los mencionas,parece incluso que llevan en su interior gas xenon.....jejeje :clap1: Un saludo!! Je, buena observación, cómo se nota que lo mío no es la electricidad. ¿Cómo que parece que lleven hasta gas? Je, estoy intrigado. Saludos, simpáticos. Editado 10 de Diciembre del 2008 por Rittmeister Responder
A3POWER Publicado 10 de Diciembre del 2008 Denunciar Publicado 10 de Diciembre del 2008 Hola Bully Visto así y puestos a subtituir la bateria... pues batería grande !!! laugh.gif Por lo que refiere a cambiar el alternador, se lo he comentado esta tarde a un amigo bastante manitas en el tema electricidad y según su opinión dice que no hace falta cambiar el alternador, que con el mismo de serie cargará igualmente la bateria grande, eso sí que tardará más en cargarla pero que lo hará igualmente... Pues precisamente eso es a lo que yo me referia....El alternador original va a tardar mas tiempo en cargar la bateria grande puesto que esta limitado a dar "X" amperios por hora,con lo que la vida util de la bateria se vera mermada con el tiempo!! Por que crees que un camion lleva un alternador mas grande que el de un twingo??? Pues precisamente porque cada instalacion electrica esta pensada de tal manera que sus componentes vayan acordes unos con otros y dependiendo de las necesidades que tengan que satisfacer! Aunque parezca mentira los ingenieros lo tienen todo muy bien estudiado.... :ranting2: Responder
Bully Publicado 10 de Diciembre del 2008 Autor Denunciar Publicado 10 de Diciembre del 2008 Os entiendo, pero si nada más que hace ese alternador es tardar más en cargarla, la cargará igualmente sin llegar a estropearla, al menos eso me creo yo. Por esa parte en todos mis coches he cambiado la bateria por una más potente cuando se ha averiado la de casa y nunca he tenido problemas al respecto. Tampoco dejo el coche parado dejando el equipo en marcha que a pesar de tener más capacidad de carga, suelo utilizar prácticamente todo cuando el coche está en marcha. Saludos. Responder
Nitro Publicado 30 de Septiembre del 2009 Denunciar Publicado 30 de Septiembre del 2009 Hola, como quedó al final el montaje?? Cambiaste también la base original por otra mas grande o solo el plastico que la envuelve y la tapa de arriba?? Un saludo Responder
Bully Publicado 1 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Publicado 1 de Octubre del 2009 Exacto Nitro. Cambié todo; la base, el recubrimiento de la batería, el soporte de los fusibles y relés que va encima de la batería y por supuesto la tapa de la misma. No son materiales muy caros y tengo todo como con sus anteriores dimensiones. Lo único que no me supieron encontrar fue una especie de acolchado que recubre la batería al completo. Saludos. Responder
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